Pajero 4x4 Off-Road Club

Пару месяцев назад начались проблемы:

1 - при резком нажатии на газ зазвенели пальцы
2- позже при нажатии на газ добавились еще и провалы
3 - при заводке иногда приходится долго крутить чтоб завелась

Поменял бензонасос.пару дней все было хорошо (кроме пункта 1) ,но опять все вернулось на свои места!

Может у кого было подобное?

Датчик детонации кирдык MD 303221

У меня чтото подобное. Накрылся регулятор давления топлива.
Померяй давление перед рампой (3.3-3.5 атм) и как течет бензин после рампы (литр / 30 сек).

ок!только померить нечем!а у нас есть хороший диагност по паджерикам?

неужели никого нет??? ТОЛЬКО ПИТЕР!!!

В ЛЮБОЙ сервис езжай. Проси манометр топливный. От десятки набор - подойдет. Накидывают манометр и смотришь давление.
додлжно быть 3,3 - 3,5 атм
Если ниже и из снятой обратки течет бензин (примерно литр в 30 сек) - сдох регулятор. Судя по моей теме я тут на форуме единственный, у кого он сдох
Елси ниже и из обратки не течет (или течет печально, прерываясь на перегазовках) - меняй бензонасос + фильтр в баке.

Спасибо!

Если стучат пальцы(точнее мотор детанирует), то я бы начал с замены топлива в баке.
Только потом все остальное, на нормальном топливе, настроеный мотор заводиться и тянет и пальцы не стучат....

Я уже сменил 2 заправки- результат тот же!провалы сначала были практически не заметны,а сейчас большие и пропала мощность на низах!(как будто за задницу кто-то держит,а потом отпускает).

если плавно нажимать на газ,то все хорошо!Если воздух подсасывает где-нибудь?

метки ГРМ в норме?

В норме!

Если воздух подсасыват - будут нестабильные обороты, провалы, но никак пальцы стучать не будут.
Детонирует топливо.. Либо очень хреновое, либо раннее зажигание. Метки ГРМ мало, надо шпонки проверить на р\валах..

а может свечки? и мерять давление полюбой нужно

Проверь датчик коленвала точнее его пластину. У меня из-за нее было.

Появилась новая проблема:мотор при езде не крутит больше 2000тыс. и при продолжительной езде еще меньше (около 1500)!!!
чек не горит.такое ощущение что катушки отрубает.
испытания на стоячей машине:
если очень плавно давить на газ,то крутит аж до 8000,а если резко - то до 3000

у кого-нибудь было похожее!!!

Была такая фигня на 6G74GDI у меня забилась сеточка на насосе высок давления,открутили шланг подачи под ним сетка продули с помошью компрессора и машина ожила!!!!!!!

Давление топлива проверь в рампе, падение ищи по пунктам:
-Фильтр
-сеточка в баке
-насос
Свечи, катушки и провода - не исключаются...

решил до кучи еще и колечки поменять!!!

ale-volokh писал(а):решил до кучи еще и колечки поменять!!!

Какие, поршневые???

в первую очередь маслосъемные!!!вскрытие покажет