Pajero 4x4 Off-Road Club

День добрый всем!!!
Недавно исчез звуковой сигнал на спорте. Сначала грешил на сигналы, и на проводку. Но сигналы рабочие. Потом нашел реле. Так и не понял назначения всех проводов- всего 4 клеммы, на одну идут 2 провода с сигналов, на втором толстый зеленый провод, на 3м и 4м тонкие зелено-белые провода, прозвонил при заведенной машине, на все 3 клеммы поступает порядка 14 вольт, но реле не щелкает при нажатии на рулевой колонке. Попробую посмотреть, поступает ли сигнал на пластины, что еще, пред цел. Какие могут быть предположения, и по проводам в релюшке прошу разъяснить.
Да, и в дополнение хотел поставить к штатным 2 сигнала от волги, но если они по 8 ампер, а штатные вроде по 5 А, следовательно, необходимо менять родную релюшку с 10 ампер где то на 30 амперную и ставить такой же пред в цепь, так???
Заранее благодарю за помощь и ответы!!!

У тебя брешет кнопка в бублике( проблемма на Спортах известная) ройся в поиске,тема была 4ре в паралель не ставь, не выдержит проводка http://www.youtube.com/watch?v=eBaUUV9m ... e=youtu.be Дудеть нуна так

Вот здесь глянь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 30&t=30834 может чем и поможет.

Я поставил вообще 2 комплекта Волговских!! И как следствие родная релюха не выдержала и 2-х недель, я долго не думая пошел в автомагаз и прикупил номальную релюху для как раз таки клаксона. За тем разламав у себя пластмассовую фишку от проводки которая вставлялось в родное реле и освободил клеммы (мамки) по отдельности. Ну а дальше термоусадка хорошая и вдивание на клеммы (папки) нового реле. Вуаля и 4-е гудка задудели, а со старым работали только 3, если одеть клемму на 4-й то он вообще притухал

В принципе по реле и сигналам понятно. Но вот зачем к реле подходят пара тонких проводов с постоянным током, за что они отвечают??? И 3я клемма с толстым проводом тоже под напряжением, хотя по идее она должна идти от рулевой и давать ток только при нажатии пластин (может залипли) ??? Принцип реле до конца не понял, не силен в электрике...До рулевой пока не добрался, но забыл указать, что вместе с исчезновением сигнала стала постоянно гореть надпись подушек срс на панели. Чувствуется,что все таки дело внутри рулевой...или и реле тоже гакнулось (ведь все 3 клеммы под напрягой) ((((

В реле как правило 4 ре контакта, два это разрыв и два катушка. катушка звониться тестером. другие два замыкаются при подаче питалова на катушку. а чтобы правильно прозвонить цепь; нужно убрать потребитель( отключить) в данном случае сигнал, потому как сигнал это тоже катушка Толстый провод это + постоянный второй уходясщий + после замыкания реле, другой + питает катушку реле а минус берется как раз с кнопки в рулевой

Kirillian писал(а):Я поставил вообще 2 комплекта Волговских!! И как следствие родная релюха не выдержала и 2-х недель, я долго не думая пошел в автомагаз и прикупил номальную релюху для как раз таки клаксона.

А зачем столько сигналов? По горячему цеху ездить?
Поставил себе два Волговских, вместо родных. Полтора года и 60 т.км - полёт нормальный. И погудеть не стыдно

А у меня какая то похожая беда. Жму на руль, реле под капотом щелкает, сигнала нет. Бибику снял, попробовал с аккума напрямую - дудит как надо. Куда рыть? Проводка?

Может предохранитель для начала глянуть?

Дык поглядел, целый он.

Если реле срабатывает, значит предохранитель целый. Нужно смотреть сам провод от реле до пипки и массу на пипке проверить.

djaga писал(а):А зачем столько сигналов? По горячему цеху ездить?
Поставил себе два Волговских, вместо родных. Полтора года и 60 т.км - полёт нормальный. И погудеть не стыдно

Ну а мне и в два комплекта погудеть не стыдно))) так лучше для меня, особенно если учесть то что на предыдущей Санте там их вообще 3!!!! ставил комплекта

Я снял родные и поставил волговские, ничего дорабатывать в крепеже не надо, все встает на свои места.
Единственный нюанс это тот гудок,который стоит за левой противотуманкой. Там полоску надо подогнуть в сторону кабины и усе, иначе ПТФ не встает.

Выбираю кнопку в "чип и дип", хочу на спице руля слева посадить ее. Кто может подсказать рабочее напряжение и рабочий ток? Или вообще любая кнопка подойдет?

Поставил волговские, но два низких тона, результат очень порадовал!!!!!!!!
Реле штатные, проводка тоже, причина замены заводских - просто после очередной покатушки, померли сигналы, оба и сразу.

xlsovod писал(а):Выбираю кнопку в "чип и дип", хочу на спице руля слева посадить ее. Кто может подсказать рабочее напряжение и рабочий ток? Или вообще любая кнопка подойдет?

12 В,ток в принципе не сильно важен,к примеру 100мА.
обязательно нужно реле использовать,кнопка управляет именно релюхой-ток там мелюгавый.а вот реле уже перемыкает + на нагрузку,там ток серьезный.(читайте выше).
берите релюху Ампер на 30. и любую кнопку,подходящую по дизайну и крепежу.

А у меня два волговских года не продержались - черз три месяца умер один (за птф), а в этом сентябре после штурма р.Угры умер второй, правда воды туда налилось...
сейчас поставил не знаю от чего, похожи на волговские только размером поменьше.

asferrum писал(а):

xlsovod писал(а):Выбираю кнопку в "чип и дип", хочу на спице руля слева посадить ее. Кто может подсказать рабочее напряжение и рабочий ток? Или вообще любая кнопка подойдет?

12 В,ток в принципе не сильно важен,к примеру 100мА.
обязательно нужно реле использовать,кнопка управляет именно релюхой-ток там мелюгавый.а вот реле уже перемыкает + на нагрузку,там ток серьезный.(читайте выше).
берите релюху Ампер на 30. и любую кнопку,подходящую по дизайну и крепежу.

Во, с силой тока ясно теперь, спасибо.
Реле штатное оставлю, просто отрежу провода от пластин и припаяю их к кнопке.

Два Газелевских тоже ничо гудят,но лучше надо было оба низких брать

мне масинка с ДУДОЙ досталась.
пред.хозяин поставил пневмо-бибикалку.
гудит нереально красиво.
как-то что-то там сломалось,просто звук компрессора остался "жжжжжж".
разобрал саму дудку,грязь выкинул(неудачно стояла-поправил вниз раструбом)-работает!!!