Разведка ДОТов Киевского Укрепрайона

[Andrei V6 3.5]

Извините машина не Паджеро (Паджеро все еще в поиске).

Поехали по точкам с обозначением 5 ДОТов, нашли 3 из них. Погода замечательная, дорога - песчаные просеки в большинстве случаев проходимые и для недопривода. О пенек ободрали бампер

http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbn ... p?album=43

[Monterorider]

Вот еще один перебезчик. Почему не П3?

[kostya]

Ну и как Ниссан после Паджеры? Не жестковат?

[Andrei V6 3.5]

Вот еще один перебезчик. Почему не П3?

Да просто потому что дешевле на 4 тыс. долларов - раз
Дизель 174 л.с. и 403 (!) нм - два
Клиренс 238 мм - три
Понижающая передача 2,596 - четыре
Полноценная рама - пять

Увы сравнения не в пользу П-3

Косте: после Паджеры вроде не жестковат. Дорогу держит хорошо (все колеса независимые).

Всем: а Паджеро я себе еще куплю, т.к. Ниссан - это казенная машина

[Monterorider]

Да просто потому что дешевле на 4 тыс. долларов - раз

Вот оно. продался за 4тыс серебряников. Шучу.

Дизель 174 л.с. и 403 (!) нм - два. Кстати наверно из-за меньшего обьема двигателя на таможне экономия.

Вообще характеристики, особенно для дизеля такого обьема впечатляющие. Вопрос насколько он чуствителен к качеству топлива.

Клиренс 238 мм - три

Ну это смотря как и где мерять. У груженного 211мм а у пажерика 225.
Зато Пажерик заметно лучше артикулирует. И глубина преодолеваемого брода у Ниссан - 450мм, Паж - 600мм

Понижающая передача 2,596 - четыре

Получше, но у пажерика это несколько компенсируется, хоть и не в полной мере большим числом ГП. 3.9 супротив 3.5.

Полноценная рама - пять

Далась вам эта рама. У пажерика тоже рама есть, не хуже. Только сварена воедино с корпусом.

Увы сравнения не в пользу П-3

Пажера форева. :partyman:
Но вообще удачи конечно.

[Andrei V6 3.5]

Пажера форева. :partyman:

ЭТО ТОЧНО!!!!

(см. подпись)