Pajero 4x4 Off-Road Club

Греются тормозные диски на Монтеро-3 . После поездки плюю на диски, шипят. Но синевы на металле пока не наблюдаю. Это нормально или нужна регулировка? Причём спереди недавно менял пыльники на цилиндрах и сами цилиндрики обработал нулёвочкой, смазал, но греется как перед, так и зад.

Греются всегда, так как постоянное прикасание колодок и дисков. А если ещё и оттормозился перед тем как пальцем пощупать, то может и кожа прилипнуть к диску

Ну так ещё не отморозился )) Пока плюю на диски )) А вообще тоже думаю, что греются штатно, так как диски колёс прохладные, спасибо!

каратека писал(а): Пока плюю на диски ))

...у меня реально СВЕТЯТСЯ!!! ...ЭЛ.гидравлический усилитель тормозов = увж. HiTEX - не понять... ..нету у него сей шняги...

Шипеть и светиться не должны, это уже неисправность. На счет цилиндриков здорово, а как поживают направляющие?

Мастер сказал, что если диски колёс не горячие, то шипенье тормозных дисков ерунда, это типа штатно, но всё равно, что-то тут не так, на других машинах у меня такой шняги небыло. (((

DenVer писал(а):Шипеть и светиться не должны, это уже неисправность.

...а 200 км в час ?! ( по GPS (под горку ))

Еще как шипят))) А вот если диски горячие, то это уже точно неисправность.

Анатолий Дмитриевич писал(а):

DenVer писал(а):Шипеть и светиться не должны, это уже неисправность.

...а 200 км в час ?! ( по GPS (под горку ))

Митрич, завязывай так гонять! При такой скорости стрелка топлива на глазах падает, испытанно... Да и ссыкотно

чтобы проверить исправность суппортов можно элементарно прокатиться по трассе пару тройку километров без торможения, остановиться накатом, и проверить температуру дисков, они НЕ ДОЛЖНЫ быть нетерпимо горячими! если они "шипят", 100% направляющие закисли или сам поршень. передние суппорта у меня были вовремя проинспектированы и вылечены, отчет тут http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 59&t=40224
а задние запустили, и однажды в сумерки я увидел малиновое свечение внутри колес, был в шоке но все вылечилось тем же способом что и передние!

когда на дисках пойдут разводы и воняет колодками - пипец. у меня такое на новом диске за 10 минут случилось - мастер забыл направляющую проверить. А если диск белый и горячий - нормально.

а что думаете по поводу проточки тормозных дисков в пределах допусков? у меня небольшая выроботка примерно около 1 мм. колотки свистят-бесит уже.

Ну если только в станке, тогда можно. Не подписывайся только на проточку на автомобиле, 80% что пойдёшь за новыми на базар

я про станок и говорю, а про метод проточки на автомобиле впервые слышу. последний и мне доверия не внушает!)

Типа такой http://www.youtube.com/watch?v=KOpW1ODv ... ure=colike
При болтающемся подшипнике ступицы, 100 % брак

Я бы даже сказал, что на не регулируемых ступичных подшипниках 100% брак, степень брака исчисляется процентом износа ступицы

HiTEX писал(а):Ну если только в станке, тогда можно. Не подписывайся только на проточку на автомобиле, 80% что пойдёшь за новыми на базар

Дядь Вась!
Извините, что вмешиваюсь в Вашу беседу. Точил на четвёрке без снятия. Станок д/проточки с гироскопом- перед проточкой проверяет все люфты, биения и т.п. При наличии люфтов или пр. отклонений.- не протачивает.

Lebed. На видео много чего увидеть можно. А вот посмотришь на это чудо техники на СТО (угандоненное уже на пять раз) и на мастеров национальных. Так и поедешь на станочек.
(извините за отступление от темы) На счёт рекламного видео... оцените
http://www.youtube.com/watch?v=mNIjuegm ... ure=colike

Будем считать, что мне повезло. И с оборудованием, и с мастерами не национальными.

savva писал(а):а что думаете по поводу проточки тормозных дисков в пределах допусков? у меня небольшая выроботка примерно около 1 мм. колотки свистят-бесит уже.

А каков смысл сей процедуры, кроме получения эстетического удовольствия от вида ровной поверхности диска первые 50 километров? Если диски повело и они стали восьмерить, то проточка дисков спасёт Отца Русской Демократии ровно до следующего мощного торможения - потом опять биение обеспечено, металл уже отпустило. Протачивать диски ради срезания пресловутого буртика? А чем он жить мешает, кроме необходимости раздвигать на 2 лишних миллиметра поршень при смене колодок? Вроде больше ничем. Если ставить новые колодки на непроточенный диск то время притирки колодок увеличится с 5 торможений, то 10 торможений, что, на мой взгляд не принципиально. И заключительное: один раз по молодости заморочился проточкой задних тормозных дисков на легковушке (типа буртик убрать) - еле еле нашёл в москве сервис, где эту бессмысленную процедуру вообще согласились делать. В итоге стоимость составила на 500 рублей меньше чем цена нового диска. Больше этой фигнёй не страдал, чего и вам желаю.
Видел как-то в мво одного клоуна на лансёре, которому делали проточку тормозных дисков на ступице. Спросил мастера, выполняющего процедуру, на кой хрен клиент это заказал. Мастер посмеялся и сказал что за 8000руб за 4 диска (именно столько стоила эта процедура проточки на лансёр), он готов выполнять эту процедуру хоть круглые сутки и ему плевать что кроме душевного спокойствия клиента эта проточка больше ничего не даёт.