Pajero 4x4 Off-Road Club

На горячую после подолжительной езды,при переключение на D происходит пинок.Сначала передача как бы включается но после 2 секунд обороты падают до 300-400 и происходит небольшой пинок.Подскажите где начать копать?Или к кому можно обратиться?Сорри если плоданул ещё тему.

Могу только предположить, что необходимо уровень масла проверить...

Геннадий писал(а):На горячую после подолжительной езды,при переключение на D происходит пинок.Сначала передача как бы включается но после 2 секунд обороты падают до 300-400 и происходит небольшой пинок.Подскажите где начать копать?Или к кому можно обратиться?Сорри если плоданул ещё тему.

У меня такая же беда началась

Уровень масла в норме.Говорят начала умирать планетарка.На неделе еду на диагностику ((((

давай.раскажешь что тебе надиагностируют))) у меня еще и греться начала,масло черное,надо по идее поменять... может Снупер что подскажет????

Геннадий писал(а):Сначала передача как бы включается но после 2 секунд обороты падают до 300-400 и происходит небольшой пинок..

Обороты двигателя падают??????

Ну лично в моем случае,стоит на N обороты 600 щелкаешь на D около 1000 потом немного проседают до 800 происходит второй пинок,ощущение что давление на время пропадает.и после часов 2-3 езды перестает держать на горочке ,скатывается назад...
Коробку сразу выкидывать или масло поменять?)))) Буду ездить пока не помрет,тока в питер на ПТФ автодом тащить,сцыкатно)))

Алексей Montero писал(а):Ну лично в моем случае,стоит на N обороты 600 щелкаешь на D около 1000 потом немного проседают до 800 происходит второй пинок,ощущение что давление на время пропадает.и после часов 2-3 езды перестает держать на горочке ,скатывается назад...
Коробку сразу выкидывать или масло поменять?)))) Буду ездить пока не помрет,тока в питер на ПТФ автодом тащить,сцыкатно)))

Ну как бы скоро каюк. Не хватает давления.
Доп радиатор стоит? И масло с фильтром нада заменить.
Я на старой при таких симптомах после установки доп радиатора год откатал

SNOOPER писал(а):

Алексей Montero писал(а):Ну лично в моем случае,стоит на N обороты 600 щелкаешь на D около 1000 потом немного проседают до 800 происходит второй пинок,ощущение что давление на время пропадает.и после часов 2-3 езды перестает держать на горочке ,скатывается назад...
Коробку сразу выкидывать или масло поменять?)))) Буду ездить пока не помрет,тока в питер на ПТФ автодом тащить,сцыкатно)))

Ну как бы скоро каюк. Не хватает давления.
Доп радиатор стоит? И масло с фильтром нада заменить.
Я на старой при таких симптомах после установки доп радиатора год откатал

доп радиатор стоит.давно...на майских махну тогда масло.может еще погоняем по офроаду)) Спасибо!!!!!!!

Уважаемый SNOOPER,у меня как раз с маслом всё в порядке.Происходит падение оборотовдо 300-400,потом пинок

Геннадий писал(а):Уважаемый SNOOPER,у меня как раз с маслом всё в порядке.Происходит падение оборотовдо 300-400,потом пинок

А каковы обороты на P\N??????

на гоячую 500-600 ,да и если на машине ехать не долго такого не происходит.Происходит это после получаса постоянной езды(((

Тоже самое и с задней.Если при переключении подержать чуток в нетрали то пинок почти не чувствуется.

Подскажите,пожалуйста!Сколько масла необходимо на замену в АКПП,а ,главное,какое???Можно ли произвести замену фильтра и масла в "кустарных условиях",у нас нет спец.салонов!Заранее спасибо!С уважением,Артем!

Можно ли произвести замену фильтра и масла в "кустарных условиях",у нас нет спец.салонов

можно сделать самостоятельно) ничего сложного нет) специнструмент не нужен.

откручиваешь поддон. сливаешь масло. меняешь фильтр. прикручиваешь поддон.

только нужен герметик для поддона.

литров сливается 5. возьми 6 с запасом.

митсубиси SP3

А у меня наооборот, при первом втыкании передачи после долгой стоянки происходит небольшой пинок, причем если нажму на тормоз посильнее, то пинок не чувствуется а если слегка то чувствуется. После проезда хотябы километра с P,N на D плавненько как и положено. Включается после Р так же - обороты подскакивают гдето до 800 и падают 700-600. но всё плавно без пинков. Это нормально? тоже собираюсь поменять фильтр - ещё не разу не менял. пробег 180 т.миль

Поменял лампочки в щитке. Лампочки в положение *д* не было поставил туда. Показывает теперь так, когда ставишь на нейтралку *д* горит . *Д* ставишь нейтралка не горит . Заднии ход ставишь нейтралка тоже не горит. Может не зря на *д* лампочка не стояла. ездию 4 года жалоб на коробку не было . Ингибитор тоже не было, рычаг акпп ходит свободно. В чем причина подскажите.

саша515 писал(а):Поменял лампочки в щитке. Лампочки в положение *д* не было поставил туда. Показывает теперь так, когда ставишь на нейтралку *д* горит . *Д* ставишь нейтралка не горит . Заднии ход ставишь нейтралка тоже не горит. Может не зря на *д* лампочка не стояла. ездию 4 года жалоб на коробку не было . Ингибитор тоже не было, рычаг акпп ходит свободно. В чем причина подскажите.

Отрегулируйте ингибитор................................

SNOOPER писал(а):

саша515 писал(а):Поменял лампочки в щитке. Лампочки в положение *д* не было поставил туда. Показывает теперь так, когда ставишь на нейтралку *д* горит . *Д* ставишь нейтралка не горит . Заднии ход ставишь нейтралка тоже не горит. Может не зря на *д* лампочка не стояла. ездию 4 года жалоб на коробку не было . Ингибитор тоже не было, рычаг акпп ходит свободно. В чем причина подскажите.

Отрегулируйте ингибитор................................

а он где находится и как его регулировать, может легче лампочку отключить от Д

саша515 писал(а):

SNOOPER писал(а):

саша515 писал(а):Поменял лампочки в щитке. Лампочки в положение *д* не было поставил туда. Показывает теперь так, когда ставишь на нейтралку *д* горит . *Д* ставишь нейтралка не горит . Заднии ход ставишь нейтралка тоже не горит. Может не зря на *д* лампочка не стояла. ездию 4 года жалоб на коробку не было . Ингибитор тоже не было, рычаг акпп ходит свободно. В чем причина подскажите.

Отрегулируйте ингибитор................................

а он где находится и как его регулировать, может легче лампочку отключить от Д

нет посмотрел я его ходит хорошо почистил а причина осталась