Pajero 4x4 Off-Road Club

Руль стал не такой легкий как был ранее, и происходит самоподруливание...Похоже на рейку? Слышал что к 100 тыс она накрывается. Посему вопрос менять на новую или есть какойнить ремкомплект.Спасибо

Да началось почти одновременно с заменой наконечников рулевых тяг, каюсь что развал не делал, тк решил доубить резину и одеть 33 " (после лифта ОМЕ)

Она и на 190 000 ходит отлично. Залезь под машину, выверни руль и покачай тяги. Всё поймёшь. Если болтаются, то на ремонт. В рем комплект входит всё необходимое.

Изношенные рулевые и рейка будут стучать, тут на геометрию надо однозначно, неправильное схождение. Если руль тугой, сильно стремится в центр - сильно положительное схождение, если руль гуляет, не держит ровно и приходится ловить - сильно отрицательное схождение.
Предварительно можешь сам отрегулировать, с помощью рулетки.

После замены рулевых тяг - я бы рекомендовал сначала на сход-развал заехать....

HiTEX писал(а):Она и на 190 000 ходит отлично. Залезь под машину, выверни руль и покачай тяги. Всё поймёшь. Если болтаются, то на ремонт. В рем комплект входит всё необходимое.

Я правильно понимаю что если я поменял наконечники рулевых тяг и при вывернтутом колесе будет болтанка ежели качать за тяги то мне на ремонт рулевой?
Ремкомплект это всякие резинки и тп?

Правильно поняли. Если болтается рейка в корпусе, то замена. Но с другой стороны... люди ездят со стуком годами (пока рейка не побежит)

Не надо никуда лезть и ничего менять надо доделать то что начал, а именно

serg147 писал(а):Руль стал не такой легкий как был ранее, и происходит самоподруливание...Похоже на рейку? Слышал что к 100 тыс она накрывается. Посему вопрос менять на новую или есть какойнить ремкомплект.Спасибо

Да началось почти одновременно с заменой наконечников рулевых тяг, каюсь что развал не делал, тк решил доубить резину и одеть 33 " (после лифта ОМЕ)

NazareT писал(а):Не надо никуда лезть и ничего менять надо доделать то что начал, а именно

serg147 писал(а):
Да началось почти одновременно с заменой наконечников рулевых тяг, каюсь что развал не делал, тк решил доубить резину и одеть 33 " (после лифта ОМЕ)

ОК, спасибо.
Тогда воткну ОМЕ комплект, благо лежит и потом 33 и на развал!
Жаль что 35 не войдет (в паджерошоп сказали что уплотнитель двери будет "в воздухе", после необходимой резки арки, тк у меня 5 дверей...).

После замены наконечников-проверка на сход,ну и развал заодно.Развал влияет на возвращение авто в прямолинейное движение.Себе выставляю сход ближе к нулю-более четкое курсовое руление(спортивное типа)-привычка держать руль на трассе двумя руками,а не двумя пальцами.

ребята подскажите а может ли изз за неправильного схождения руля бить когда отпускаешь на скорости но как бы сам рулит балансировка отлично сделана резина новье данлоп япония а руля бьет и подруливает он как бы!!! раньше такого не было а стало после замены ступиц!!!! надо тоже наверное на развал ехать!!

Нет, не может. Проверь ступицу на биение индикаторной головкой.

mservis писал(а):Нет, не может. Проверь ступицу на биение индикаторной головкой.

СТУПИЦЫ НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАКАЗЫВАЛ что может мастера не так поставили из за чего они могут бить? и есхи бьют что делать?

Да ладно тебе. Оригинал заказывал! Что положили, то и пришло.

ну хер его знает брал у официалов не дорлжны обмануть! и что теперь делать? как все таки проверить?

Колесо вывеси, крути и смотри биение

HiTEX писал(а):Колесо вывеси, крути и смотри биение

попробую завтра но все таки проверю развал сход и все болты может наши умельцы что прикрутить забыли ,подвеска вся новая поэтому либо что то не закручено либо все таки балансировка на ступицы меньше всего думаю!

33 резина и главное РАЗВАЛ путем резки 3 сторон (рычагов) ДАЛИ результат!

первым делом перепроверить балансировку на нормальном станке
а так кривые ступицы, затяжка гаек
разбитая рулевая сама по себе биения давать не может

короче поехал сегодня к знакомым пацанам на сервис сделал развал схождение левое колесо после замены ступиц сильно ушло во внутрь(схождение) поставили все в норме потом сняли колеса передние и сделали балансировку оказалось что и одно и второе колесо были сильно разбалансированы хотя на шиномантаже все вывели в ноли , но там станки уже ведать уставшие так как каждый день через них проходит куча машин а у них он новенький, короче они несколько раз их вывешивали вроде в ноль выведут потом перевернуть и опять крутятя раз и дизбаланс гдето пять десять грамм и так несколько раз пока конкретно не выставили после чего поехал проверил 100 150 машина как влитая вот так то , доверяй шиномантажкам но проверяй как говорится ступицы все в норме ходовка в норме !!! всем удачи!!!

Из -за неправильного схождения - машина будет рыскать по дороге... биения точно не будет, но похожий на биение эффект не стабильный - может ощущаться. Кривая ступица, колесо и пр... будут давать равномерное биение с одной частотой...