Обслуживание двигателя 6G72

[Xrustik]

Доброго всем дня.
Надо бы на моем движке свечи поменять - диагностика их приговорила, и прокладки клапанных крышек - масло подтекает.
Раз все равно снимать впускной коллектор, что еще можно там сделать, чтоб 2 раза не лазить?

Пока мысли такие:
промыть сам коллектор
промыть заслонку

Сомневаюсь насчет:
промыть форсунки - стоит ли?

[DenVer]

Я бы форсы не трогал, провода сменить лучше. А вот гидрики, колпачки в каком состоянии?
Поменял бы уплотнители свечных колец, раз это все снимать, то посмотреть задние заглушки, в случае чего на герметик посадить. Ну и раз свечи менять, то не забудь компрессию померить

[Xrustik]

DenVer теперь вопросов еще больше стало
Уплотнители свечные поменяю - уже закуплены.
Задние заглушки - это которые распредвал сзади закрывают (MD363657 и MD198913)?
Гидрики и колпачки визуально оценить можно? или снимать надо? (съемника нету)
А форсунки почему не стоит трогать?

[SNOOPER]

Мыть и менять сетки в форсунках однозначно

[DenVer]

заглушки те самые. Гидрики на слух определяются, особенно на холодную. Колпачки на дымность и жор масла

[Xrustik]

Гидрики не стучат - ок
Дымности нет, жор масла есть, тока масло подтекает с левой клапанной крышки и с заднего сальника коленвала - прокладки крышки поменяю, а сальник (если я не ошибаюсь) меняется только со снятием автомата. Клопачки по другому никак не проверить?

[SNOOPER]

Какой расход масла?

[DenVer]

По количеству расхода и понятно, а вообще можно выдернуть один колпачек и посмотреть на состояние, но тогда сразу покупать колпачки

[Xrustik]

Расход от полулитра до литра на 10 тыщ.

[emelyanov]

для это двигателя это не расход ))) масла

[DenVer]

На мой взгляд, можно не трогать колпачки, от течей избавишься и расход еще снизится

[Xrustik]

Ну и отлично - одной проблемой меньше.
Спасибо за советы.

[zav]

Задние заглушки - это которые распредвал сзади закрывают (MD363657 и MD198913)?
можно поменять не разбирая пол машины?

[dvm99]

Мыть и менять сетки в форсунках однозначно

Я один раз при мытье форсунок одну чуть не похоронил. Внути шмоток грязи отлетел и клпан заклинил, она даже щёлкать пререстала, кое-как её раскачал.

[hc2hunter]

Народ, извините, что поднимаю очень старую тему...
Мотор 6G74 MPI. Я так понимаю, что конструкция задних крышек распредвалов одинаковая.
(деталь MD 363657, левая, где сидит датчик).
Подтекает давным давно. Надоела уже.... Есть ли возможность не снимая впуск туда засунуться и ее как-то промазать? Есть у кого опыт?
И самое главное - если ее открутить, там ничего не отвалится что потом без разборки не соберешь?

Спасибо!

[KononovD]

А что, такая проблема снять впуск? Заодно и промыть можно всё)

[hc2hunter]

снимал уже при замене гидриков...
может и не проблема, но гемор еще тот... (((

возможно, именно так и поступлю.
но все-равно остается вопрос - сняв эту крышку ничего там не обрушится? она ничего такого не держит?

сфоткал сегодня получше:

[hc2hunter]

Фуф... долез-таки туда...
Ну это же пипец какой-то.
Снял впуск, а места все-равно мало. руки еле-лезут. Если верхний болтик без вопросов, то нижний совсем недступный, еще и кабель этот в гофре мешает...
Но вроде кое-как справился.
Крышка оказывается стояла без герметика. Выточка га крышке рассчитана на её плотный-плотный заход и притяжку болтами. По этой причине я сначала запарился ее выколачивать оттуда, а потом упарился ее назад загонять. Чуть резьбу на нижнем болту не свернул. В итоге плюнул и напильником снял с выточки где-то десятку, чтобы крышка туда нормально влазила. И посадил на герметик.

До конца герметик просушить не удалось, хотя выдержал часов 6 перед поездкой. Потом доехал до стоянки.
Внизу на болтике АКПП висела капелька масла. Надеюсь, это уже последние остатки, которые вытекли при разборке...