Pajero 4x4 Off-Road Club

Была авария, стрельнула подушка. В книжке написано, что меняются все компонеты - датчики, блок, подушка. Если будет принято решение машину оставлять себе, то систему SRS хочется привести в РАБОЧЕЕ состояние. По каталогам новое тянет на 90000р. Это почти стоимость остального всего ремонта.

Вопрос - действительно ли нужно менять сам блок SRS? Стоит он не мало. Поиском искал - есть очень старые сообщения от Снупера, что блок меняется. С тех пор никакой информации не появилось новой или методик?

Если брать БУ запчасти (подушка, датчики, блок SRS) есть какой достоверный способ проверить их работоспособность (ну кроме как подорвать подушку)? Самодиагностика SRS гарантирует (лампочка зажглась, подумало, потухло), что все будет работать как надо или нет?

Машина в подписи.

Забыл сразу спросить - у меня меня меняная приборка, есть еще подушка пассажира, неподключенная, свиду целая. Может можно взять блок SRS от рестайла вместо моего, чтобы подключить сразу 2 подушки? Или они не совместимы с мои ECU?

Блок SRS можно восстановить, нужно найти программиста и перешить микросхему памяти (удалить crash), обычно этим занимаются те кто корректирует показания электронных одометров. Если брать с разбора, то нужно взять точно такой же блок какой стоял (маркировка должна быть на корпусе). Если после установки лампа загорелась и потухла, то все должно работать. Если не потухла, а блок 100% без краша, то нужно будет искать неисправность т.е. на диагностику.

А у меня после снятия панели (с целью шомпола радиатора отопителя) горит срс и не тухнет, все проверил все провода подсоединены, в чем косяк не знаю, разьем диагностический не работает, диагност не смог подключиться. Где копать, с чего начать???

А руль снимали? Если снимали, то могли повредить подрулевой шлейф. Его надо прозвонить.(обязательно отключить водительскую подушку) или на диагностику, но для начала проверь предохранители.

пасибки! завтра заморочусь!

пасибки! завтра заморочусь!