Pajero 4x4 Off-Road Club

Паджеро 6G72 12 кл.88 года перестал заводится,иногда заводится но сразу глохнет.
просмотрев форумы по паджеро и галлоперу
сделал из подручных средств,чем считать ошибки
так как стрелочного вольтметра под рукой не было,
взял первый попавшийся светодиод,припаял к нему резистор на 1 кОм, методом научного тыка определил+
так как на глаза попалась 12-ти вольтовая пищалка,то ли от компа,то ли от бесперебойника,решил и её использовать.
вот за бардачком сам разъем диагностики (в других моделях он может находится слева под рулем).

пищалка

светодиод с резистором

так выглядит разъём 12 пин.

а так 16 пин. на Паджеро 3-2002 года с таким разъемом не получилось таким способом считать,для него был куплен сканер ELM327 (тут описание можно посмотреть http://www.autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=578 ) который с блютусом и с помощью программы ScanMaster-ELM ( http://www.auto-bk.ru/forum/topic/11974/ или тут взять http://avtoadapter.ru/forum/viewtopic.php?t=1003 ) на ноутбуке считали ошибки двигателя,правда ошибки АКПП он не считывает.


тут тема про самодиагностику http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&t=116681
выдает такие повторяющиеся коды 2 длинных,2 коротких,2 длинных,3 коротких.
надо понимать,22,23
P.S. Можно купить в автозапчастях светодиодные лампочки подсветки приборки,они уже с двумя резисторами в комплекте,возможно тоже подойдут(не проверял) для того чтобы считать ошибки,цены на них от 15 р. до 50 р.(Светодиодная лампа Т5 1 Led),
где + а где минус определяем методом научного тыка,если мигает-значит правильно подключили,если нет значит + с минусом перепутали

P.S.Обычные лампочки накаливания и китайский тестер цифровой за 150 руб. не подойдут.......

22 23

SNOOPER
спасибо,как говорится-пиво с меня!
это ошибки датчика распредвала и датчика коленвала,которые в трамблере оба стоят,так понимаю.

Да

А длинные коды только сканером считываются?

Длинные только MUTом или другим диагностическим оборудованием.

наконец нашел этого сверчка,
ошибки 22 и 23 выскакивали из за того,что разъем отсоединял,а мозг запомнил,а когда клемму с аккума на 15 минут скинул,а потом включил,
стал показывать ошибку датчика расхода воздуха,ну я фильтр вытряхнул(нового под рукой не было)-ошибка ушла,проверяю еще несколько раз,
скидываю клемму и по новой,ошибка датчика коленвала то выскакивает,то нет,ну я стал сами датчики проверять
все тем же светодиодом с резистором 1 кОм,датчик распреда исправно мигает при повороте на 1 градус,коленвала- на 120 градусов нет,
вот схема подключения,(+) на(+),(-)на(-),остальные-2,это выходы сигнала с датчиков КВ. И РВ.соответственно (-) светодиода поочередно,а его (+) на(+) аккумулятора.
ЦВЕТА ПРОВОДОВ МОГУТ ОТЛИЧАТСЯ!

вот фото самого датчика(два в одном),залит каким то клеем и не выковырять.


я трамблер вынимал,так удобнее крутить,но предварительно выставил по рискам распреды и трамблер с фотал,вот фото




P.S.Обычные лампочки накаливания и китайский тестер цифровой за 150 руб. не подойдут.......

купил б/у трамблер,но взял с собой аккумулятор 12-ти вольтовый от бесперебойника, два проводка и все тот же светодиод с резистором,
прямо на месте проверил на работоспособность
подал питание(+/-) на датчик,светодиод с резистором подключил так:(+) светодиода на(+)аккумулятора,(-)светодиода на выход с датчика.
датчики отрабатывают точно как по книге:
датчик распредвала-при повороте на один градус мигает.
датчик коленвала (датчик верхней мертвой точки)-при повороте на 120 градусов мигает

заменил и-о чудо машина не глохнет,обороты ровные,не плавают,
не падает стрелка тахометра (первый признак неисправности датчика коленвала).
Можно купить в автозапчастях светодиодные лампочки подсветки приборки,они уже с двумя резисторами в комплекте,возможно тоже подойдут(не проверял) для того чтобы считать ошибки,цены на них от 15 р. до 50 р.(Светодиодная лампа Т5 1 Led)


P.S.Обычные лампочки накаливания и китайский тестер цифровой за 150 руб. не подойдут.......

"Ewgenii", молодец !
Отличная тема, всё подробно описано и фото. Хорошо бы если её куда-то на вид поставили, чтобы все новички спотыкались об эту тему.
Ну очень много вопросов задают здесь про диагностику, через день наверное точно (а на СТО типа диагносты нифига не соображают как диагностировать; я так думаю - или диагносты тупые, или владелец машинки лукавит и никуда не обращался).
----- -----