Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени!Нужна консультация:присмотрел я себе спорта 2,по ПТС 2010 года с пробегом 30 000 км,стоит у дилера на продажу,манагер озвучил по неисправностям,что нужно проточить передние тормозные диски,чего то я не в еду,почему с пробегом в 30 т. км диски точит надо,обычно их протачивают после нескольких замен передних тормозных колодок,я почитал тут тему про тормозные колодки,у всех они снашиваются по-разному,причём разброс огромен по пробегу,неужели предыдущий владелец их угробил(не поменял вовремя колодки) или ездил например только по песку или какому другому абразиву и диски стали "волнами" и почему тогда их не проточил ОД перед продажей и где можно качественно проточить диски,хочется иметь хорошие тормоза!С уважением Андрей!

Hunter69 писал(а):хочется иметь хорошие тормоза!

Хочешь хорошие тормоза поставь новые диски.
Проточка и хорошие не совместимо

Hunter69 машин у нас очень индивидуальный
Потом могут возникнуть вопросы-почему аммы потекли?... почему рулёвка стучит?... и т.д...
По дискам согласен со Снупером- купи новые диски, колодки и забудешь....

SNOOPER писал(а):

Hunter69 писал(а):хочется иметь хорошие тормоза!

Хочешь хорошие тормоза поставь новые диски.
Проточка и хорошие не совместимо

Не просто хочется,а нужно,на Спорте с задними барабанами они я понял и так не айс,а с такой траблой воще лучше не эксплуатировать(чтобы не искать проблем на свою 5 точку),тогда не понятно почему ОД продавая сей авто,находящийся на гарантии кстати,не провёл замену тормозных дисков,а перекладывает это на плечи будущего владельца ?!Вот этот момент мне не понятен!

Свят писал(а):Hunter69 машин у нас очень индивидуальный
Потом могут возникнуть вопросы-почему аммы потекли?... почему рулёвка стучит?... и т.д...
По дискам согласен со Снупером- купи новые диски, колодки и забудешь....

Про индивидуальный это я уже понял,всё-таки этот сайт читаю давно,я не полный ботан и многое на своём авто делаю своими руками и тюнингую тоже!Про аммы знаю,про рулёвку от лансера тоже(экономисты хреновы,почему то на П2 оно вечно,да и на старом спорте такой проблемы не было,видать Таиланд=Китай=Гонконг=Израэль по качеству естественно,впрочем сейчас все пикапы и бюджетные SUV там клепают,да качество не Japan!)!Я не понимаю другого,почему покупая авто за 1200 000 деревянных на гарантийной машине я должен это ещё делать(покупать диски и колодки) за свои деньги?!Скажите это только так здесь в России,потому что в Европе,а тем более в Штатах такая "предпродажная подготовка" никому из покупателей не нужна(лицензия дороже,да и репутация тоже) и как минимум повод подать в суд(в случае чего)!Я могу просить скидку на данный авто с такой проблемой у ОД,потому что неисправность тормозной системы(а это она и есть из-за дисков) запрещает эксплкуатацию авто!Если я в чём то не прав скажите,хочу прояснить ситуацию,как мне грамотно общаться с нашими ОД!

ОД на тестдрайвовских машинах участвовал в соревнованиях, мне предлагали за быстро и дорого заменить компрессор конденционера переставив с тестдрайва, ну и наконец мне в правый борт прилетел аутлендер тестдрайвовский (история еще та...) кстати к слову зимой предлагают тестдрайв на летней резине и вроде как надо подписать бумагу что в случае повреждения машины будешь ее ремонтировать. Каско нету , в осаго не впишут для тестдрайва, своего перегонщика в полис записывали моей ручкой. Это не только у Нашего ОД.
Ищите машину с рук.

Hunter69 писал(а):неужели предыдущий владелец их угробил(не поменял вовремя колодки) или ездил например только по песку или какому другому абразиву и диски стали "волнами" и почему тогда их не проточил ОД перед продажей и где можно качественно проточить диски,хочется иметь хорошие тормоза!С уважением Андрей!

Вполне возможно, что странного, если бывший владелец угробил колодки и диски? Не менять же их перед продажей за свои деньги
Предпродажку ОД конечно должен делать, но тут видать сэкономить решил и не морочиться. Если машина гарантийная, то все гарантийные косяки они должны были исправить, а диски и колодки это не гарантия, вот и решили не менять, а поменяют, так цена уже будет выше. Да и в целом, ОД в таком случае обычный перекуп.
И диски именно "волнами" или кромка поверху?

