Pajero 4x4 Off-Road Club

Накрылся говорят кардан, подскажите пожалуйста где найти б/у На монтеро 3

Я через этот сайт находил: http://www.japancar.ru/

http://pajero.kz/forum/index.php/topic/ ... ий-кардан/ может перешлют

Кто сталкивался , на сколько их хватает? Я вроде сам на предыдущей машине откатал 280 т. и хоть бы х . Слесари сказали что и следующему хозяину хватит, был ммс , там была крестовина на П3 вроде шруз, он вроде же надёжнее? Или нет? Пыльники целые.

Какой кардан и что случилось?

aandrey писал(а):Накрылся говорят кардан, подскажите пожалуйста где найти б/у На монтеро 3

Вот здесь создать тему по покупке кардана http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=124
Вот здесь у нас разборки http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=123
Вот здесь посмотреть продажи в частном порядке http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=125

Передний , шруз что к переднему мосту подходит.

У меня такое было, при вскрытии оказалось влага попала внутрь (пыльник целый был), сгнили шлицы на валу, который входит в звезду шруса. Купил б/у, вскрыл, набил смазкой побольше. ИМХО проблема в недостаточном количестве смазки, от вращения ее совсем размазывает по стенкам и центр остается сухой и постепенно сгнивает.
В следующий раз поставлю крестовину, есть на чем эксперименты ставить. Рекомендую, если есть кому отдать.

aandrey писал(а):Передний , шруз что к переднему мосту подходит.

там вроде как крестовина, которая меняется, шрус со стороны раздатки, идёт в сборе с карданом. По деньгам менять узел не дёшево. В принципе куча контор есть которые заменят этот шрус на крестовину. Вот только какие будут при этом негативы или их вобще не будет, если всё грамотно сделать... Короче сам голову сломал, такая же трабла

Снегирёв писал(а):

aandrey писал(а):Передний , шруз что к переднему мосту подходит.

там вроде как крестовина, которая меняется, шрус со стороны раздатки, идёт в сборе с карданом. По деньгам менять узел не дёшево. В принципе куча контор есть которые заменят этот шрус на крестовину. Вот только какие будут при этом негативы или их вобще не будет, если всё грамотно сделать... Короче сам голову сломал, такая же трабла

Если нормально отцентруют, то ничего не будет. Зато замена крестовины плевое дело.

Так то оно так. Не расхерачит ли выходной вал или его подшипник в раздатке, вот в чём вопрос Крестовина всё-таки не так как шрус работает...

Точно так же работает, только у шруса запас прочности поболе и есть возможность изменять длину (на шлицах) при изменении клиренса на кочках. Просто поставить крестовину не получится, надо будет изобретать способ изменения длины кардана. В крестовинных карданах эту функцию выполняет хвостовик (который заходит в раздатку (коробку) а у нас это происходит в самом шрусе

HiTEX, у нас тоже самое делается хвостовиком, у этого шруса нет продольного перемещения, он аналогичен внешним шрусам.
Да и перемещений по сути нету, от раздатки до редуктора все жестко.
Шрус применили для уменьшения вибрации на трансмиссию, да гемора от этого больше чем толку, глупое решение применять на внедорожнике легковые узлы, видел бы диаметр того вала... Почему то на тех же лендах крестовины и с вибрацией проблем нет.
Слышал были случаи сворачивания вала шлицевого на П4.

Полез под машину (для увеличения кругозора)

mservis писал(а):HiTEX, у нас тоже самое делается хвостовиком, у этого шруса нет продольного перемещения, он аналогичен внешним шрусам.
Да и перемещений по сути нету, от раздатки до редуктора все жестко.
Шрус применили для уменьшения вибрации на трансмиссию, да гемора от этого больше чем толку, глупое решение применять на внедорожнике легковые узлы, видел бы диаметр того вала... Почему то на тех же лендах крестовины и с вибрацией проблем нет.
Слышал были случаи сворачивания вала шлицевого на П4.

Присоединюсь. В хвостовике раздатки вал на шлицах свободно гуляет, в шрусе нет продольных смещений. Может просто он мягче крестовины работает на больших углах излома ?

Вылез из под машины. Действительно ходит в хвостовиках кардан (в шрусах тоже децл) Вот вы мне глазья то открыли
Нахрена тогда шрусы впендюрили туда??!

Вот тоже озадачен чем инженеры митцу руководствовались... Шоб карданы целиком продавать потом? крестовинки -то намного бюджетней менять

Да я так поглядел, что то похоже на шрус привода заднего редуктора. Может и шлицы одинаковые??! Тогда и менять можно (наверное)

Менять в смысле шрусы на крестовины? С задним углепластиковым наверно проблематично будет что-то сотворить, не дай бог треснет. А вот с передним - это вопрос. У меня на переднем шрус люфтит, при скорости более 60 кмч на полном приводе вибрация неприятная появляется. Вроде как можно поменять его на крестовину, такую-же скажем что спереди стоит. Но блин очково как-то становится как вспомну про гимор как добыть и поменять валы раздаток -коробок

Шрусовый кардан проще отцентровать и отбалансировать, у него меньше паразитных вибраций на хвостовиках, потому что он шарнир равных угловых скоростей, крестовина работает по другому, у нее угловая скорость вращения имеет некоторый диапазон колебаний.
К примеру на Шевроле Ниве, производитель, после безуспешных попыток избавиться от вибраций трансмиссии, перешел на шрусовые карданы.