Pajero 4x4 Off-Road Club

привет всем. пришло лето стал замечать такую закономерность. с утра пока прохладно (причем двигатель полностью прогрет) у машины динамика прекрасная, разгоняется чуть тронешь педаль, а когда на улице становится жарко то динамика пропадает приходится больше давить на педаль как будто ктото держит. фильтр в баке, топливный фильтр и воздушный поменяны, тормоза не держат проверял. что может быть подскажите пожалуйста?

имхо нормальная ситуация. интеркулер стоит для охлаждения воздуха, подающегося в цилиндры. чем холоднее, тем больше влезет, тем мощнее взрыв. а когда жарко интеркулер не успевает охлаждать воздух
у меня зимой просто самолет... а летом шаркаю потихоньку с кондеем но у меня 4Д56

а может радиатор интеркулера стоит помыть? у меня такого бага нет.

Тут причин может быть несколько
1. Отстает турбина
2. Грязный интеркуллер
3. Грязный впускной коллектор
4. Грязный воздушный фильтр
5. Нарушена регулировка клапанов

сегодня заметил, что когда днем после стоянки(на улице жарко). завел поехал, машина едет хорошо, прогрелась по дороге и какое то время при полностью прогретом двигателе едет прекрасно , а потом где то через 30-40 минут езды начинает тупить. как будто что то нагревается окончательно и начинает мешать. может ТНВД нагреваться и не нормально работать?

У меня похожая проблема но не совсем, уже года 4 или 5 как такое. Особенно когда я в горы еду, дорога плохая особо не разгонишься. Как нагреется то горку плохо берёт. Зимой зато летает, тоже думаю, что из-за интеркулера.

А может плунжер?

Мучался с этим два лета... Зимой как ракета летал...
Летом все, завести труднее прогретый, ХХ плавают, с места как на якоре трогается.
Полный перебор ТНВД все излечил. +32 лечу как пуля, ХХ в норме.

У меня интеркуллер вообще замят и на динамике это вроде как не сказывается , попробуйте днём , когда динамика падает полить ТНВД холодной водичкой : если поедет веселее - то полунжерные пары...

Kesov писал(а):Тут причин может быть несколько
1. Отстает турбина
2. Грязный интеркуллер
3. Грязный впускной коллектор
4. Грязный воздушный фильтр
5. Нарушена регулировка клапанов

Добрый День!
Почитал подобные темы,и дабы не создавать новую,ТУТ спрошу совета!
При Т больше +30(на улице) ужасно тупит.(МПС 2003г,4D56,120т пробег)
1)что значит,отстает турбина?
2)еще не снимал,не смотрел.судя по паралельным темам,эффекта мало...
3)фильтры чистые.
4)клапаны в норме.
С плунжером,конечно озадачили.
Может п.пара с таким пробегом "кончиться"?Топливо нормальное,стоит доп фильтр.(сепар)
При каких параметрах должен включаться вентилятор охлаждения кулера?
Ведь,если он не включается,сведет на нет св-кулера при езде в проках.под капотом то 90С...
Как проверить давление турбика?

Тема,смотрю,не очень активная...
Отпишусь,что сделал. Снял радиатор кулера,промыл.Кроме масляного налета ни чего не было в нем.
Помыл,почситил снаружи и...покрасил под ХРОМ.чтоб меньше грелся от двигателя.
К стати,не работал датчик включения вентилятора.Пока перемкнул фишку,дует постоянно.
Движку полегчало.Заказал новый.

дело в тнвд, показатель его неисправности не холодный пуск зимой при -30, а горячий, скоро ремонт ему светит

Не факт! У меня машина в жару поддымливает на переходных режимах. Явно нехватает воздуха. Турбина сопливит...

Тоже тогда отпишусь, у меня схожая проблема, но с дополнениями:
если температура выше чем +10 - +15 градусов машина тупит, +10 - +15 едет норм, меньше опять начинает тупить. Может быть есть какой хитрый датчик который от температуры чтот делает?