Pajero 4x4 Off-Road Club

Как то давно проскакивала тема про порошок метализированый который добовляют в ж.д колесные пары для их якобы восстановления...не могу найти

Я только про наплавку гребней знаю.
Цельнокатанные колпары обтачивают на станке, бандажи - меняют.
Для наплавки гребней есть самозащитная порошковая проволока О102, может про нее речь?

Вообще этих присадок (ревитализантов) довольно много сейчас. Но основа у них примерно одна - серпентин. Только осторожно нужно с ними, а то либо толку не будет, либо узел заклинит! И лучше, когда обработка проводится (если речь идёт именно о восстановлении) с участием специалистов, которые должны сделать расчёты по объёму присадки и количеству корреционных обработок. Если речь идёт просто о консервации состояния узлов, то конечно там немного проще, можно и самому.
Я работал с ребятами из Челябинска, они на протяжении нескольких лет у нас на заводе оборудование (станки, насосы, компрессоры и т.п.) обрабатывали. Эффект отличный! Свою предыдущую машину (девятку) тоже с их помощью восстановил после съедения маслосъёмных колец после закипания (дурень был ещё неопытный, нужно был машину заглушить и аварийку включить, а я начал своротку искать). Масло вообще перестала кушать, компрессия по горшкам выравнялась (разница была в 2 очка, стала не более 0,3 ). Причём в ходе последующей эксплуатации всё это сохранялось на протяжении 5-и лет., лишь потом, перед продажей, немного начало уползать... В принципе можно было ещё одну корректирующую обработку провести, о чём мысли были, но так продал. Когда продавал, чуть не плакал. Наездил на машине 120 тыс, в движок по-крупному ни разу не залез, вентиляция картера всегда чистая была, только клапана регулировал - и всё.

я хочу попробовать в задний мост залить.....воет зараза....уже и подшипники поменял и регулировал.... а что за преисадка? название есть?

Я работал с Инжемашем (Челябинск), препарат называется RVS. Но сейчас эта абревиатура кем только не используется... Этих я знаю, за других поручиться не могу, но они как правило с предприятиями работают по промоборудованию. А по поводу других вот что у себя на сайте пишут:

В настоящее время ремонтных составов на основе серпентина выпускается достаточно много и носят они разные названия: «Ремонтно-Восстановительный Состав», «Синтезатор металлов», «Реконструктор поверхности», «Модификатор трения» и т.д.

Наиболее известные: «РВС», «RVS master», «ХАДО», «Форсан».
http://www.ingemash.ru/historic