Pajero 4x4 Off-Road Club

Нужен совет, имеем следующую картину:

Вообщем после 2 дней мытарств разобрал я правую ступицу. Ту которая скрипела и визжала. Рулевую тягу снял без проблем, а вот с шаровыми никак не получалось. Советчики говорили о том что "само отвалится", фиг там. В первый день ни молоток, ни кувалда, ни WD40 не помогли. Пришлось ехать в магазин и за 5 минут до закрытия покупать сьемник. Но и он не помог, оказался маленьким, для каких то "мопедов" Сегодня с утра поехал купил еще один, побольше. С помощь него удалось отстегнуть верхнюю шаровую. Вытащил вал со ШРУСами, отложил его пока, забыл пыльники в гараже. решил заглянуть в ступицу и ужаснулся —
Вид спереди Наружная сторона
немного смазки и металлические обломки, стружка. Смажка как творог, катышками

Вид сзади Внутренняя сторона
Насколько я понимаю, мелкие цилиндрики это то что осталось от подшипника. Они и скребли и свистели.

Уважаемые знатоки, внимание вопрос — вторую сторону еще не разбирал, но вал в ступицу там входит с офигительным люфтом, болтается примерно мм на 4 во все стороны. Заказывать сразу два комплекта подшипников?

Залез на Экзист, нужно мне, я так понимаю, MB092749. 32510
Стоимость комплектов от 300р до 8000р В чем разница, что брать? Если, как писали, один из подшипников игольчатый, то где он на схеме?


п.с. Нашел сам, номер игольчатого MB 160670, не там смотрел на схеме. Может есть какие то аналоги или подскажите размеры, ждать с экзиста не хочется, может в магазинах где найду

Если, как писали, один из подшипников игольчатый, то где он на схеме?
Подшипник кулака,сальник,втулка!
MB 160671
MB 160670
MB 160850

Спасибо

а вот и я такой же
там ссылочки на коды от Снупера в конце
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 31&t=94728

Для шаровых и рулевых рекомендую приобрести "Съемник рулевых, шаровых тяг универсальный Т-38 с ручкой" стоит 620 рублей. Взял и не нарадуюсь Только доработать его малость нужно, под нижнюю шаровую прорезь немного мала, 3 мм придется подточить, болгаркой 5 минут работы.

Хорошая штука

xcomp писал(а):....
Уважаемые знатоки, внимание вопрос — вторую сторону еще не разбирал, но вал в ступицу там входит с офигительным люфтом, болтается примерно мм на 4 во все стороны. Заказывать сразу два комплекта подшипников?
...

Вал люфтит в продольном направлении? Тогда это не из-за подшипников. У тебя нет регулировочных шайб на концах валов (на схеме 32517), и, возможно, фиксирующих колечек (на схеме 32596). Шайбы продаются комплектом из 8 штук разной толщины. В мануале подробно написано, как подбирать.

Недавно чинил такой трабл. Правый вал в продольном направлении двигался на несколько сантиметров. Встрытие колпачка на ступице (машину даже не надо домкратить, просто снять пластиковую крышку и поддеть колпачек отверткой) показало, что стопорное кольцо просто соскочило. Одел обратно. Причину так и не понял. Сейчас все нормально.

Captain Sergio писал(а):Недавно чинил такой трабл. Правый вал в продольном направлении двигался на несколько сантиметров. Встрытие колпачка на ступице (машину даже не надо домкратить, просто снять пластиковую крышку и поддеть колпачек отверткой) показало, что стопорное кольцо просто соскочило. Одел обратно. Причину так и не понял. Сейчас все нормально.

Если слишком маленький зазор, или его полное отсутствие, то при повороте руля стопорное кольцо слетает.

duhast e34 писал(а):

Captain Sergio писал(а):Недавно чинил такой трабл. Правый вал в продольном направлении двигался на несколько сантиметров. Встрытие колпачка на ступице (машину даже не надо домкратить, просто снять пластиковую крышку и поддеть колпачек отверткой) показало, что стопорное кольцо просто соскочило. Одел обратно. Причину так и не понял. Сейчас все нормально.

Если слишком маленький зазор, или его полное отсутствие, то при повороте руля стопорное кольцо слетает.

По мануалу там зазор должен быть 0,4-0,7 мм. Скорее всего это сделано для компенсации теплового расширения ступицы. Себе не замерял, но примерно так и есть.

Люфт в поперечном, т.е. верх вниз, вперед/назад по направлению движения машины