Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет это опять я и опять со своими вопросами ну просто реально мужики больше неукого спросить, а в поиске много ненахожи либо по рас...ву либо просто нет.
вопрос

машина леворукий 5 дверный зверь мутант турбо-дизель 1992 года рождения (писец как тащусь от тачки)

Этот разъем похож на разъем от моторчика регулировки жесткости аммортизаторов.

скорее всего нет, ап!

это разъём привода аммортизатора 100%, тк я такие удалял(4х проводные)

патрубок от интеркуллера во впуск. Снимите хомут, протрите там все и затяните хомут. Или вообще его замените.

дюралевый патрубок тоже надо бы почистить. промыть и прошкурить белую коррозию.
через 500 км,проверить маслице там. возможно турбинка начала хандрить-а это хреновастенько!!!!

по субаровскому опыту, если сопливи так патрубок на впуске, то турбинка начала гнать масло. Масло если гонит не много, то долго еще гнать так будет. Надо проверить люфты вала турбины, продольный можно, а вот в стороны уже тавой.
А вообще я бы поменял турбинку, если я не ошибаюсь там теже td04-ые стоят, если так, то они стоят по 5-6к что не такие большие деньги.

gizm1k писал(а):по субаровскому опыту, если сопливи так патрубок на впуске, то турбинка начала гнать масло. Масло если гонит не много, то долго еще гнать так будет. Надо проверить люфты вала турбины, продольный можно, а вот в стороны уже тавой.
А вообще я бы поменял турбинку, если я не ошибаюсь там теже td04-ые стоят, если так, то они стоят по 5-6к что не такие большие деньги.

Это ещё не факт, что турбина сопливит, турба может с вентиляции картера масло закидывать, если прорыв картерных газов или элементарно клапан на вентиляции засорился.

Alex_K писал(а):

gizm1k писал(а):по субаровскому опыту, если сопливи так патрубок на впуске, то турбинка начала гнать масло. Масло если гонит не много, то долго еще гнать так будет. Надо проверить люфты вала турбины, продольный можно, а вот в стороны уже тавой.
А вообще я бы поменял турбинку, если я не ошибаюсь там теже td04-ые стоят, если так, то они стоят по 5-6к что не такие большие деньги.

Это ещё не факт, что турбина сопливит, турба может с вентиляции картера масло закидывать, если прорыв картерных газов или элементарно клапан на вентиляции засорился.

Ну по картинке на мой взгляд, как раз уже выпуск, не должно там масла быть.
На субах сотрят просто, снимают кулер и смотрят внутрь, если масла много то все, хана, менял так уже турбу, масла можно было слить грамм 10-15 с куллера. А по картинке даже по впускному уже растекается, непорядок это в любом случае.