Pajero 4x4 Off-Road Club

1) ММС 2002 г. с АКПП не разгоняется больше 110 км/ч, обороты больше 2500 не поднимаются, но педаль при этом упирается в пол.
На скоростях до 100 км/ч динамика хорошая, а после еле еле набирает +10 км/ч и всё.
Что проверять, куда лезть в первую очередь?
2) Ещё с удивлением не обнаружил под педалью кикдауна. Какая то хитрая конструкция или просто не предусмотренно?

PS: машиной владею около месяца, потому вопросы задаю детские:)

топливный, воздушные фильтры в первую очередь, потом катализаторы возможно забитые...
Японцы без кнопочки умеют кик-даун делать...)))

Было такое(ещё и подёргивался) -спасло замена топливного фильтра.

красик писал(а):Было такое(ещё и подёргивался) -спасло замена топливного фильтра.

А так же советую проверить и сам топливный насос.

Kirillian писал(а):

красик писал(а):Было такое(ещё и подёргивался) -спасло замена топливного фильтра.

А так же советую проверить и сам топливный насос.

Три раза проверял за неделю(в разных сервесах).Как новый!!!!

raffnec писал(а):1) ММС 2002 г. с АКПП не разгоняется больше 110 км/ч, обороты больше 2500 не поднимаются, но педаль при этом упирается в пол.
На скоростях до 100 км/ч динамика хорошая, а после еле еле набирает +10 км/ч и всё.
Что проверять, куда лезть в первую очередь?
2) Ещё с удивлением не обнаружил под педалью кикдауна. Какая то хитрая конструкция или просто не предусмотренно?

PS: машиной владею около месяца, потому вопросы задаю детские:)

Проверь как натянут тросик газа под капотом, в каком он состоянии при заглушенной машине и закрытой заслонке?
Было у меня похожее ехал на дачу собрался на обгон педаль в полу а обороты больше 3х тыс не поднимаются и не едет, оказалось что тросик провис в низ см на 1,5 и заслонка начинала открываться только когда педаль ужже на половину утоплена.