Pajero 4x4 Off-Road Club

Датчик температуры за бортом переодически брешет, например на улице +3, а у меня +12 но минут через 5 уже всё нормально.
и в движении, скажем стою +5 а поехал + 3
это тока у меня глюки?
на П2 такого не было температура в движении, только если под 100 ехал могла на 1 градус опуститься

стоишь - датчик чуток греется от двигла,- только поехал принимает реальное значение, но постепенно. я так понимаю датчик температуры опрашивается раз в минуту, или что то около того.

gary_tmp писал(а):стоишь - датчик чуток греется от двигла,- только поехал принимает реальное значение, но постепенно. я так понимаю датчик температуры опрашивается раз в минуту, или что то около того.

ну изменение в 1 градус я пойму
или это у всех так
вместо 3-12 а потом в движении до 3 опускается?

ну у меня сейчас вебаста отрабатывает перед пуском - постоянно температура выше градусоу на 5 а то и 10 в момент пуска двигателя, потом темп падает до реальной, через минут 10 после начала движения.
Это конечно не айс, но и не критично имхо

У меня также. Ничего страшного на ходу показывает правдиво.

feigelman писал(а):У меня также. Ничего страшного на ходу показывает правдиво.

А климат? Он получая неправильную температуру крутит своими мозгами сильно странно...
Например: температура реальная воздуха на улице +1. Температура в салоне реальная +25. Стоит на крутилке +20. Показывает датчик уличной температуры +18 - дует холодом в морду - все логично - надо охлаждать до +20. Как поехали и температура датчика примет истинную +1 - климат начинает дуть в ноги - зачем нагрев?
А так конечно ничего страшного

Napic писал(а):А климат? Он получая неправильную температуру крутит своими мозгами сильно странно...

А каим образом климат завязан на внешний датчик темпиратуры??? У климата свой "градусник" в салоне на торпеде.

Ну, а по теме - все так и есть - пока не поедешь показывает неверно.

Армеец писал(а): А каим образом климат завязан на внешний датчик темпиратуры??? У климата свой "градусник" в салоне на торпеде.

Внешний датчик температуры именно климата. Это БК просто берет показания с климата Поэтому и не показывает БК температуру меньше чем -29 - т.к. своего датчика внешней температуры нет.

А то что дуть начинает не так и реанировать на изменения внешней температуры - так это программисты Митцу (мать их) намудрили и слелали привязку внутренней температуры климата (датчик возле бардачка) к внешней температуре.

Поясню, у меня есть градусник, так вот, при температуре за бортом -30 градусник показывает температуру в салоне +31. При температуре за бортом около 0-ля градусник показывает температуру в салоне +24...+25. Крутилки и зимой и летом стоят авто,авто,20.

Таким образом Митцу сделало поправку. Летом наверное будет в салоне +16-ть...

Уже забил смотреть на показания температуры на улице - всегда, кроме движения по трассе, показывает туфту - вплоть до 10 градусов разница - в большую сторону всегда.

2 Monterovod: если не ошибаюсь в п2 датчик был упрятан в раму? на НМПС стоит перед радиатором соответственно на стоячем авто тепло радиатора/двигла до него дотягивается, особенно при наличии "сеточек" на морде точно кажет с утра на еще не заведённом и на ходу...

Napic писал(а):А то что дуть начинает не так и реанировать на изменения внешней температуры - так это программисты Митцу (мать их) намудрили и слелали привязку внутренней температуры климата (датчик возле бардачка) к внешней температуре...

О, блин, всегда считал, что климат работает только от датчика в салоне...

Вот же нашли место где датчик поставить, как гарантия закончится перенесу его в другое место

Monterovod писал(а):Вот же нашли место где датчик поставить, как гарантия закончится перенесу его в другое место

А куда?

На бывшей у меня БМВ датчик температуры стоял в воздуховоде охлаждения передних тормозов внизу бампера. Практически не врал. Но у БМВ этот датчик был только для БК, т.к. у климата был свой, а где он стоял не помню.
На Аутлендере датчик стоит примерно там же где у Спорта и врал также прилично, но реагировал на изменение температуры быстрее. Правда у климата еще был световой датчик (правда не совсем понятно насколько этот датчик логично вмешивается в работу климата).
Если переносить датчик, то наверное куда-нибудь вниз бампера как можно дальше от радиатора и ближе к решетке. Надо смотреть по месту.

Napic писал(а):

Monterovod писал(а):Вот же нашли место где датчик поставить, как гарантия закончится перенесу его в другое место

А куда?

ну например где ветра будет поменьше
в П2 стоял под крылом например

И что это изменит - нагрелось крыло и будет так же врать...
Не понял проблемы, ну врёт он от нагрева, хоть на 20 градусов, и чего? Что бы исключить его из работы климата - нужно отключить автоматический режим Всё.

G.A.P писал(а):И что это изменит - нагрелось крыло и будет так же врать...
Не понял проблемы, ну врёт он от нагрева, хоть на 20 градусов, и чего? Что бы исключить его из работы климата - нужно отключить автоматический режим Всё.

ХОЧЕТСЯ ПРАВДЫ вот и всё

а если его обложить пенопластом? Но и обдув предусмотреть...

на омеге тоже стоял датчик впереди, снизу.Насколько я помню - не врал

Napic нет у меня проблем с климатом Выдумываете себе проблемы сами ибо.
Када надо дует тёплым когда надо холодным. Что я делаю не так?