Pajero 4x4 Off-Road Club

Не нашел похожей темы.
Pajero I, 1989, 4D56, турбина, МКПП.
При нажатии на газ на оборотах около 2500-3000 (от скорости не зависит) появляется звук, похожий на визг. Если, не отпуская газа, выжать сцепление, звук пропадает.
Пробовал газовать на нейтралке МКПП, пробовал раздатку ставить в N и включать скорость - на высоких оборотах звук не проявляется.
Что может быть источником визга в данном случае? Прошу совета специалиста.

Обычно ремни свистят. Посади кого-нить за руль - пусть газует, а сам послушай ремни. Если не они - ищи по звуку.

Крыльчатка турбинки за улитку начала задевать..
Проверь люфт..и , похоже, картридж на замену.
как то так

Спасибо, Captain Sergio и Pteradaktel! Дело в том, что визг появляется ТОЛЬКО при движении (разгоне) при включенном сцеплении. Если бы турбина или ремень, то визжало бы, когда я газовал на нейтральной скорости.
Может, что-то с раздаткой, а?...

Так сразу бы и писал, что при движении Может диск сцепления и визжит? Попробуй на третьей тронуться, будет пробусксовка или нет?

Буксующее сцепление (на начальной стадии) гораздо чётче проявляет себя не притрогании, а наоборот на скорости 60 и выше при включенной 4-й или 5-й, если пробовать резко ускоряться (допустим при обгоне). Движок обычно взвывает, а ускорения при этом нет. Ещё один из признаков изношенной сцепы - схватывать начинает в самом верху хода педали, это как раз лучше при трогании с места определяется.

Всем спасибо!
Все-таки турбина (((
Не сразу понял вот почему: при движении визг начинался 2500-3000, а на месте появился после 3200...
Сегодня еще раз решил погазовать около гаража и услышал визг. Проверил ремни - порядок.
Остался только один вариант - турбина, да и по звуку - оттуда.