Да менять надо диски! Как говорила одна моя знакомая: член на член менять - только время терять! Видел на Кавказе как один крендель на авто с пробегом 3000 км спускался по серпантину и тормозил не движкой а ногой. И тут бац- ливень! У него диски 8-кой повело, невооруженным глазом видно было! В вашем случае я бы еще проверил суппорта

Leek писал(а):

Hunter69 писал(а):неужели предыдущий владелец их угробил(не поменял вовремя колодки) или ездил например только по песку или какому другому абразиву и диски стали "волнами" и почему тогда их не проточил ОД перед продажей и где можно качественно проточить диски,хочется иметь хорошие тормоза!С уважением Андрей!

Вполне возможно, что странного, если бывший владелец угробил колодки и диски? Не менять же их перед продажей за свои деньги
Предпродажку ОД конечно должен делать, но тут видать сэкономить решил и не морочиться. Если машина гарантийная, то все гарантийные косяки они должны были исправить, а диски и колодки это не гарантия, вот и решили не менять, а поменяют, так цена уже будет выше. Да и в целом, ОД в таком случае обычный перекуп.
И диски именно "волнами" или кромка поверху?

Характер повреждения дисков не знаю,а машинка далеко,чтобы глянуть,но в акте приёмки-передачи указано,что диски требуют проточки,из подготовки-ОД капот перекрасил,машина гарантийная,ПТС выдан в 2010 году,нравиться цвет-синий,такую и хочу,там стоит гидропоник и парктроники 4-х зонные спереди и сзади в бамперах,стоит Пионеровская система,если она позволяет,то поставлю камеру заднего вида,стоит кондей,так оно и лучше-климат непонятный алгоритм имеет,жалко,что подушки безопасности только фронтальные,боковых нет!Да и по душе мне она пришлась,сидел я в ней,у своего дилера,тест-драйв не проводил,во-первых машинка на автомате,а во-вторых я ищу 3.2,а там 2.5,не совсем удобно,рост у меня 182 см,руль бы повыше,но ничего,в 1 спорте у меня крыша на голове,а так бы может и его бы взял!Кстати в кредит манагер сказал,что её не удасться приобрести,она там как то иначе оформлена,так что есть повод пободаться с ОД за свои кровные,может скидку удасться получить или бонусы какие-нибудь!

ColdRain писал(а):ОД на тестдрайвовских машинах участвовал в соревнованиях, мне предлагали за быстро и дорого заменить компрессор конденционера переставив с тестдрайва, ну и наконец мне в правый борт прилетел аутлендер тестдрайвовский (история еще та...) кстати к слову зимой предлагают тестдрайв на летней резине и вроде как надо подписать бумагу что в случае повреждения машины будешь ее ремонтировать. Каско нету , в осаго не впишут для тестдрайва, своего перегонщика в полис записывали моей ручкой. Это не только у Нашего ОД.
Ищите машину с рук.

По поводу машины с рук,искал,что нашёл: 2 машины продавали перекупы- обе синие,одна в С-Петербурге 2010 года,слетевшая с гарантии,вторая и сейчас продаётся в Курске-купили в Липецке за 970 т.р.,сейчас продают за 1170 т.р.,в Москве продают серую за 1100 т.р. везде хром облез-ОД владельцу сказали не гарнтийный случай(с его слов),машина битая(велосипедист вьехал взад),чего то никто её не берёт,ещё одна тоже битая в заднее левое крыло-чего то не хочется битую то за такие деньги!Больше пока выбирать не из-чего!А ждать можно долго.....это как повезёт,а можно ездить на конкретно понравившемся автомобиле!

saper31 писал(а):Да менять надо диски! Как говорила одна моя знакомая: член на член менять - только время терять! Видел на Кавказе как один крендель на авто с пробегом 3000 км спускался по серпантину и тормозил не движкой а ногой. И тут бац- ливень! У него диски 8-кой повело, невооруженным глазом видно было! В вашем случае я бы еще проверил суппорта

Я даже не сомневаюсь в замене дисков!И в проверке супортов тоже,про замену дисков,мне ОД,который продаёт эту машину сказал,что суппорта у них стоят 20 т.р.,на чтоя ему ответил,что сам куплю и установлю,благо руки по месту растут!

