Pajero 4x4 Off-Road Club

Продам митсубиши паджеро 2 рестайлинг. подготовленный для преодоления бездорожья, поездок на охоты ,рыбалки. В то же время в городском цикле машина эксплуатируется без проблем и не удобств.

Год выпуска 1999,цвет темно синий, мотор 4м40-125 л.с. турбированный, трансмиссия супер селект с блокировкой заднего дифференциала. задняя подвеска-мост, передняя рычажная независимая. пробег -229 000 ,бак 95 литров, расход- 16 город ,11 трасса.

Электро зеркала с подогревом, стеклоподъемники -все, подогрев зоны стеклоочистителей на лобовом стекле, магнитола, cd-чейнджер, сигнализация, две печки(передняя задняя),обогрев заднего стекла, омыватели фар головного света, кондиционер, салон трансформер, вместительный багажник, есть третий ряд сидений(на данный момент сняты) ,чехлы на сидениях, руль дерево -кожа, салон со вставками под дерево, громкая связь телефон прилагается, фаркоп, регулировка рулевой колонки, 2 подушки безопасности,ABS.гидроусилитель руля,корректор фар,противотуманки.
Сделан боди лифт 2,-6 см,сделан лифт подвескимперед .зад.установлен герметичный шнорхель (воздухозаборник),установлена лебедка с пультом в стандартный передний бампер, на усиленной платформе. блок управления лебедкой выведен и установлен в моторном отсеке. электронная масса, включение-выключение питания на лебедку осуществляется кнопкой из салона. лебедка установлена 2 года назад,пользовался ей всего несколько раз,так что она как новая.в прошлую зиму установлена вебасто 5 квт,с пультом – таймером. Полная защита днища, двигателя, коробки, раздатки. защита бака. летняя резина 35х12,5 R15 mud Goodrich на стальных вне дорожных дисках с вылетом. зимняя резина all terrain Goodrich 32х11,5 r15 про шипованная на стандартном паджеровском литье(ромашки)

Машина исправна, есть конечно мелкие недочеты, но все таки возраст, машина не новая.

Заменены: задние суппорта, колодки все -передние ,задние, ручного стояночного тормоза , маятник рулевой, глушитель, стоят новые распылители, свечи накала, по подвеске нареканий нет. все делал, что требовало замены, масло менялось через каждые 7500 со всеми фильтрами одновременно. установлен новый моторчик задней печки, шлицевые крышки ступиц свободного хода, задние ступичные подшипники, сайлент блоки поперечных рычагов моста. передние ,задние втулки стабилизатора, тяги (косточки)стабилизатора. сцепление и цепь в моторе заменена года 2 назад,масла в коробках и мостах заменены в прошлом году,в переднем редукторе в этом.все не вспомнишь, когда делал то продавать не собирался. Рама целая, без всяких трещин и сквозной коррозии, кузов также не гнилой. Любые проверки за ваш счет. Авто ремонтно пригодно в условиях собственного гаража, все расскажу подробно, передам все знания накопленные за время эксплуатации.)))

Продается в связи с моей работой в другом городе и машина будет простаивать. к машине в придачу отдаю много запчастей скопившихся у меня, корозащитную стропу, новый блок для усиления тягового усилия лебедки(не пользованный), шанклы, соленоиды для лебедки запасные 2 штуки.

Цена за автомобиль 650 тыс рублей.

Машину можно посмотреть в Петрозаводске по договоренности. возможен перегон в другой город для передачи новому владельцу. условия договорные.
По всем вопросам и подробностям касающихся авто звонить мне 8 985 195 88 97
По вопросам осмотра машины будет заниматься мой друг Виталий, оформление по продаже так же с ним. 8 911 406 62 84









вот такая лебедка установлена: http://www.avto-winch.ru/winch_view.html?id=107
блок для усиления http://shop-pajero4x4.ru/product/63/
авто имеет заключение экспертов о том что все номера подлинные на ней,проходил при покупке,фото выше.

osipoff писал(а): Цена за автомобиль 650 тыс рублей. торга не будет.

Правильно, нечего торговаться. И плевать, что тут люди 3-ми Паджерами по 550 тыр месяцами торгуют, они же наверное не понимают ничего... )))

Но сейчас не об этом! ©
Пожалуйста отредактируйте заголовок сообщения в соответствии с Правилами раздела.

Nbf писал(а):

osipoff писал(а): Цена за автомобиль 650 тыс рублей. торга не будет.

Правильно, нечего торговаться. И плевать, что тут люди 3-ми Паджерами по 550 тыр месяцами торгуют, они же наверное не понимают ничего... )))

Но сейчас не об этом! ©
Пожалуйста отредактируйте заголовок сообщения в соответствии с Правилами раздела.

