Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день форумчане.
Неделю назад стал обладателем Монтеро 2002 г. в комплетации лимитед, раздатка супер селект, мотор 3.5 6G74
Проблема в следующем с момента покупки всего пару раз включался полный привод, последние дни сразу же сваливается в аварийный режим.
И тут вчера попробовал включить полный привод, опять свалился в аварийный режим, решил перевести на 4HL уже в аварийном режиме, заглушил завелся так же аварийный режим, поехал , а оказывается блокировка включена, т.е индикация показала что раздатка в аварийном режиме, а блокировка все равно подключилась. Заметил сразу как поехал, машина поворачивает очень плохо.
Читал FAQ пробовал переключать раздатку на нейтралке от 2H до 4HLC, делал как написано в FAQ включаю зажигание если опять аварийный режим жду 15-20 сек перевожу раздатку в другое положение, опять включаю зажигание, мучил 2 дня результат 0 так и подключена блокировка диференциала.
Не подскажете есть ли еще какие то способы вывести коробку из аварийного режима, что бы хотя бы работала в режиме 2H, понимаю, что надо менять датчики, но уже много потрачено денег , взять пока не откуда, хотелось бы месяц поездить.
Заранее благодарен.
Сильно не пинайте.

А АКПП в нейтраль ставили?

Когда включал блокировку , честно сказать не помню на каком режиме коробка стояла, включил 4H сразу же ошибка и так от отчаянья вперед рычаг на 4HL перевел и заглушил, но , а дальше как писал постоянно ошибка.
Если на месте до конца колеса передние выворачиваешь а пытаешься тронутся а они как будто тащутся по асфальту это какой режим?
Если не сильно поворачивать то все нормально.

obninsk писал(а):Когда включал блокировку , честно сказать не помню на каком режиме коробка стояла, включил 4H сразу же ошибка и так от отчаянья вперед рычаг на 4HL перевел и заглушил, но , а дальше как писал постоянно ошибка.
Если на месте до конца колеса передние выворачиваешь а пытаешься тронутся а они как будто тащутся по асфальту это какой режим?
Если не сильно поворачивать то все нормально.

Режим 4HL включается только при положении АКПП в нейтрали.
Включите нейтраль в АКПП и попробуйте провести все манипуляции по новой

Так я как раз 2 дня на нейтрале ее и мучаю.
Пока результата 0. аварийный режим.
Это я не помню когда вчера свалилась в аварийный режим на каком положении коробка стояла.

Вообщем как я понимаю если из положения коробки N не получится отключить блокировку, то только замена датчиков сможет решить проблему, так?

не факт. Возможно проблема в вакуумных клапанах на правом крыле под капотом. Или еще лучше - с них просто слетели вакуумные трубки. Посмторите в ФАКе тему про "раздатка в аварийном режиме", там есть процедура проверки клапанов.

Попробуйте принудительно подав питание прямо на актуатор

Всем кто откликнулся большое спасибо

Еще забыл спросить когда в положение N меняешь режимы раздатки, не обязательно машину заводить?
Достаточно просто включить зажигания?
Я так понимаю в аварийном режиме раздатка не реагирует на переключения 2H по 2HLC?

Kiread писал(а):не факт. Возможно проблема в вакуумных клапанах на правом крыле под капотом. Или еще лучше - с них просто слетели вакуумные трубки. Посмторите в ФАКе тему про "раздатка в аварийном режиме", там есть процедура проверки клапанов.

Сейчас внимательно осмотрев трубки идущие от вакуумных клапанов, обнаружил одну резиновую трубку рваную, та которая отделяется от всех и идет рядом с тормозными трубками, потом уходит вниз.
Возможно ли , что из-за порваной резиновой трубки?

Не подскажете можно ли поставить не оригинальные шланги от вакуумного клапана? Порван вот этот шланг MS 632192

Неужили никто не менял шланги от вакуумных клапанов??????

Да просто в магазине подобрать, можно даже силиконовые

DenVer писал(а):Да просто в магазине подобрать, можно даже силиконовые

Понял спасибо, начнем с них.

так и не разобрался в режиме коробки N что бы вывести раздатку из аварийного режима надо переключать селектор раздатки с низу вверх по всем режимам, не понял одно нужно ли при этом заводить машину каждый раз или достаточно просто включать зажигание?

у меня 2H и 4H все норм , но когда переключаешь дальше тоже сваливается в аварийный режим. Глушу машину, ставлю на N, переключаю на 2H? снова включаю зажигание и все норм.
При аварийном режиме блокировка всеравно включается.
Как вариант может клемму с аккумулятора скинуть?

MICHAEL001 писал(а):у меня 2H и 4H все норм , но когда переключаешь дальше тоже сваливается в аварийный режим. Глушу машину, ставлю на N, переключаю на 2H? снова включаю зажигание и все норм.
При аварийном режиме блокировка всеравно включается.
Как вариант может клемму с аккумулятора скинуть?

Сбрасывал не помогает.
Нашел не работающий вакуумный клапан, заказал, жду как привезут, надеюсь дело в нем.

MICHAEL001 писал(а):у меня 2H и 4H все норм , но когда переключаешь дальше тоже сваливается в аварийный режим. Глушу машину, ставлю на N, переключаю на 2H? снова включаю зажигание и все норм.
При аварийном режиме блокировка всеравно включается.
Как вариант может клемму с аккумулятора скинуть?

снятие клемм обнуляет ошибки и не более. Смотрите контакты на рычаге раздатки, если все в норме, то датчики на раздатке под замену

Здравствуйте! У меня такая проблема на заднем приводе 2H проезжаю 20км и раздатка начинает моргать, останавливаюсь глушу машину снова завожу все в порядке. Опять 20км и тоже самое. На полном приводе 4H такого не происходит. В чем проблема может кто подскажет. И сколько можно ездить когда моргает раздатка и последствия. Заранее спасибо.