Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго денечка!
Озадачился такой темой,при демонтаже ЕГР обратил внимание на сопливость прокладки клапанной крышки,прокладка куплена буду менять.при этом посетила мысль проверить зазоры клапанов (пните плиз где обозначены зазоры) и заодно вопрос,как то движок работает чуть жестко на малых оборотах можно ли смешивать соляру с двухтатным маслом?

выпуск 0,15, впуск 0.1 На холодном движке. Это должно быть написано под капотом на табличке. Соляру смешивать можно с маслом, даже полезней будет, для топливной, а вот насчёт жёсткости, не скажу. Если заглушил ЕГР то вот и жёсткость от сюда, забей....... привыкнешь.

Vitalya-74 писал(а):выпуск 0,15, впуск 0.1 На холодном движке. Это должно быть написано под капотом на табличке. Соляру смешивать можно с маслом, даже полезней будет, для топливной, а вот насчёт жёсткости, не скажу. Если заглушил ЕГР то вот и жёсткость от сюда, забей....... привыкнешь.

да привык,просто жалко насос на нашей соляре
сколько масло надо лить,помниться был разговор что 1 литр на полный бак?

Даже если нальёшь 10 литров на бак, то ничего плохого не случится, так что сильно не прицеливайся, всё зависит от кошелька. Я когда покупал соляр по 15 руб (при офиц. 25) то масла не жалел.

подскажи пожалуйста,есть ли разница между двухтактными маслами,раньше лили кастрол тт,а сейчас их пруд пруди,думаю не сильно принципиальна разница для таких целей?

Лучше конечно брать минералку, дешевле. Это моё мнение.

вчера на пробу налил 1,5 литра на бак манола,стало тише и приятнее...
вопрос,товарищ загорелся той же проблеммой,но у него 4-ый,там же комон-реил...проблемм не будет???

Я думаю что не будет. Горит в горшках одинаково, а как говорится в пословице "кашу маслом не испортишь".

благодарю за советы!