Pajero 4x4 Off-Road Club

http://www.cruiserheads.org/galeria/vid ... trucks.wmv

(6,5МБ)

Оригинальный способ шиномонтажа в арктических условиях Кстати, а зачем им эти фермы перед капотом? Чтобы в трещины не проваливаться?

Andrei V6 3.5 писал(а):http://www.cruiserheads.org/galeria/vid ... trucks.wmv

(6,5МБ)

Оригинальный способ шиномонтажа в арктических условиях Кстати, а зачем им эти фермы перед капотом? Чтобы в трещины не проваливаться?

Андрей это совсем даже не оригинальный способ шиномонтажа а давольно распространеный особенно в полевых условиях когда нет мощного компрессора или бывает шина слежалась узкая и не одеватся на диск , заливаеш бензинчик в колесо и когда шина наполнилась парами поджигаеш акуратненько чтобы морду не опалить первый раз довольно страшно а потом вроде ничего привыкаеш

Мне казалось, что дело было в Антарктиде. Хотя конечном может быть и в Гренландии. Серьёзные аппараты

Может, и в Антарктиде, там комментарий на испанском а я его не понимаю пока

А может таким способом и колеса подкачивать можно пульверизатором закачиваешь пары бензина через ниппель... но как поджечь?

Andrei V6 3.5 писал(а):Может, и в Антарктиде, там комментарий на испанском ...

Это одна из экспедиций некой исландской конторы ArcticTrucks, занимающейся переоборудованием внедорожников. Дело было в Антарктиде: http://www.arctictrucks.is/template3.asp?PageID=1040
Поскольку их сайт на исландском, то выяснить, для чего нужны эти штанги, для меня несколько затруднительно. Но гипотеза о том, что они предусмотрены на случай попадания в трещину кажется достаточно убедительной.

Из СПб, Дмитрий

для того они и предназначены. А на Английском там тоже есть.