Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день! У меня такая проблема: Двигатель стучит(стук сильный похож на грохот) при наборе оборотов и при заводке первую секунду-две, на холостых работает тихо. Лампа аварийного давления масла не горит. Произошло на ходу на скорости 120-130. После этого проверил и заменил гидрокомпенсаторы. Проверил шкив и все что касается ГРМ все впорядке. Звук без навесного остался. Проверил крепление маховика к гидромуфте все закручено. Что можно еще проверить?

Гидронатяжитель посмотрел?

Заменил гидронятяжитель, что со старым, что новым ничего не изменилось.

Фильтр масляный поменяй, а старый вскрой и проверь на наличие стружки.
Стружка в фильтре - Жопа....или вкладыши или еще что, зависит от цвета стружки.

Фильтр с маслом сразу заменил т.к. менял гидрики и заливал раскоксовку. Есть предположение что лопнул маховик АКПП(Звук такой не похожий на провернутый вкладыш), сегодня буду снимать АКПП.

Сегодня скинул коробку, было подозрение на лопнувший маховик. Маховик цел но гидромуфта при прокручивании немного трещит. Может ли она издавать сильный стук на заведенную? Грешу на то что при замене акпп муфту не меняли и не промывали, возможно из за этого она накрылась.

Печалька , Снял передний мост в одну харю , вскрыл поддон а там мрак - провернуло три шатунных вкладыша. Что делать???? Новое колено, Б/у востановленное из америки, Колено от KIA или точить свое.... Что посоветуете, чтоб по деньгам не сильно дорого было?

В общем заказал коленвал из США после ремонта идет в комплекте с вкладышами размер шеек. 54.99мм. По цене с доставкой 21000р. Как придет отпишусь.

а может провернуть вкладыши а стружки нет? а то тож был звук какойто, так я сразу движку начал разбирать, снял картер а стружки никакой нет.

Откурочивай крышки шатунов да гляди раз разобрал.

Вопрос, на 6g74 пальцы как снимаются выпресовываются или после нагрева выпресовываются??

Стопорное колечко снимаешь, берешь горячую воду в нее опускаешь поршень с шатуном на пару мин после чего палец выходит от руки.

Спасибо за совет. Есть еще вопрос. У друга есть коленвал от 6g74 c Эво (предлаает мне забрать) провернуло первый вкладыш. Можно ли его один расточить на 0,50 а остальные оставить в стандарте, и использовать новые вкалыдиши не оригинал а тайхо стд.?

belocon писал(а):Спасибо за совет. Есть еще вопрос. У друга есть коленвал от 6g74 c Эво (предлаает мне забрать) провернуло первый вкладыш. Можно ли его один расточить на 0,50 а остальные оставить в стандарте, и использовать новые вкалыдиши не оригинал а тайхо стд.?

Нет. Точится либо все либо ничего. Ни разу не видел одной проточеной шейки. Тут страшилки ходят про то, что колено 74 мотора не точится. ХЗ у меня под 0.50 сделано - пока езжу. Вкладыши только тайхо и ВНИМАНИЕ масляный насос! Шатуны провернутые естественно тоже под замену. Кстати знаю где есть 3 оригинальных шатуна 6g74 dohc mpi Шатуны по весу смотреть надо, autowelt не вариант - 41г раницы.

В общем, пришел коленвал с америки с вкадышами полоукольцами, точеный кореные 0,25, шатуные 0,50 с всеми обработками отвез к нашим токарям все промерили все хорошо, гарантия на вал 30000 миль. Шатуны нашел б/у. Стали все собирать вал зажимает 3 коренной, дурак что сразу не проверил блок. Теперь не знаю что и делать. Реально ли проточить коренные шейки. Или искать блок. Блоков нет есть только моторы 6g74 от pajero 2, chelenger все gdi. Подойдет ли он на третий монтеро. По каталогу разные блоки. голову скооро разорвет от мыслей.

Вроде блоки gdi и mpi одинаковые. Тут где-то пролетало.

Вообщем пришел блок от 6g74 gdi pajero 2 1998г. Вчера сравнил со своим блоком? две резьбы на блоке не хватает которые относятся к креплению плиты передней. Вчера промерели состояние хорошее. Отмыл колено воткнул все вроде хорошо. Сегодня дальнейшая сборка. Фото блоков вечером могу прикрепить.

Собрал, завел. работает неровно как будто переодически потраивает. Такое ощущение что подсасывает воздух. прокладки новые оригинал. плоскости отчитсил. свечи новые провода тоже ошибок 1 датчик кислорода задний. Раньше не троило что еще может быть?

Провода проверяй - все ли подключил. Дмрв и прочие. И трубки вакуумные

Спасибо, разобрался дело оказалось в непраильно подключенных трубках, вакумных та что на егр идет.