Pajero 4x4 Off-Road Club

У мну глупый вопрос. Взял когда-то бу тормозные диски хорошей толщины, но без АБСа. Соответственно стал менять и не смог отодрать венцы АБС со старых дисков, чтобы переставить на купленные. Даже зубилом долбил. Может там какой крепёж дополнительный ? Пока так и лежат диски на чердаке на даче.

У меня на 4-х болтиках крепятся.

Да в том то и дело, что болтики я откручивал. Такое ощущение, что они венцы просто прикипели. Вопрос, как их отодрать. Греть боязно, да и нечем.

А залить на ночь тормознухой, а на след день с кем-нить вдвоём 2-мя монтировками, не?

заливай керосином и потом нежно плоской отверткой через щель тормозного диска выбивай оттуда.

а ещё вопрос - а ступицу уже выбил, остался только венец абээса? если да, то попробуй положить диск на кирпичи, на венец брусок и выбить венец кувалдой. Я ступицы кувалдой выбивал, тк за 21 год ступица и диск превратились в одну деталь.

Если честно, это было 1.5 года назад (тогда не справился и плюнул). Просто щас снова вопрос замены встал, ибо толщина тормозных дисках, на которых езжу щас, оставляет желать лучшего. Ушатаная колодка уже проскакивает вдоль диска...

ды ты апасен нада делать срочно.

Это попа. Делал в сервисе лет 6 тому. Сломали обе гребёнки. ИМХО - размачивать в керосине. Мои сломанные тут же сварили обратно и поставили. Полёт нормальный. Новые стоили вроде по 100 бачей штука

Сам недавно менял передние диски со всеми вытекающими. Технология такая: на снятом диске со ступицей откручивается венец - 2 болта. Смачиваем WD-шкой по центру ступицы, сидит именно там. Далее мягкой выколоткой стучим в одно из отверстий, расположенное по окружности венца под острым углом. Лучше стучать по кругу: то в одно, то в другое, но в одном направлении. Цель - сдвинуть венец относительно болтов держащих диск на ступице. После того, как венец сместится, в отверстие из которого торчит кончик болта, с одной стороны нужно вставить шлицевую отвертку и использовать ее как рычаг. Далее по кругу отверткой нажимая на болт поднимаем венец.
А вот далее проблема номер два, снять сам диск.
Диск снимает так: Смачиваем WD-шкой, откручиваем шесть болтов, далее загоняем по кругу, все ту же шлицевую отвертку между диском и шляпкой колесной шпильки, через пару тройку кругов, диск подастся. Далее отвертку забиваем уже в щель между диском и ступицей, когда будет около 4-5 мм в щель засовываем монтировку, пару раз качнув с разных сторон держим две детали разъединенными.
Тисков не использовал, по диску и ступице ударов не наносил, только по отвертке, не грел. После снятия со ступицы ржавчины наждачкой, новый диск оделся без усилий.

Тебе повезло! Молодца! Очень гуманный способ. У меня ступицатормознойдиск была одна деталь (поэтому написАл слитно))) Выручила кувалда и брусок с кирпичами, потому как ничего, в т.ч. и твой метод не прокатили.

OlDer писал(а):Если честно, это было 1.5 года назад (тогда не справился и плюнул). Просто щас снова вопрос замены встал, ибо толщина тормозных дисках, на которых езжу щас, оставляет желать лучшего. Ушатаная колодка уже проскакивает вдоль диска...

Там диски бывают разные по способу крепления задающего диска, так что смотри сразу, а то придется мастырить что-то.

Заберу машину - буду пробовать. Лишь бы не как у одного из ораторов: разлетелся венец (задающий диск) и пришлось варить. Ибо, варить нечем.

Аццам в слесарку или в любой гараж принеси, скажи - кронштейн обломился, за 2 сотни сварят. Скажешь правду - не помогут, мягко говоря