Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте! Подскажите плиз!

Монтеро 3,8 автомат 2004г

При скорости 60- и более и при газ пол с повышением оборотов до 5000, происходит громкий звук похожий как будто в трубе парусит какая то перепонка из ткани или пластмассовая пластина, при сбросе оборотов звук пропадает моментально. Звук вроде как сверху идет...
На стоячей машине в режиме Р при наборе 5000 обор. такого звука нет.

1.Со слов бывшего владельца этот звук появился после чистки дросселя ( возможно не так собрали что-то)
2. Катализатор выбит стоят обманки, не много звенит на холодную, но это другой звук.

Спасибо.

не ужели никто не знает? может есть какой то клапан который открывается при повышенных нагрузках и больших оборотах?

ЕГР под нагрузкой открывается по другому. Попробуй трубку, идущую к его клапану снять и заглушить временно.

ааа так и думал ткните меня в ссылку плиз где это чудо егр и почитать про него! машинку тока купил еще не разу даже не заправил за два дня пока только положительные имоции, кроме этого дурацкого звука((((

P/S. пишу с ника жены.

katunya писал(а): 2. Катализатор выбит стоят обманки...

...кат в монтере 3.828 = адын, посему и лямбда-обманка тож ОДНА!... звон стоит от пламяГАСителя... ...а может и нет...

звук сверху двигателя похоже, точнее не могу сказать т.к. на скорости 80 не могу под капот заглянуть.....

1. клапан ERG где это и как его проверить?
2.трубка идущая к клапану где она и как ее проверить?

спасибо за ответы.

Клапан ЕГР стоит сверху впускного коллектора. Выглядит похоже на бибикалку (сигнал), только к центру подходит вакуумная трубка тонкая. Ее снять (клапан закроется), трубочки заглушить, вставив чтонить, чтобы туда не попала пыль лишняя. Попробовать проехать.
5000 оборотов можно и на первой передаче сделать, если в ручной режим коробку переключить.
Если проблема повторяется только на 4-5 передачах, то врядли это двигатель.

ЗЫ добавь в подпись машину и ареал обитания.

а может этот звук связан с выбитым катализатором, в нем образуется хлопки с несгаревшим топливом!? как выяснить это ?

звук очень громкий поэтому сомневаюсь что он исходит из клапана егр.....!?!

кто-нибудь ездил с выбитым катализатором ? какой был звук ? как у паровоза- на больших оборотах?

Если рычит при наборе скорости, то точно он (пустотелая банка резонанс даёт) У меня пламягаситель с завода стоит, так до сих пор привыкнуть не могу к гулу при наборе скорости

да при наборе где-то с 4500-5000 оборотов когда газ в пол! при сбросе газа или когда сам автомат переходит на следующую скорость и обороты падают- звука нет.....

а звук такой как-будто в трубу воздух попадает и какой-то перепонкой прерывается....

???но почему когда на месте стоишь и газуешь нет такого звука????

Потому, что под нагрузкой топлива вливает больше, чем без неё. И выхлоп злее

ашалеть! Машину только купил и тапку в пол до 5 тысяч мотор крутим. В чем необходимость то? Нужна ракета, продайте паджеро, пока не убили мотор с коробкой и купите другой, более подходящий авто.

DenVer писал(а):ашалеть! Машину только купил и тапку в пол до 5 тысяч мотор крутим. В чем необходимость то? Нужна ракета, продайте паджеро, пока не убили мотор с коробкой и купите другой, более подходящий авто.

А почему не крутить??? Она не новая ведь, а 2004 год, пробег поди некислый уже...

DenVer писал(а):ашалеть! Машину только купил и тапку в пол до 5 тысяч мотор крутим. В чем необходимость то? Нужна ракета, продайте паджеро, пока не убили мотор с коробкой и купите другой, более подходящий авто.

вот при покупке пожалел не разгонял до 100 км, теперь мучаюсь выясняю!
странный ответ но все равно спасибо.

HiTEX писал(а):Потому, что под нагрузкой топлива вливает больше, чем без неё. И выхлоп злее

буду рад если покажете ссылку на практическую литературу с описанием разницы работы дрыгателя с нагрузкой и без...

Ну уж нет! Сами гуглите, сами.
В двух словах описать смогу. Двигатель без нагрузки крутится в идеальных условиях для сгорания топлива. Под нагрузкой (сопротивление кручению) вы давите на газ, бензы вливается больше, а двигатель крутится медленнее, чем при тех же условиях без нагрузки.

NazareT писал(а):

DenVer писал(а):ашалеть! Машину только купил и тапку в пол до 5 тысяч мотор крутим. В чем необходимость то? Нужна ракета, продайте паджеро, пока не убили мотор с коробкой и купите другой, более подходящий авто.

А почему не крутить??? Она не новая ведь, а 2004 год, пробег поди некислый уже...

Я же переспросил, в чем необходимость то? Эта машина, что 3,5, что 3,8 буквально до 4 000 еще едет, а при 5 000 только ревет, эффекта все равно нет. А вот лишняя нагрузка для мотора присутствует. Вот я еще раз спрашиваю, в чем необходимость, крутить старенький мотор? Хочется капиталки? Так при таком обращении с машиной она не за горами. спорить не желаю, высказал свое мнение, основанное на практике

Это мой первый внедорожник, до этого были авто 6 сек до 100 км/ч, соответственно привык что бы двигатель работал на всех его рабочих диапозонах, и не могу понять нахрен он нужен если не нажимать на гашетку...естественно не всегда и не на каждом светофоре.... я понимаю что его оптимал крутящего 300/3000 оборотах...для меня авто не является исправным если он работает на половину, - так после капиталок на малолитражках ездят и бздят газ нажать ибо гильзы лопнут и т.п.)

спасибо.

А я и говорю, что другой авто надо брать! Не возьмете другой авто, придется либо сменить мотор, либо отношение к авто. Это просто практика. Внедорожник, это другая религия, дело не в том, кто бздит или не бздит, просто это другой мир, другая философия. Вот либо смирится с этим, либо ремонтировать всегда и постоянно, матерясь, проклиная и со слезами счастья на глазах продать "этот гребанный авто".