Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте!
Вчера медленно крался по влажной грунтовке на полном приводе и очередной небольшом бугорок с лужей проехать не смог -застрял (резина обычная зимняя, не зубастый гудрих ). Не напряжно, без шума и пыли, в раскачку смог выбраться из глиняной засады. Но обнаружил, что двигло стало сильно колбасить (как будто пара горшков перестало работать). Подождал в режиме P несколько минут и всё устаканилось. Буксовал в общей сложности не более 5 секунд - вряд ли коробка от такого режима могла перегреться. Шо это могло быть? Начало помирания ТНВД? В принципе, стоя на светофорах в режиме D ранее иногда замечал подколбашивание двигателя, но не такое сильное. И лечилось переводом рычага в N или P. А вчера колбасило, причём очень сильно и на N и на P. Масло в коробке менял 4 тыка назад. Цвет и уровень сейчас в норме.
С уважением, Роман.

Автомат... в раскачку..... я на двойке так игрался, на тройке уже рука не поднимается.

А что такого должно случится после 3-4 колебаний с 1-2 метровой амплитудой?? Электроника включает передачу только когда это безопасно с её точки зрения. Неужели застряв на ровном месте сразу надо за трактором бежать? Это вроде внедорожник, а не картонный муляж мопеда, не так ли?

Rommy писал(а):А что такого должно случится после 3-4 колебаний с 1-2 метровой амплитудой??

Это не раскачка!

По теме... больше не колбасит?

Согласен, больше походило на "вперёд-назад" при парковке в ограниченном пространстве (те же расстояния, только в грязевой ванне). Колбасило только после этой процедуры и несколько минут.
А вообще на светофорах взял за правило переключатся в нейтраль, чтобы лишний раз не дрыгалось. Где-то на форуме вычитал что дрыгания стоя на месте в режиме D есть первейший признак помирания ТНВД. Буду бдеть.

Дрыгается из- за того о чем в личке терли

Всем привет, такая же проблема, по возможности вышлите схему лечения