Pajero 4x4 Off-Road Club

Коллеги, подскажите , что делать. На МПС 2004 г.в. МКП двиг 6G72 загорелся "чек", и при нажатии на акселератор для ускорения обороты двигателя резко возрастают до 3,5-4,0 тыс обор. , двиг взревает, а автомобиль не разгоняется в течении 5-6 сек , затем начинает реагировать и ускоряться... С чем это может быть связано? Заранее благодарен откликнувшимся.

С поездкой в сервис и чтением ошибки.

manich писал(а):Коллеги, подскажите , что делать. На МПС 2004 г.в. МКП двиг 6G72 загорелся "чек", и при нажатии на акселератор для ускорения обороты двигателя резко возрастают до 3,5-4,0 тыс обор. , двиг взревает, а автомобиль не разгоняется в течении 5-6 сек , затем начинает реагировать и ускоряться... С чем это может быть связано? Заранее благодарен откликнувшимся.

Это с ручной коробкой?

Если на ручке двигатель поднимает обороты, а авто не разгоняется, то вроде единственное что там есть между ним и колесами - сцепление (при условии что передачу не перетыкаешь)

Когда мотор рвет, а машина не едет на МКПП - обычно мрет сцепление.
По поводу чека - надо считывать коды... Так сложно говорить.

Пасибки... кажись я думал в правильном направлении... буду искать сервис где читают ошибки...

manich писал(а):Пасибки... кажись я думал в правильном направлении... буду искать сервис где читают ошибки...

И где могут ошибки считать и сцепление проверить все симптомы о его кончине

А вот из-за датчиков всяких там заслонок , такое может быть... ?

manich писал(а):А вот из-за датчиков всяких там заслонок , такое может быть... ?

Вполне, но сначала надо знать что говорит "чек"...

manich писал(а):А вот из-за датчиков всяких там заслонок , такое может быть... ?

Чек загорается от чего угодно. Сцепление мрет - это отдельный не связанный процесс. Просто совпало по времени видимо

А можно ли увидеть износ диска сцепления не прибегая к крупному разбору или надо снимать коробку передачь ?

Только снятие, кроме диска надо проверить износ карзины и маховика.

NazareT писал(а):Только снятие, кроме диска надо проверить износ карзины и маховика.

Епт... Вот попадос...

manich писал(а):

NazareT писал(а):Только снятие, кроме диска надо проверить износ карзины и маховика.

Епт... Вот попадос...

Не. Попадос когда шатун вылез.

Pajerist писал(а):

manich писал(а):

NazareT писал(а):Только снятие, кроме диска надо проверить износ карзины и маховика.

Епт... Вот попадос...

Не. Попадос когда шатун вылез.

Убил нах!!!

Запугали человека, добрые люди. Сцепление от инфаркта не умирает. Его конец приходит постепенно (это замечаешь) или этому должно что-то предшествовать (спалил нах). О своей смерти никому не говорит (чеку). Читай ошибку. Если ошибка "левая" - снимай коробос.

И в самом-то деле,сцепление этож расходник

Был вопрос

manich писал(а):А можно ли увидеть износ диска сцепления не прибегая к крупному разбору или надо снимать коробку передачь ?

получен ответ

NazareT писал(а):Только снятие, кроме диска надо проверить износ карзины и маховика.

saper31 писал(а):Запугали человека, добрые люди. Сцепление от инфаркта не умирает. Его конец приходит постепенно (это замечаешь) или этому должно что-то предшествовать (спалил нах). О своей смерти никому не говорит (чеку). Читай ошибку. Если ошибка "левая" - снимай коробос.

.... И-и-и-и-и.... вАлков бояться - в лес не ходить...

Pajerist писал(а):

manich писал(а):

NazareT писал(а):Только снятие, кроме диска надо проверить износ карзины и маховика.

Епт... Вот попадос...

Не. Попадос когда шатун вылез.

Да Боже упаси! Буду чек читать...

Прочитали ЧЕК... сказали ошибка Р0125 , что-то связано с охлаждением вроде... КУда бежать? За что хвататься?