Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста (если не трудно на фотке отметить) куда допустимо безопасно упирать домкрат при подъёме передней и задней части машины. В инструкции по эксплуатации данный момент освещён весьма схематично. Сделал фотки передней и задней части порога. Также буду очень признателен если подскажете куда лучше упоры треноги ставить для страховок при подъеме передней и задней части автомобиля. Собираюсь рычаги менять по кругу, интересуюсь чтобы не накосячить. Заранее благодарю.
Задняя сторона:


Передок:

Машина в годах,не думаю,что домкратить под порог хорошая идея.

Только под балку или под рычаг

с балками и рычагами всё понятно. Интересуют точки на этой схеме:

Тут имеются ввиду другие пороги. Там видно (пойду сфотаю сейчас) уши от рамы к кузовщине

С передком всё понятно (сам туда подставлял упоры при смене рычагов) Ну а задок, только под раму (рядом с ухом тяги)

поверь опыту слесаря-шиномонтажника...лучше только под рычаги
спереди бутылочный а сзади можно и подкатным

HiTEX, спасибо огромное.

stranger699 писал(а):поверь опыту слесаря-шиномонтажника...лучше только под рычаги
спереди бутылочный а сзади можно и подкатным

Опыту, несомненно верю, но, стесняюсь спросить, в чём же секрет фокуса? (мне надо рычаги менять, а вы предлагаете за них же и поднимать )

видимо пропустил момент про рычаги,тогда под основные опорные элементы...про пороги в любом случае забудьте

а я не верю опыту и 1000 раз подкатным за рычаги домкратил
А где Вася показал, там всегда подставки ставят на подъемнике

Rommy писал(а): Опыту, несомненно верю, но, стесняюсь спросить, в чём же секрет фокуса? (мне надо рычаги менять, а вы предлагаете за них же и поднимать )

Поднимать НУЖНО под рычаги, а потом подставлять упоры (и к тому же сразу оба). Легче с тягой поперечной устойчивости работать

Не понял - если под рычаг домкратить (у моего бутылочного ход всего 12см), а потом упоры под кузов ставить, колеса разве обратно на землю не встанут? Смысл мне домкратить за рычаг? Загнал только что машину в гараж. Снял пока воздухан, аккум. Ширина гаража позволяет, так что попробую весь передок сразу поднять. Основной упор (6т) планирую сделать под середину балки и 2 упора в боковые точки, чтобы со стабилизатором не потеть. Нормуль?

И ещё вопросик не в тему по последовательности сборки стойки:
Собираю стойку, наживляю гайку штока аммо, снимаю стяжки пружины, окончательно затягиваю гайку моментом 22Нм и потом уже ставлю стойку на машину ИЛИ окончательная затяжка гайки осуществляется только на стоящей машине, вместе с остальными сайлентами? (мануал прочёл, но этот момент как-то недопонял)

Ну может для последующего удобства, другой домкратик прикупить? У моего больше 24 см выдвиг. Упор под балкой, только мешать будет. Ведь тебе придётся поплясать с эксцентричными болтами и любая помеха в этом деле - это помеха!!! Хватит и по бокам, одним словом. А гайку штока затягивай где угодно, лишь бы удобно было

Поднимал двумя домкратами за бока балки, колеса оторвались от земли - подставил 3-й упор под середину балки. Ну и ещё 2 упора под левую и правую часть кузова (как на фото было показано). На мой взгляд надёжно получилось. Передний эксцентрик вынул просто пальцами. Задний эксцентрик ненапряжно отпилил пилой. Снял рычаги с одной стороны, разобрал стойку. 3 упора в ряд под балкой никаким боком мне вроде не помешали.