Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет, всем.
Обнаружилась несколько дней назад неприятная история с НПМС 3,2 (4m41). При движении по трассе со скоростью более 95-100 км/ч температура ОЖ на приборке стремительно идёт в красную зону. При скорости до 75-80 км/ч, стрелка находится в нормальном диапазоне 70-80C и в нагрев не идёт. На холостых и на небольших скоростях, когда двигатель под нагрузкой (понижайка, блокировки), перегрева также нет.

Плюс странно стали вести себя печка и кондиционер. Из печки при температуре 70-80C идёт не совсем горячий воздух при температуре климата +30C, а кондиционер перестал подавать холодный воздух во всех режимах. По - ощущениям, нижний патрубок значительно холодней верхнего. Компрессор кондея работает, вентилятор радиатора также работает, реагируя на датчик.

Пока смотрю в сторону термостата, который вероятно заклинило в закрытом положении, на днях поменяю. Не понимаю связи с проблемой у кондиционера. Может ещё на что-то обратить внимание?

Пропальпируйте шланги идущие к радиатору. Скорее всего они раздуты. Если так, прощупайте радиатор сверху вниз. Если горячий в верхней части, и холодный в нижней, скорее всего термост. Но, плохо греющая печка говорит о избыточном воздухе в системе охлаждения и траблах с ГБЦ/прокладкой...

Еще, стоит проверить вязкомуфту вентилятора...

Dizel Man писал(а):Пропальпируйте шланги идущие к радиатору. Скорее всего они раздуты. Если так, прощупайте радиатор сверху вниз. Если горячий в верхней части, и холодный в нижней, скорее всего термост.
Но, плохо греющая печка говорит о избыточном воздухе в системе охлаждения и траблах с ГБЦ/прокладкой...

Еще, стоит проверить вязкомуфту вентилятора...[/quote]
Ок, попробую пропальпировать.
Взякомуфта насколько вижу работоспособна. Вентилятор включается, когда температура уходит за 80C. На холостых после остывания дрыгателя, вязкомуфта отключает вентилятор.
Что за проблема может быть с ГБЦ/прокладкой. Пробег совсем небольшой - чуть менее 60 тыс. км

Если лезут пузыри в ОЖ, значит пробита прокладка или утечка в ГБЦ. Тут, при наличии пузырей, без съема ГБЦ не обойтись. Попутно, нужно найти причину возникновения трабла...

Конечно с кондеем и печкой эта мысль вяжется слабо. Но всё же, радиатор то пухом не не забит?

Спасибо за помощь. Проблема разрешилась в этот раз просто - оказалось, что снизу радиаторы плотно забиты костромской глиной, однако.

Не стал создавать новую тему т.к. ситуация чем то похожа.
По дороге из Хельсинки в Мурманск остановился в супермаркет заскочить, припарковался щелкнул сигнализацию турботаймер отработал, машина заглохла.
Прошатался там около 15-20 минут. Вышел, завел, все нормально. Проехал сто метров и увидел что стрелка полетела в красную зону! Соответственно сразу же заглушил, подумал может глюк какой включил выключил несколько раз зажигание стрелка все равно в красной зоне, подождал пока остынет заодно проверил температуру жидкости в радиаторе, температура терпимая, верхний патрубок радиатора горячий, нижний холодный. Охладив двигатель завел, температура сначала ползет от нормальной чуть вверх потом падает до нормальной. И так всю дорогу если заглушить постоять чуток и снова поехать температура летит в красную зону. Если не глушить то все нормально. P.s. вентилятор большой крутит воздух гонит.
Помогите что может быть? Термостат? Или датчики температуры? Или что то другое?
Термостат заказал уже как более вероятная причина, какие номера у датчиков?
Заранее спасибо

Нужна диагностика. Она сразу покажет температуру ОЖ. Скорее, нужна пропайка панели приборов...

Как по мне, то термостат. Ведь написано, что внизу радиатор холодный, значит нет циркуляции.

Сергей КР писал(а):Как по мне, то термостат. Ведь написано, что внизу радиатор холодный, значит нет циркуляции.

+1

Спасибо всем, ситуация нормализировалась, но термостат все равно заменю.

просто размышления к сведению
как то оборвался у меня ремень генератора (оба вернее) . ест-но всякие лампочки там мигали , пока до гаража тащился и не крутился вентилятор. казалось б дизель, накат, практически холостой ход - скорость 50-60 - обдувать потоком должно - нифига. пытался кипеть.
так что к вентилятору(вискомуфта, ремни) надо относится весьма внимательно

Давно не заходил. Проблема решилась смешно, оказалось известная всем проблема с панелью приборов - банальный непропой, соответственно стрелка температуры ОЖ жила своей жизнью. )