Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день, уважаемые соклубники! В последнее время стал замечать такую проблему: после того как заводишь машину после ночной стоянки, вольтметр показывает меньше 12 вольт, подсветка тоже тускло светит. Если погазовать - проблема не решается. Через примерно минуту, стрелка зарядки плавно переходит в нормальную зону, подсветка начинает ярко светиться. Причем интервал "невключения" зарядки увеличивается: раньше было 10 секунд, потом 20, сейчас уже минута. После "включения" зарядки все ок, аккумуляторы не садятся, при включении всех электроприборов(полная нагрузка) стрелка вольметра стоит как надо, никуда не движется.
Когда мотор горячий, глюков почти нет, бывает иногда зарядка не включается в течении 5-10 секунд.
Ремни генератора натянуты как надо.
Реле свечей накала "отщелкивает" после того, как появляется зарядка.
В поиске был, FAQ почитал, ничего не нашел!
В чем причина таких глюков?

Когда у меня были косяки с геной, я его снял, цэшкой прозванивал по ману - всё было как надо по книжке, а стенд показал пробой витков. Это я к тому, что гену бы снять и на стенд, комплектующие и токарка в приличных местах по обслуживанию генераторов есть. В случае, если после диагноза стреляет аццкая цена работ/материалов, то всё там делается в районе получаса паяльником без каких-либо нестандартных моментов, а компоненты - экзист, прочие каталоги или местные барыги.

Сам спросил сам ответил, у тебя похоже блок прогрева свечей глючит. Гена скорее всего не причем.

Ну да - это не свечи отщелкиваются, когда заряд появляется, а заряд появляется, когда свечи отщелкиваются.

Не, свечи не причем. Сначала зарядка появлялась, а через минуту реле свечей отщелкивало.
Сегодня зарядка вообще не появилась. Тускло светятся три лампочки(акку, вода в фильтре, уровень масла), если газуешь, лампочки перестают светиться. Завтра буду гену снимать, и местному электрику-кулибину отнесу. Других в нашем городе нет. Потом отпишу, что было.

Пока до кулибина не доехал - скинул бы проводок со свечей управляющий - да и посмотрел бы - все стало бы ясно и прозрачно.

Снимал провод от свечей не помогло. Снял гену, он абсолютно весь в масле(внутри сухой)!!! Правая часть мотора тоже вся в масле. Но это уже другая тема... буду искать утечку. Завтра гену на диагностику отнесу, потом отпишусь что да как.

Вообщем отнес генератор на диагностику. Что было: генератор сосал масло из вакуумника через убитый сальник. Сальник убился из-за "уставшего" подшипника, хотя визуально вал не люфтил, но вскрытие показало люфт в заднем подшипнике.
Из-за масла в генераторе сожрались\развалились щетки. Установили новый сальник, щетки, подшипники, промыли все детали гены. Вчера установил его на машину - всё отлично.
Всем спасибо, тему можно удалять.