Pajero 4x4 Off-Road Club

Посоветуйте куда копать. Проблема - 6G74 MPI глохнет пока тока во время езды. Заглох, пытаюсь завести сразу не заводится, подождешь минутку заводится. Как правило если начал глохнуть то пипец - начинает глохнуть постоянно, если завелся то через 5 минут езды опять глохнешь и ждешь минутку чтобы завестись и так до дома или до остановки. Остановишься покуришь минут 15 потом заводится и едит вроде как нормально. Проблема ярко выражать себя начала недавно с приходом жары. Машина глохнет не зависимо от температуры ОЖ, было и такое что с утра прогрелся отъехал от дома 300 метров и начал глохнуть температура ОЖ была еще тока в районе 50-60, но стояла жара.
Предполагаю что причина это бензонасос...

решили свою проблему?в чем была причина?

как глохнет? постепенно...чихает, кашляет, снижает обороты или сразу и окончательно?

Прошу прощения забыл немного про тему т.к. ответов долго не было. Проблема решилась частично... заправил другой бензин До этого было залито 20 литров, и так как ездил на такой глохнущей машине не много хватило на долго. Больше на этой заправке не заправляюсь, хотя считается что на ней хороший бензин... Посидел повспоминал, но ведь раньше тоже были такие эпизоды что машина глохла но не так часто, и вспомнить какой бензин был залит на тот момент я не могу, увы внимания не обратил, быть может с той же злополучной заправки.
Стал теперь следить за тем что лью и как машина реагирует (заправляюсь на заправках трех проверенных уже теперь фирм). И создается впечатление что иногда как мне казалось и ранее в жару, появляются небольшие провалы в движении, на слух двигатель работает в эти моменты без изменений ровно, однако чувствую что , то на разгоне динамики не хватает, то во время движения машина замедляется. Что называется давишь педаль а не едит. Или я себя уже накручиваю...
2 MNP: мммм.. ну сразу и окончательно

Да кстати т.к. грешил на бензонасос, скидывал топливную обратку, лило нормально. Правда делал это не в тот момент когда у машины начиналась "приступы глоха", а когда она постояла часик и поостыла. Почему то предполагал, что перегревается топливный насос и выключается, потом немного остынет, через минутку заведешься и едишь пока он опять не нагреется. Но теперь , так как помогла смена заправки выходит причина не в этом... Пока езжу наблюдаю, чек не загорался. Компьютерной диагностики нормальной пока не найду, кто-то не берется , кто-то мнется мол не знаем получится ли , но деньги платить придется...

Все еще может быть насос. У меня двиг колбасило и плющило. С обратки лило. Только вот давления в рампе не было нифига.
Проверить просто - пережать обратку, когда заглохнет и попробовать завести.

У меня на Сурфе(на П2 не помню есть или нет)грелось от плохого контакта реле насоса и отрубало насос. зменил колодку клемы провода и все ... Можно через диагностическую фишку подать + прямо на насос и покататься...

За совет пережать обратку спасибо при случае попробую. Только когда начинает глохнуть, то как правило при попытке завести сразу, крутишь стартер а движек даже не схватывает. Подождешь время после нескольких попыток, заводится с пол пинка что называется, никаких чиханий и дерганий. Выходит что в этот момент или давление нормальное, или его нет совсем нефика. Думаю если бы было но недостаточное то машина заводилась бы , с провалами тряской но движек бы схватывал.
Кстате это навело меня на мысль, если во время движения отрубается бензонасос, то наверное машина не глохнет так резко и сразу как у меня а наверное как раз таки дергается перед тем как заглохнуть, пока не ставится все остаточное давление. Надо проверить завести машину, и отключить фишку бензонасоса и посмотреть как она заглохнет....

По поводу диагностической фишки я у себя так ее и не нашел, есть только одна синяя фишка. Не знаю что это за фишка, на пох подал туда + в гневе, но жужжания бензонасоса так и не слышал. По ходу это что-то другое.

Попробуй поглядеть в другую сторону, если машина глохнет сразу, может ей воздуха не хватает? потому как по поводу топлива ты правильно говоришь, она бы не здохла момендально и не звелась бы с пол пинка....хз у тебя MPI, я наверняка не знаю, но уже понял что очень часто крутит мозг на митсубе двиг.ХХ и ДЗ, полазь в той степи...

У меня была проблема, я утром заводил, все норм, затем ехал, тож все норм, но при торможении обороты дергались и после остановки был странный рывок..... снял почистил этот двиг и все ок! У друга тож на этом моторе, обороты постоянно плавали +-100об/м тож почистили и все ровно!

главное после его чистки не забудьте обучить ДЗ оборотам...

Автор решил проблему ?