Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день! Кто с коллекторами заморачивался? Секут. У дилеров сказали под замену)))) Там вроде не из под прокладок а сам коллектор своеобразный. Плита, а к нему приварены трубы секЁт из под этих труб!??? Плохо включается 1-я передача и задняя. Как будто синхронизаторам хана. Особенно на морозе. Приходиться включать через третью-четвертую передачу. Расход тоже великоват. Кто знает как убавить аппетит? По городу 24-25 кажет. Трасса 15. Фильтра меняю регулярно. В баке тоже менял недавно. Еще из под трубки которая поднимается из правого коллектора к регулятору тоже секёт!? Кто что знает, подскажите? Про ступицы молчу, за 8 лет поменял наверно штук 6. Авто рабочее, пробег 282т.км.

Коллекторы литые чугунные, трескаются и секут, можно заменить, а можно заварить, ходят нормально, главное по технологии варить и планировку сделать.

Планировку сделать - это что? Один уже менял, судя по звукам "приехал" второй. Менять на новый не бюджетно. Думаю варить.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 6496&hilit

Может я чего не увидел, но ответа на вопрос не нашел. Уж простите неразумного

Михаил Лёшин писал(а):Планировку сделать - это что? Один уже менял, судя по звукам "приехал" второй. Менять на новый не бюджетно. Думаю варить.

Фрезой снимают слой для выравнивания плоскости.

Михаил Лёшин писал(а):Может я чего не увидел, но ответа на вопрос не нашел. Уж простите неразумного

...так понятней?!

Вполне. Благодарю

Про коллекторы понятно. Вчера сцепуху поменял, полностью. Включается уже нормально, попробую еще масло поменять в коробке для уверенности. Заодно увижу если проблемы с синхронами или нет, по стужке. Может мне у дилеров не меняли, хотя говорили и счет есть. Там же тоже наш народ работает)))).