Pajero 4x4 Off-Road Club

Вобщем ситуация у меня сложилась сложная- уж простите за тавтологию)) Страдаю от мук выбора. Выбор правда у меня не велик, всего 3 варианта марки авто но главный критерий это дизель... Автомат или ручку мне честно говоря пофигу ибо могу и так и так и нет мне принципиальной разницы, кроме того что ноет жена, т.к. типа тоже хочет ездить за рулём(своей ей видите ли мало). Ну так вот что на выборе у меня:
1.Паджеро 3
2.Ниссан патруль тот что Y61?, хочется конечно рестайлинг но по бюджету могу не пролезть, хотя салон у него более приятный)
3.Тот же ниссан но пасфайндер, но тут уже много слышал отзывов что он шумноват и больше тянет на звание легковушки с полным приводом...
Да забыл написать т.к. многие знают что я в оффроуде кручусь, но машину под "рубилово" готовить не буду, а так больше для путешествий и покатушек-лайт без ныряний в болота по крышу)))). Т.о. есть желание машину слегка подготовить.....
Посоветуйте..))

Вообще разные машины, под разные задачи

в этом то и есть одно из мучений!( но сейчас стоит вопрос между пунктами 1 и 2! а задачи я обозначил)

если авто будет универсальным и в мир и пир и на каждый день, то однозначно тройка будет универсальнее. Если будет строится говнолаз или экспидиционник, а на каждый день есть другой авто, то я бы смотрел в сторону патруля

DenVer писал(а):если авто будет универсальным и в мир и пир и на каждый день, то однозначно тройка будет универсальнее. Если будет строится говнолаз или экспидиционник, а на каждый день есть другой авто, то я бы смотрел в сторону патруля

ну поскольку это машина как уже писал не единственная в доме, но эксплуатироваться будет только мной.... мне пофиг честно на чём ездить хоть на 131 зиле ездить на работу))) Есть желание чтоб авта спускалась в грязь, но не полный "говнолаз"-ТР-3. Да хочется что бы было и в пир и в мир! Но допустим если брать в расчёт патруляку я на ней тут прокатился, по ощущениям даже при езде по грунтовке=Ленд кукрузер 100. Опять же там проще что то тюнинговать и примеров много видел, а вот 3 паджерой как в этом свете?

Тройку можно поднять за счет смены пружин и проставок под них. Бампера легко меняются, ставятся доп баки, пороги, лебедки... в общем все как всегда. Но все это выйдет дороже и сложнее, чем на Y61.
Тройка хороша на трассе, рулится в разы лучше, чем патруль.

П3 будет интереснее на асфальте и грунтовке. Патруляка будет (при покупве живого) дешевле в обслуге и эксплуатации + надёжнее на тяжёлом бездоре. Но дизель у него слабоват... Скольки лет машину хочешь брать?

...у Патфайндра ходовка слабая, бывший шеф менял у официалов чуть лли не каждые 30 тыс.км Дорог в обслуживании...

Pol@ATOM писал(а):П3 будет интереснее на асфальте и грунтовке. Патруляка будет (при покупве живого) дешевле в обслуге и эксплуатации + надёжнее на тяжёлом бездоре. Но дизель у него слабоват... Скольки лет машину хочешь брать?

ну как я писал выше если про патруль то хочется конечно рестайлинг Y61 но они пошли с 2004 года и цена за рестаил сразу от 800.... что в принципе меня и гложет. а так получается до 2003 а по поводу дизеля. так у них тот что 3,0 158 кобыл вполне бодреньки, а тот что раньше был 128 кобыльный то он дохлый. А про паджеру получается теже 03-05 года бюджет то у меня небольшой около 700 рублей!

Слабоват не по силам, а по живучести. Много кто капиталил и т.д.... Что касается П3 - тоже внимательно смотреть надо, были варианты, когда к 250-350 тык 4М41 приходил к концу.... Да и "ресурс до вливания" у П3 примерно 10-12 лет по соли при средней езде... Дальше коррозия и дороги делают своё дело... Бак, ступичные подшипники, система охлаждения и подвеска по мелочи спокойно попросят от 100 тыр в течении года после покупки, если смотреть не внимательно...

спорить не буду прокатился я на 3х литровом патрулёвском, вполне бодро, но хозяин говорит что немного нехватает на трассе при обгонах.... но мы и не покупаем порша)))

Извиняюсь,что тут спрашиваю. Интересует запись в птс какая стоит на паджериках Джип??
Посмотрите комрады.очень надо

Не! Там на наших пишут Mitsubishi, джип это американский!

DenVer писал(а):Не! Там на наших пишут Mitsubishi, джип это американский!

Вы меня неправильно поняли.
В ПТС что стоит??? В разделе ТС.--- ЛЕГКОВОЙ? КОММЕРЧЕСКИЙ?,ГРУЗОВОЙ?ДЖИП??

легковой-коммерческий-грузовой-внедорожник.... как то так. Джип видел только на своем чирке, да у знакомых на вранглере.

Отпишитесь плиз кто в теме.

Я в теме. На одной машине написано было "внедорожник", на второй "легковой универсал". Думаю, что все зависит от чувака, который заполняет ПТС

Понятно.Значит в России все возможно))))

Конечно! Так же на монтеро могут написать и 203 лошадки и 198.... частое явление!