Pajero 4x4 Off-Road Club

Мужики помогите!!! Решил поменять ремень ГРМ, выставил по меткам предварительно, снял ремень, натяжитель взвел еще раз метки проверил, поставил новый ремень, натяжитель, все поднатянул, по меткам все ОК. отвел против часовой срелки на 1/4 оборота коленвал и обратно получается, если смотреть на распредвалы то по меткам а коленвал на метку вперед. ослабил довернул на метку. И заново отвел довел все по меткам!!!! все затянул начал заводить ------ НЕ ЗАВОДИТЬСЯ!!!!! Думал может без навесного незаводиться, поставил все навесное --- не заводиться! Испугался может клапана загнул, стал разбирать замерил компрессию 5 горшков под 14, а третий 11. залил масло поднялось до 12,5. ну с этим не важно. снял правую крышку клапанов опять по меткам все сходиться закрывается впускной- такт сжатия. Собрал обратно. Стал пробовать заводить- что то начало вспыхивать даже на Х1000 об/мин поработал секунды три я ему газу и он заглох. и все еле схватывает. Помогите ничего в голову неприходит!!!!

как вариант может быть датчики оборотов КВ, РВ.

тоже на них думал. но чек бы загорелся?! как их прозвонит незнаю пробовал сопротивляются оба.

Состояние пластины на КВ какое, не провёрнута?

а она может провернуться? я даже не обращал внимания

ну и я снимал только шкив, а шестерню нетрогал. Ведь за шестерней пластина?

ressident писал(а):ну и я снимал только шкив, а шестерню нетрогал. Ведь за шестерней пластина?

Да пластина за ней, и достаточно часто крутиться

да пластина имеет место крутится, так же попал не заводилась, снял шестерню, а пластинка сзади просто болталась на оси, получается не была прижата, и давала не верные сигналы ДПКВ, запресовал обратно и завелась сразу.

Спасибо, мужики! Да реально пластина. Нормально завелся )))