я не обсуждаю и не утверждаю ,что кто то ,что то тут не понимает.
и 3 тья паджеро тут не пример.

буду сидеть,смотреть и ждать когда появиться - продано !! )))

чем обоснована такая цена?

Очень деньги нужны наверно.

Цена необсуждаема имхо...
Построить тоже самое - выйдет дороже..(из пройденного)
А на вид интересный аппарат

Построить тоже самое - выйдет дороже..(из пройденного)

Откуда такие утверждения?
Что-то не че особого в машине я не увидел из построенного.
Машинка вроде нечего, но если учесть количество и разнообразие предложений на автору,
то за эту цену можно купить машину, все что стоит на ней в данный момент, силовые бампера, колеса, багажник, поменять расходники и еще деньги останутся.

emelyanov писал(а):буду сидеть,смотреть и ждать когда появиться - продано !! )))

нут если вам интересно,ради бога

sigorf писал(а):чем обоснована такая цена?

обоснованна следующим,я прекрасно понимаю,что найти в таком кузове паджеро 2 в хорошем техническом состоянии,с нормальной рамой,не гнилой и не варенной,с читающимся номером,не гнилого по кузову,с не убитым мотором-сложно.когда я его себе искал пересмотрел столько хлама,вам и не снилось,купил его дорого на тот момент и не жалею совершенно,за 5 лет эксплуатации проблем я не видел с ним,при надлежащем уходе и обслуживании ,авто служит верой и правдой.не кривя душой говорю,что моя машина это один из немногих вариантов живых оставшихся на рынке.я его продаю с сожалением,так как охотник заядлый
,авто строил для себя, по уму, не жалея ни времени ни средств,а не тяп ляп,как на многих сервисах это делают,но жизнь повернула так ,что работаю теперь в Москве у друзей и про охоту ,вернее про частые выезды в Карелию придется забыть.машина продается не спешно,просто она будет стоять.нормальный паджеро не убитый стоит в среднем(если повезет найти) 500 000 руб-520 000руб.потом просто прикиньте даже без затрат на работы,просто запчасти ,сколько будет стоить построить такой автомобиль,и содержать его в надлежащем техническом состоянии.не экономя на запчастях,маслах и тд.у этой машины,даже рама в родной черной краске, когда ее намыл.заменено очень много,так как я езжу далеко в лес и сломаться из за того, что во время ,что то не поменял не хочется.хотел еще поставить алюминиевый экспедиционный багажник и силовые бампера,про динитролить ее,но уехал и соответственно надобность отпала.
товарищ продал свой до рестайлинг за 400 000 руб с переваренной рамой убитой турбиной и множеством проблем,так вот ,что бы довести до ума и хорошего тех. состояния его машину,не побоюсь еще 200 000 минимум понадобиться,тогда зачем прокупать хлам?я никому ничего не навязываю,просто есть товар и по такой цене.у машины есть конечно недочеты,но они минимальны и на движение не влияют.естественно при обсуждении цены с реальным серьезно настроеным покупателем обсуждение цены-вариантов возможно.спасибо.

triode-master писал(а):

Построить тоже самое - выйдет дороже..(из пройденного)

Откуда такие утверждения?
Что-то не че особого в машине я не увидел из построенного.
Машинка вроде нечего, но если учесть количество и разнообразие предложений на автору,
то за эту цену можно купить машину, все что стоит на ней в данный момент, силовые бампера, колеса, багажник, поменять расходники и еще деньги останутся.

вот как раз таки спорное утверждение.вы посчитайте сколько будет стоить установка вебасто,лебедки ,шноркеля,лифт комплекты кузова ,подвески,их установка,сопутствующие переделки в подвеске,полная защита днища и тд(много нюансов на самом деле,как делать начинаешь)2 комплекта колес ,дисков,расширители ,тяга панара и тд много разных доделок переделок ,доведения до ума-всего и не упомнишь.плюс плановые работы по автомобилю,начиная от фильтров и поехали.это на первый взгляд кажется,что ничего не сделано,а вы начните делать и сами убедитесь,что постройка автомобиля не легкое и затратное занятие. еще раз повторюсь вариантов в авто ру много,а вот достойных не много.я далеко не богатый человек и машина эта у меня единственная и в городе и в лесу,содержал ее постоянно исправной и все менял,даже излишне,распылители перед каждой зимой например,поэтому понимал если я ее убью,больше я себе не куплю достойную паджеру или другой джип,как то так.с уважением.

