Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем, здравствуйте. Собираюсь продавать Pajero III дизель 3.2 (лев. руль) и хочу купить Pajero IV (лев. руль) бензин, но не знаю какой двигатель выбрать 3.5 или 3.0. Интересусует надежность ну и расход. Рвет или не рвет с места и ускорение на трассе не интересует совсем, трасс просто нет и на светофоре пока разгонишься город закончится он у нас маленький)). Ну и если у кого нибудь есть опыт эксплуатации этих двигателей в морозы поделитесь, буду очень признателен ( 8 месяцев зима). И еще вопрос, встречается ли на версиях не для России задняя межколесная блокировка.
Заранее спасибо.

Бери 3.5. Расход у 3.0 такой же (если не выше) - обсуждалось тут где-то уже. Не хватает машине 3.0.
У меня 3.5 в морозы - ездит нормально.. Все проблемы что были - лично моего экземпляра и к двигателю не относятся =) (залитые свечи, севший аккум, умерший насос)
Блокировка встречается везде.

А разве у P lV не 3.8 ? Про 3.0 слышал, про дизель слышал а про 3.5 нет

3.8 идёт. Но мотор говорят проблемный. Был заводской брак, машины отзывались из-за низкого качества
комплектующих в моторе. Мотор клинило.

чем больше объем тем лучше... у меня 4.2 и то мало

ты сфой трахтор с нами не ровняй.. ыыыыыыы мы легче и быстрее)))) нам и трЁшки порой хватает.
Разница лишь в том что крутящий у нас выше, а сам размерчиг такой же как и у тебя.
А ежели кит на трешку в раздатку и пары как у тебя на 5,2 поставить..так Сафарь начинает проигрывать по весу
и его якоря не дают ему ходу.))))))

да и пох зато железный и на мостах но вес конечно под 3 тонны в песку и болотинах конечно не але ))

угу..гниёт дольше

Подумываю о Montero Sport. Тоже выбор между 3 и 3,5 литровом двигателе. Слышал у 3,5 проворачивает вкладыши. Разница в замене свечей (3,5 вроде сложнее и геморойнее). Подскажите?

3.5 свечи гемор менять. Но вообще-то это ему положено раз в 90ткм. Можно разок-другой помучатся. А вкладыши проворачивает у многих ушатаных моторов. Тут надо перед покупкой внимательнее быть.

Ездил на новом pajero IV мотор 3 литра динамика та же что и на бегавшем pajero III 7 летнего возраста 3,5 литра.

у меня 3.5 в городе идет а на трассе самолет 175км и думаю не придел дело в каробках если акпп то вот они и тянут нищего за х.. а с светофора он подпрыгивает если газанеш

Justin писал(а):Подумываю о Montero Sport. Тоже выбор между 3 и 3,5 литровом двигателе. Слышал у 3,5 проворачивает вкладыши. Разница в замене свечей (3,5 вроде сложнее и геморойнее). Подскажите?

менять свечи абсолютно одиннаково! разницы никакой - скидывать впускной
3.5 мощнее, про расход не слушайте никого) потому как правды тут нет, все сугубо индивидуально
3.5 просто в капремонте сложнее, и менее распостраненный, поэтому и контрактник найти сложнее

чем больше объем тем лучше... у меня 4.2 и то мало

Мечтаю о патруле 2012г с 42м мотором, цена - единственный минус.

А про 3 и 3,5 - поиск в этом случае рулит

Паджеро4 с 3,5(6g74)- Араб 100% жрет от 22 литров любого бенза и кпп 4ст
едет лучше но не значительно а в остальном теже яйца))

Justin писал(а):Подумываю о Montero Sport. Тоже выбор между 3 и 3,5 литровом двигателе. Слышал у 3,5 проворачивает вкладыши. Разница в замене свечей (3,5 вроде сложнее и геморойнее). Подскажите?

3,5 весёлый мотор! Хотел себе, но потом передумал. Так и езжу на 3,0, хотя е..бу его "и в хвост и в гриву". Открою маленький секрет: колена у этих моторов одинаковые, а нагрузки... У 3,5 при регулярном "отжиге" колено рвёт, рано или поздно. Проводя аналогию, тут справедлива поговорка "лучше на 20 мин позже, чем на 20 лет раньше". У моторов тож инфаркты случаются...