Pajero 4x4 Off-Road Club

Помогите пожалуйста советом или ссылкой!!!
Суть вопроса: В обычной жизни машина едет и ведет себя адекватно (ММС 2002г 6g72). После вкл кондея - в движении все ок, в пробке немного поднимается температура(между серединой и красной), но машинка едет нормально!
Отключаю кондей, температура в норме, машина при легком трогании с места глохнет, при сильном "газе" дергается. В положении P или N - обороты плавают достаточно заметно (900-400 об ). Заглушил двигатель, постоял минут 10 - все в норме, обороты на месте, едет без проблемм!
Буду очень признателен!

Таже беда но забил на это.



МОНТЕРО СПОРТ 6G72 4WD 2001г.

Похожая беда, пока не трогаешь газ все ок, но потом когда едешь и отпускаешь газ обороты падают и машина пытается заглохнуть...
В чем причина? а то жарко без кондея)

Может кто-то поможет....
Хотя бы куда смотреть

Собираюсь вылечить дополнительным вентилятором от нивы, принудиловкой. На данный момент ставлю на нейтраль и держу обороты до ... 1100 примерно, 3 минуты и температура в норме.

сдается мне лечить надо установкой дополнительного охлаждения на коробку...
(это только мое мнение... у меня такие симптомы проявляются при температуре антифриза 105 и выше)

радиатор на коробку стоит! вискомуфту на днях заменю и отпишусь!
неужели датчик хола от температуры с ума сходит????

А что с вискомуфтой не так?

на горячую без проблемм останавливается

aleksey_grek писал(а):на горячую без проблемм останавливается

Как то странно на сколько я в курсе наши визкомуфты если выходят из строя то только прямо в противоположном направлении, т.е. всегда работает даже на холодном движке, греется с утра долго. Может и вру но тут где-то читал на форуме, хотя тут столько каши((( пока сам не проверю ничего не воспринимаю как намек на телодвижения какие-нидь А Вам еще не мешало бы проверить термостат, т.к. при его плохой работе как раз может и выходить то, что визкомуфта плохо работает.

термостат год назад ставил ориг.
попробую на неориг махнуть как на форуме писали
а вискомуфта, насколько я знаю, при высокой температуре должна вообще чуть ли не заблокироваться
а у меня темп приблизительно 105 град, а я ее пальцем останавливаю

Здесь вопрос по другому ставить надо...
Вы же описываете симптомы перегрева коробки(возможно я заблуждаюсь и это симптомы перегрева двигателя) и тут же утверждаете, что у Вас вискомуфта неисправна...
Сначала меняйте вискомуфту (ну или блокируйте ее нафиг, пока денги не появятся в бюджете)... бюджетный вариант от галопера...

извините что так долго неотвечал!
поменял вискомуфту (неориг), два термодатчика (тоже неориг) и поменял антифриз с промывкой системы!
залил ликви моли
короче все отлично никто теперь не греется стрелка стоит теперь чуть ниже середины (как будто приварили)
всем спасибо за внимание

Такая же фигня, причем темп двигателя не сильно поднимается, где-то 108 градусов, а признаки как будто перегрета коробка. При этом коробку не насиловал, а просто стоял со включенным кондером на паркинге.
Добавляю обороты на нейтрали стрелка ОЖ приходит в норму, но начинаю ехать, добавляю газу и машина трогается и пытается заглохнуть. Иногда глохнет, при этом загораются все лампочки на приборной панели потом все тухнет и машина глохнет.

Еще заметил что когда пытаюсь вернуть стрелку ОЖ, газую на нейтрали, держу около 2000 оборотов, отпускаю газ и обороты не спускаются ниже 1000, а падают до 1200 и на этих оборотах стоит хотя стрелка ОЖ уже пришла в норму.

прежде всего помойте радиатор со снятием и проверьте работу термостата - открывается ли до конца

у меня после мойки проблемы с перегревом ушли
но сейчас после замены ремня грм и помпы, какая то херь твориться - опять начал греться
еду в пробке, вижу температура попозла
включаю кондей - температура в норму пришла, хотя движение такое же
на улице чуть выше нуля
доп.вентл не включался
какая то инертность наблюдается у Т
вообщем я не пойму

Уже промыл радиатор снаружи внутри, заменил крышку радиатора (резинка крышки была оторвана), заменил антифриз на аппарате, заменил термомуфту. Термостат рабочий, нижний парубок холодный, после прогрева горячий. Сегодня было жарковато, полчаса ехал с кондером, пробок не было, потом стоял мин 10 в тени тоже с кондером, температура по мультику максимум показала 98-99 градусов. Потом поехал, нажал на газ посильнее и сразу же чуть не заглох. Потом ехал не превышая 2000 оборотов. На ходу через пару км вроде нормализовалось. Проверил уровень в акпп, вроде перелив, попробую откачать лишнее и повторю эксперимент. Есть еще мнение что бензонасос греется.

Глохнет и коробка на мой взгляд нет взаимосвязи

радиаторы (оба) и мыл и продувал все бесполезно!(нет польза конечно есть но проблему не решило)
термостат поставил tama wv64mc-88, датчики тоже tama gs801 и hs401.
вискомуфту поставил usm 22029.
полностью слил антифриз , промыл систему дист водой, залил концентрат красный ликви моли 1:1.
проблема была решена!