Да перестаньте объяснять - Вы так видите цену, это Ваше право.
Все равно все останутся при своем мнении. Дело в том, что перечисленные Вами работы - для 80% участников данного ресурса - это стандартная, рутинная работа по приведению в должное состояние свежекупленного автомобиля. Тем более, что часть сделанного Вами весьма спорна и, по хорошему, подлежит в дальнейшем переделке - например проставки под шаровые или "зимняя" резина на самом деле таковой не являющаяся вне зависимости от наличия на ней колхозных шипов.

Это для Вас Ваша машина исключительная - а люди к лифту, шноркелям и лебедкам относятся как к стандартному оборудованию и цены на это дело прекрасно знают.

Рынок в любом случае расставит все по своим местам.

triode-master писал(а):

Построить тоже самое - выйдет дороже..(из пройденного)

Откуда такие утверждения?
Что-то не че особого в машине я не увидел из построенного.
Машинка вроде нечего, но если учесть количество и разнообразие предложений на автору,
то за эту цену можно купить машину, все что стоит на ней в данный момент, силовые бампера, колеса, багажник, поменять расходники и еще деньги останутся.

Оттуда, что строил я паджеру под себя ещё в 2005 году...и с тех пор ещё 2 самовара апгрейдил..всё кончилось крузаком на 38" колёсьях...клубни тут некоторые знают чё там поднавернулось...за лям ушёл ценнег ништяков..
Если авто рассматривать как готовый вариант то и ценник необсуждаем..
А то, что за тюнинх мало кто платит..вопрос 10й...кому надо тот и платит...
Яб вот к примеру взял бы готовый вариант...С вранглером так и поступил кстати...

Nbf писал(а):Да перестаньте объяснять - Вы так видите цену, это Ваше право.
Все равно все останутся при своем мнении. Дело в том, что перечисленные Вами работы - для 80% участников данного ресурса - это стандартная, рутинная работа по приведению в должное состояние свежекупленного автомобиля. Тем более, что часть сделанного Вами весьма спорна и, по хорошему, подлежит в дальнейшем переделке - например проставки под шаровые или "зимняя" резина на самом деле таковой не являющаяся вне зависимости от наличия на ней колхозных шипов.

Это для Вас Ваша машина исключительная - а люди к лифту, шноркелям и лебедкам относятся как к стандартному оборудованию и цены на это дело прекрасно знают.

Рынок в любом случае расставит все по своим местам.

по поводу "зимней "резины не правильно наверное выразился,понятно,что она для легкого бездорожья,просто я ее шипанул и использую зимой,по мне дак отлично едет,а в Карелии снега и льда на дорогах и сама уборка снега в разы хуже чем в Москве и зарекомендовала резина отлично
по поводу проставок под шаровые,читал -дискуссии,знаю,но каждый решает сам.за 3 года эксплуатации с разными колесами и в разных условиях,проблем у меня не возникало,переделал их сразу под 10е болты.в трофи я не участвовал и не собираюсь.
профессионалам по переделке паджеро и людям которые в этом вращаются,может быть предложение и не интересно,так как они этим увлекаются и занимаются,цены на оборудование почти везде одинаково,поэтому я и пишу про такую цену,просто кто то моджет сэкономить и установить и переделать машину сам,а кто то нет, ведь есть и другие покупатели... а что то переделать под себя в любом конечном варианте,это дело каждого.

osipoff писал(а):поэтому я и пишу про такую цену,просто кто то моджет сэкономить и установить и переделать машину сам,а кто то нет, ведь есть и другие покупатели...

Согласен со всем сказанным.
Позволю себе лишь одну ремарку: проблема, на мой взгляд, в том, что 650 тыр - это средняя уже цена на Паджеро-3. А тот покупатель, который готов брать не новую машину и при этом не особо разбирается в технических моментах, скорее всего будет смотреть на модельный ряд, чем на машину в комплексе.
Это в целом общая беда не новых машин. Я тоже как-то сталкивался с этим, продавая одну из своих машин. Пока спешки не было - хотелось получить адекватную по моему мнению цену. Когда же вопрос встал уже не баловаться, а именно продать, пришлось махнуть на все рукой и продать машину по цене рынка, хотя сердце обливалось кровью - там довольно специфическая машина была и аналогов по техническому состоянию в продаже просто не было...

Не учу никого жить... Третий месяц торгуем пыжа 98г. араба в стандарте (почти). Цену уронили с 470 до 400. Результатов -член! Смотровых-то нету. И это вам Москва, а не провинция дальняя, где бабла не просматривается...
Но все равно, удачи!

продано за 550-отдал знакомому охотнику.