Hunter69 писал(а):я ищу 3.2,а там 2.5,не совсем удобно

10 года будет 2.5 л!!!

MAVR64 писал(а):

Hunter69 писал(а):я ищу 3.2,а там 2.5,не совсем удобно

10 года будет 2.5 л!!!

Машина 2008 г.в.,продана в 2010 году,ПТС 2010 года,гарантия тоже!Поэтому там 3.2,читал,что его можно чипануть до 199 или 210 л.с.,у последней версии вообще более 500 Н/М крутящий момент,вот только вопрос,как правильно его передать на колёса,чтобы не было простой пробуксовки колёс при старте,мне не пустые понты нужны,возможно и более 400 Н/М хватит,это хорошо при больших катках вместо стоковых!Вообще наверно по-хорошему там бы и главную пару с 4.1 на другую можно поменять!А никто не пробовал ступичные подшипники SKF ставить,не знаю есть ли они на НМПС,но вещь,запас прочности просто огромен,я их на своей "Ниве" поставил уже давно,просто читал здесь,что у НМПС проблемы со ступичными подшипниками,а какие ставить каждый решает сам-здесь всё просто-хотите быстро ехать-ставьте шарики,хотите много возить-ролики!

Hunter69 писал(а):Машина 2008 г.в.,продана в 2010 году,ПТС 2010 года,гарантия тоже!

Странно. Где она была все это время?

Hunter69 писал(а):читал,что его можно чипануть до 199 или 210 л.с.

Наверное для этого нужно поставить турбину от П4.

MAVR64 писал(а):

Hunter69 писал(а):Машина 2008 г.в.,продана в 2010 году,ПТС 2010 года,гарантия тоже!

Странно. Где она была все это время?

У меня подобная история, только наоборот.

Машина 11 года, куплена в октябре 11 года, растаможил, получил ПТС в ноябре, а в ПТС стоит 10-й. Времени не было переделывать, т.к. уезжал через день на 5 недель. Так и оставил.

P.S. по VIN год 11-ый.

MAVR64 писал(а):

Hunter69 писал(а):Машина 2008 г.в.,продана в 2010 году,ПТС 2010 года,гарантия тоже!

Странно. Где она была все это время?

Hunter69 писал(а):читал,что его можно чипануть до 199 или 210 л.с.

Наверное для этого нужно поставить турбину от П4.

Да ничего странного по году выпуска,сколько к нам машинки то идут,месяца 2-3 минимум,да и потом кризис на нас тоже рухнул осенью 2008,так что народу не до дорогих авто стало,вот и стояла она у дилера,много таких авто продают посмотрите обьявы!А такая замена турбины у ОД стоит 50 т.р.,в принципе вменяемые деньги,я ещё почитаю повнимательней отзывы о такой переделке,потом решу делать или нет,но скорей всего сделаю!Тут на форуме видел НМПС с 210 л.с.,знаю,что динамика намного лучше стала,да и если прицеп возить или вытаскивать кого-то из грязи тоже больший крутящий момент хорошо!

Hunter69 писал(а):А такая замена турбины у ОД стоит 50 т.р.,в принципе вменяемые деньги,я ещё почитаю повнимательней отзывы о такой переделке,потом решу делать или нет,но скорей всего сделаю!Тут на форуме видел НМПС с 210 л.с.,знаю,что динамика намного лучше стала,да и если прицеп возить или вытаскивать кого-то из грязи тоже больший крутящий момент хорошо!

210 заявлено у Снупера, но там никаких замен небыло кроме коррекции ECU, т.е. *чип тюнинг*... Тупо менять Турбу- понта нет, ахулион доработок нужно, чтоб машин поехал как болид (если уж турба под замену) Для бездорожья и оптимального *подьёма* мотора вэлкам http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 12&t=36678

Насчёт подшипников- ничего удивительного, и вовсе это не слабое место- машин тяжёлый, эксплуатация сооответствующая.... Кста, на П4 в городе бывает ступицы разваливаются на 10и тыщах Всё относительно... По поводу нашего афто- данная тема массово не поднималась.... Без паники

SNOOPER писал(а):

Hunter69 писал(а):хочется иметь хорошие тормоза!

Хочешь хорошие тормоза поставь новые диски.
Проточка и хорошие не совместимо

Александр, какие диски посоветуешь.