ТНВД

[Evgen Bobro]

всем здрасти!подскажите пожалуйста как угол впрыска самому выставить?куда крутить где раньше где позже??

[DEJ]

К блоку - раньше, от - позже. Крутить до приемлемого звука и удовлетворительной тяги.

[LCB]

Заводится с полтычка,тяга нормльная, расход-10 л/100км, но при заводке на холодную гремит двигун и обороты до 1500.( Жалко движку!) Как прогреется не гремит. Стоит ли попробовать покрутить ТНВД? И если крутить то на ранее или позднее? Нужно ли при этом отпускать накидные гайки трубок?

[DEJ]

Может у тебя просто распылители льют?

[LCB]

Недавно снимали на стенде проверяли-вроде не лили. Хочу поэксперементировать с ТНВД.
Какие сиптомы при раннем и позднем УВ на дизеле?

[DEJ]

При раннем впрыске - это прежде всего жесткая работа. Напоминающая трактор. Тяга в норме, может подрастать температура ОЖ.
При позднем - работа мягкая, стуки льющей аппаратуры скрадываются. Смесь догорает в выпускном коллекторе. Коллектор может раскаляться до красна. Падение тяги. Запуск в "догонку". Выхлоп дурно пахнет.
По большому счету, я уже написал, что надо найти середину между жесткостью работы и отсутствием тяги.

[LCB]

Когда крутиш ТНВД -трубки на форсунки нужно ослаблять или хода хватит не отпуская накидные четыре гайки (боюсь трубки переломить)?

[DEJ]

Все зависит от того на сколько оборотов крутить насос. (Шутка юмора). Если подрегулировать чуть туда, чуть сюда, то трубки можно не трогать. Если вращать из крайнего положения в крайнее, то придется отпускать.

[kolchugin]

Когда крутиш ТНВД -трубки на форсунки нужно ослаблять или хода хватит не отпуская накидные четыре гайки (боюсь трубки переломить)?

Трубки ослаблять не надо и так хватит повернуть ТНВД. Только стоит ли его поворачивать вот вопрос? У вас судя по году выпуска авто, ТНВД должен стоять с автоматом прогрева, именно он на холодную сдвигает УОВ в более ранний, а при прогреве выводит на место. И обороты именно он при холодном движке повышает.

[LCB]

Понял, СПАСИБО! Буду крутить.,А может не крутить-просто на автомате прогрева завалить вниз обороты, что-бы движку не колбасило на холодную

[Pteradaktel]

Заводится с полтычка,тяга нормльная, расход-10 л/100км, но при заводке на холодную гремит двигун и обороты до 1500.( Жалко движку!) Как прогреется не гремит. Стоит ли попробовать покрутить ТНВД? И если крутить то на ранее или позднее? Нужно ли при этом отпускать накидные гайки трубок?

Они все (2СТ, 3СТ, 1НZ) на холодную "гремят"..думаю, что нада прогревочные обороты убрать, я прогреваю на 1100-1200, а на полторы - тож кажется, что двигатель рассыпается.
Если трубки топливные нормальные - то ничего с ними небудет. ТНВД крутится максимум на 10 мм если по пластине ориентироваться.
как то так

[Pteradaktel]

а прежде чем крутить - метку поставь..хоть какой то ориентир будет. Вечером сфотаю - сюда кину.
как то так

[Jenek]

Не совсем понял куда крутить (в любом случае к блоку, просто или нижней частью или верхней). Если смотреть спереди на двигун, куда: по часовой раньше УОВ или против?

[Pteradaktel]

если смотреть на двигун, то по часовой - позже, против - пораньше..
как то так

[DEJ]

Берешь рукой за корректор наддува и толкаешь его к блоку - это раньше, тянешь на себя - позже.

[slyter]

Сегодня в поисках хорошей тяги крутил аппаратуру. Дал чуть раньше и машина сразу поехала веселее. Еше пробовать дать раньше не как, т.к. уже уперлась в регулировочные болты. Вопрос:если перекинуть ремень на зуб, а топливную повернуть до упора в другую сторону - угол не изменится?

[Jenek]

У меня тяга от кручения как то не сильно меняется, а вот дымность да. Почитал тут по форумам, что надо входную сеточку в ТНВД проверить. А вообще надо стандартные колеса поставить и на них пробовать, а не на 35