Pajero 4x4 Off-Road Club

Столкнулся с кэтайской побрякушкой предохранителем, которая выдержала температуру при которой плавится все вокруг, а плавкая вставка не сгорела. В связи с чем вопросы
1.кто производит нормальный предохранитель который свой долг выполняет, а не сжигает все вокруг и остается сам цел?
2.предохранитель идет на блок ксенона, из за чего такая вот хренотень, в теории могла появится?

Тоже столкнулся с подобной проблемой (не из-за экономии денег на такой мелочи, а просто из-за того что нет у нас в магазинах ничего другого кроме китая) поменял предохранителей штук 10 пока не пришли заказанные предохранители фирмы TESLA, визуально качество намного выше, проблеме ушла. ИМХО замена предохранителя поможет если с потребителем все нормально, т.е. нет коротыша ну и номинал предохранителя подобран правильно.

Если плохой контакт, то все плавится, а предохранитель не сгорает (особенно если еще его номинал завышен), т.к. он расчитан на пиковую перегрузку, а даже 9А. (при предохранителе на10) все пожгут, а он естественно останется целым. Это касается всех контактов, в т.ч. и на разьемах. Вчера была машина, разьем заднего жгута в ногах пассажира горел так что еле машину спасли (провод на БН рядом с "-", плохой контакт и пошло гореть), а предохранитель даже не поплавился (20А.). Электрика это наука о контактах. Как-то так.

Ну а вот если в самой колодке предохранителя был плохой контакт, мог он оплавится?

TeddyBearr999 писал(а):Ну а вот если в самой колодке предохранителя был плохой контакт, мог он оплавится?

запросто.

drcham писал(а):

TeddyBearr999 писал(а):Ну а вот если в самой колодке предохранителя был плохой контакт, мог он оплавится?

запросто.

А то именно с этой колодкой была проблема, предохранитель со временем в ней разрабатывался, и начинался стробоскоп на туманке.
Видать и в правду в колодке дело.

Вопрос от чайника, как определить КЗ, если оно присутствует, при помощи мультиметра?
И еще как можно проверить предохранитель на заявленные характеристики?

TeddyBearr999 писал(а):Вопрос от чайника, как определить КЗ, если оно присутствует, при помощи мультиметра?
И еще как можно проверить предохранитель на заявленные характеристики?

КЗ проверяется в режиме омметра. Мериется сопротивление цепи.
Ну а пред.
Берёшь амперметр и назрузку реостат. Уменьшаешь сопротивление увеличивая силу тока, и смотришь показания амперметра. Как предохранитель сгорит, значит был на ток который показывал амперметр перед этим
А по теме.
Главное нормальная колодка

SNOOPER писал(а):

TeddyBearr999 писал(а):Вопрос от чайника, как определить КЗ, если оно присутствует, при помощи мультиметра?
И еще как можно проверить предохранитель на заявленные характеристики?

КЗ проверяется в режиме омметра. Мериется сопротивление цепи.
Ну а пред.
Берёшь амперметр и назрузку реостат. Уменьшаешь сопротивление увеличивая силу тока, и смотришь показания амперметра. Как предохранитель сгорит, значит был на ток который показывал амперметр перед этим
А по теме.
Главное нормальная колодка

Какую же колодку выбрать?

http://wuerthmarket.ru/products/by_proc ... 0/875/964/
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=11248

SNOOPER писал(а):http://wuerthmarket.ru/products/by_proc ... 0/875/964/

Вот только о них подумал
Завтра посмотрю.
Спасибо

Я там лучше добавил

SNOOPER писал(а):Я там лучше добавил

Это с подводной лодки или из танка?

Кстати на ксенон же вроде 30а или 20а предохранители?

Это с Волги. Причём надёжней не придумано.
Даже фашисты ставят типа токого в ответственные места с большими токами

SNOOPER писал(а):Это с Волги. Причём надёжней не придумано.
Даже фашисты ставят типа токого в ответственные места с большими токами

Надо будет глянуть в живую что за зверь, все таки не все немцу плохо....