Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток !
Появилась проблема плавающего характера. Стали плавать немного обороты на холостых в пределах 900-850 , когда стрелка становится в положение 850 машину начинает трясти, через 20 секунд стрелка оборотов поднимается до отметки 900 и двигатель начинает ровно работать, и так по кругу + при обгоне и на холостых если на давить на газ идёт чёрный дым. Люди добрые помогите советом.

Давай рассказывай больше. Как запуск на холодную, на горячую, звук двигателя (поменялся или нет), идет явное троение или просто качает машину, что нибудь еже проверял, делал, промывал топливную, ЕГР заглушен, турбина масло кидает (это я к тому, не забит ли интеркулер маслом)?

Vitalya-74 запуск двигателя нормальный, может на холодную стал по дольше крутить, звук двигателя не поменялся, когда падают обороты ,мотор вначале начинает чуть под траивать а потом машина начинает качаться и трястись примерно секунд 5 потом всё приходит в норму , ЕГР не заглушен, на холостых если нажать на падаль газа идёт чёрный дым, на моторе всё сухо.

Как проверить турбину на наличие масла?

Ну тогда для начала глуши ЕГР. Заодно заглянешь в коллектор. его желательно помыть если там очень много г..... Если его очень много то стоит задуматься о притирки клапанов. Потом желательно помыть интеркулер. Это такие первоочередные мероприятия, а там уже будем дальше говорить. Какой пробег уже. и сколько у тебя?

Vitalya-74 слил воду с фильтра и почистил фиолетовый датчик - эфект тотже , обороты с малой переодичностью начинают плавать.




P.S. Для чего этот фиолетовый датчик ? не смог найти каталожный номер, тот что давали на форуме ME 191373 от 2800D/4WD/LONG(WAGON)
Спасибо.

Это не датчик, это фильтр датчика наддува. Сам датчик стоит на моторном щите, пройди по шлангу.

Vitalya-74 возможно ли, что обороты плавают из за датчика холостого хода ? к сожалению не смог найти фотографии его расположения.

Работа двигателя Mitsubishi Pajero 3 3.2 - Плавают обороты

На видео твой авто? что то не сходится с фоткой! Или у тебя просто так же его колбасит?
Я не пойму о каком датчике холостого хода ты говоришь. Я о таком не слыхал. На нашем движке ты даже холостые просто так не добавишь, надо будет лезть к ТНВД и двигать позиционер.

Vitalya-74 Фотография не моя , а видео моё. В дизелях не селён, по этому и думал, что у дизеля есть тоже датчик холостого хода... Что можешь сказать по колбас))) двигателя?

глушите егр...потом все остальные вопросы,если возникнут

stranger699 писал(а):глушите егр...потом все остальные вопросы,если возникнут

+100
Я об этом уже 2 раза говорил.

Доброго времени суток!
С неделю назад появилась проблемка, как то движок стало трясти что выражается ессно в вибрации кузова, не то чтобы колбасить но ощутимо, при этом чувствуется что моторчик потерял тягу, по ощущениям так процентов 20-30. Дымности не замечено, машина стала тугая на разгон, слышен как бы более сухой рокот мотора, что на холостых что на ходу. На ходу более всего заметна вибрация мотора при примерно 1200 оборотов при наборе скорости. Заводится и глохнет нормально, никаких здесь изменений, обороты примерно 800 холостой ход, на драйв рычаг – 750 и если включить кондей то 1000 примерно, как и ранее все было. Солярку менял, фильтр топливный поменял, масло в двигателе и фильтра масло\воздух сменил. Сегодня же разобрал клапан EGR – он в легком налете копоти, отмылся за 1 минуту, коллектор можно сказать чистый, фиолетовый фильтр датчика наддува помыл хотя он и не сильно то грязный был, клеммы АКБ скидывал. Все эти меры к восстановлению правильной работы мотора не привели, что еще можно\нужно сделать чтобы устранить дефект? Пробег 185000, заправки только ЛУКОЙЛ, в баке меньше чем 30 литров никогда не оставалось, масло с фильтрами меняю через 7-8000 км.
Помогите советом, в чем еще может быть проблема?

Сухой рокот это какбы треск?

Неее, это жесткая работа мотора которая сопровождается тем что мотор трястись больше стал. Сегодня собрался опять в гараж и хочу снять шланг обратки и посмотреть что с него выходит, ну и видео запишу что да как.
Обороты не плавают как на видео выше, просто мотор трясется гад!

Вряд ли с отбратки что то увидишь. Если бы система были завоздушина то он бы работал наоборот мягче и глох бы с задержкой. Скорей всего дело в топливе. Попробуй не лукоил.

Искатаю бак попробую заправиться на газпроме например. Интересно, вот интеркулер как то может сотворить такую вот жесткую работу двигла с потерей мощности? И еще, снять поставить его слишком геморно не имея ямы?

Если в интеркулере дыра, то будет дымить.

Дымить вряд ли он будет, это не П-1 и даже не П-2. Тут электроника просто не даст ему лишнего топлива, если не хватает наддува. А вот "чек" загорится и пропадёт тяга это точно.

чек не загорался ни разу. Обратку снимал только что вот, пузырей или изменения цвета соляры нет, сломал мозг уже, не понятно что случилось с двиглом. Выхлоп вроде бы также пахнет как и ранее. Тосол вроде как на месте, налета на крышке горловины клапанной крышки нет, на щюпе только масло.

Может это потому что с кондеем ездишь?