Pajero 4x4 Off-Road Club

П1 88 год 2.6 коротыш
Всегда считал что по асфальту можно ездить только в режиме 2Н, а режимы 4H и 4L только для грязи, снега и пр. скользких поверхностей.
А тут мне на СТО механик говорит что на Паджере по асфальту можно и на 4H ездить, типа ХАБы это допускают.
Врет или нет?

Раз ХАБы - значит, видимо, парт-тайм.
Полный привод только на мягком грунте.

Больше к такому "механику" не езди

Врет !

Алекс Питер писал(а):П1 88 год 2.6 коротыш

А тут мне на СТО механик говорит что на Паджере по асфальту можно и на 4H ездить, типа ХАБы это допускают.
Врет или нет?

Скорее всего, он путает с коробкой Super Select.
И по-моему беги от этого механика.

Алекс Питер писал(а):П1 88 год 2.6 коротыш
Всегда считал что по асфальту можно ездить только в режиме 2Н, а режимы 4H и 4L только для грязи, снега и пр. скользких поверхностей.
А тут мне на СТО механик говорит что на Паджере по асфальту можно и на 4H ездить, типа ХАБы это допускают.
Врет или нет?

Если у тебя только эти положения раздатки то у тебя парт-тайм и ни в коем случае нельзя по сухоми ездить на 4Н а хабы только соединяют привода со ступицей
а если у тебя на раздатке 2H; 4H; 4HLc и 4LLc то это супер селект который позволяет ездить по сухому на 4Н

gorynych писал(а):...а если у тебя на раздатке 2H; 4H; 4HLc и 4LLc то это супер селект...

На ПЖ тех лет не было Супер-Селекта. Обычный Part-Time без межосевого дифференциала.

А механиков таких - правильно - поганой метлой. Честно говоря, за все время автовладения (почти 8 лет) всего один раз был в официальном сервисе, в котором работа стоила тех денег, что пришлось заплатить. Это была диагностика дизеля в Шушарах под Питером. В подавляющем большинстве - вопиющая некомпетентность и вздутые цены. Впрочем, глядя на контингент, удивительного здесь мало.

Из СПб, Дмитрий