Pajero 4x4 Off-Road Club

Машина заводится без проблем, лампа давления масла загорается и тут же потухает. При езде все нормуль, пока не проедешь некоторое время 3500 об\мин, за это время датчик температуры доходит до середины (лампа не горит) - останавливаемся, на ХХ начинает гореть лампочка давления, чуть газу добавляем - потухает! Если двигатель немного остывает (стоим или двигаемся с меньшей скоростью) - лампочка на ХХ перестает гореть. Уровень масла в норме, меняю каждые 5000-7000 км. масло Esso 10W40 полусинтетика для турбодизелей. Фильтр MANN.

В чем может быть беда? помогите!

-он подъехал не зримо к черте,
где всё рвётся за миг!...
А в застывших глазах,
обращённых к началам дорог
затвердел и остался на век
не родившийся крик:
я, получил эту роль, мне выпал счастливый билет... (с)

1. проверь давление масла механическим монометром
2. если маленькое давление стоп поездкам! снимай поддон проверяй вкладыши, дальше по ходу ситуации.
если затянешь до стука можешь потерять шатун(ы) и калено переубить. Малой кровью может кончиться заменой вкладышей, (если конечно в них дело... походу 95%)

Маслянный радиатор чистый?

duhast e34 писал(а):Маслянный радиатор чистый?

это где такой?

Семёныч, карбюраторщики в разделе Бензиновый двигатель Mitsubishi (нечего слушать взрослых дядек). V_A_S_O , самый первый из радиаторов (маленький).

V_A_S_O писал(а):Машина заводится без проблем, лампа давления масла загорается и тут же потухает. При езде все нормуль, пока не проедешь некоторое время 3500 об\мин, за это время датчик температуры доходит до середины (лампа не горит) - останавливаемся, на ХХ начинает гореть лампочка давления, чуть газу добавляем - потухает! Если двигатель немного остывает (стоим или двигаемся с меньшей скоростью) - лампочка на ХХ перестает гореть. Уровень масла в норме, меняю каждые 5000-7000 км. масло Esso 10W40 полусинтетика для турбодизелей. Фильтр MANN.

В чем может быть беда? помогите!

у меня такая же беда была, давление померяли- все в норме, решилось заменой датчика. Полгода полет нормальный.

Семёныч писал(а):

duhast e34 писал(а):(нечего слушать взрослых дядек)

Я же не знал, что ты - взрослый... А сколько тебе? Писят? Шесят? Если меньше, то какой же ты взрослый для меня? Салабон ешо...
Так что ты там про радиатор то писал, который влияет на давление масла в моторе? Можно поподробнее? Может с интеркулером турбины попутал?

Семёныч, интеркулер от масляного радиатора я отличить в состоянии. (Здесь дают дельные советы, а пи...т в курилке)

Датчик менять "нежно", резьба конусная, посадочное лопается лехко,
как то так

2-V_A_S_O , то что я тебе сказал справедливо, если "остальное" всё в парядке

Семёныч писал(а):

duhast e34 писал(а): Семёныч, интеркулер от масляного радиатора я отличить в состоянии. (Здесь дают дельные советы, а пи...т в курилке)

Хамовато базаришь со старшими, а советов дельных не видно... Распиши про масляный радиатор и проверку чистоты, а не меси гавно языком.

Следи за своей метлой и не влезай в чужой разговор.

У меня два раза так было за два месяца и все прошло.

Игорьt писал(а):У меня два раза так было за два месяца и все прошло.

что сделал?

БЫла недавно такая ситуация! на холостом когда стоишь на D-райве моргает когда поездишь(масло разогреется)
У меня оказалось что двигатель слегка перегревался потому что на крыжке радиатора развалилась резинка и не было давления в системе охлаждения и масло становилось более жидким
+ поменял масло с фильтром........ (было и есть 10w40)

Когда загоралась лампа я мерил давление - показало 0.9 на холостом с "D-равом".
После починки крыжки и замены масла давление не стал мерить. - ведь не моргает больше
Но у себя слышу что постукивают вкладыши...........у меня беда лишь оттянулась........(

V_A_S_O писал(а):

Игорьt писал(а):У меня два раза так было за два месяца и все прошло.

что сделал?

Ничего просто больше не нашусь. Сказали что это может из-за перегрева масла раз при обычной езде не проявляется.

Вчера встрял в пробку на час и заметил - стоиш на D на холостых начинает моргать лампочка давления масла
Проверил уровень масла в норме , постоиш с заглушеным двигателем после всё пропадает
У кого в итоге чем закончилось?

Механическим манометром замерили давление в норме , а датчик глючит - заменил пока всё в норме

Вот и у меня началась такая же фигня. правда еще бывает что загорается на кочках. Возможно ли что это дело с проводкой. Все было в норме на выходных менял ступичные подшипники и шруза, а на следующий день началась такая вот проблема с лампочкой. Возможно это просто совпадение.

Проблему у себя все таки нашел, но она была в том что периодически протертая часть провода попадала на массу(корпус двигателя).