Pajero 4x4 Off-Road Club

Итак, добрый день дорогие мои товагишчи. Случилось в моей жизни так, что я приобрёл себе ПаджеруТУ с левым рулём
от Японческого завода для братьеф наших меньших из Арабских Эмиратоф...и так нафик всю эту байду переходим к делу!

итак...
При поднятии задницы у ПыТу пружинами от Сафаря или от Кукурузника80 возникает вопрос: чо делать с аммортизаторами?
(я не буду рассматривать дрочево с впердуливанием всякой хрени во внутрь родных пружин, нищебродство не мой путь)
Есть разные варианты решения этой проблемы:
1е) Юра-Жипер ставит аммортизаторы от Сафаря с заменой нижнего уха от Сафаря на родной.
2е) Тупо замена аммортизаторов на аммортизаторы от Прадо95, они длинее наших на 5 см ровно (попадалово, объяснение дальше)
3е) переделка родных аммортизаторов (что в итоге и было реализованно мной)

Теперь весь секас подробно.

По первому пункту всё понятно.
По второму....

Данное мероприятие (тупо замена), можно назвать дрочевом! На чо я и попал. В ходе эксплуатации были порваны ДВА Адвенчура от Прада95.
Обьясняю почему...
Фото№1


Это родной Адвенчур и рядом Адвенчур от Прада95 с оторванным ухом. Не парадоксально, но оба Прады были именно там оторваны.
Начинаю объяснять почему....

Фото №2


Здесь вы видете два уха. Для тех кто будет в танке, обьясню... Справа с сайленблоком (это важна!!!!!!!!!) наш Адвенчур,
слева Адвенчур от Прады95.
Итак, мы подошли к важному моменту... Мы видем ДВА отличия:
1) Ухо от Прады не имеет встроенного сайленблока. Сам сайленблок там сборный из двух резинок, это РРАЗ!!!!!!!!!
Далеее, роль фиксатора шайбы играет болт на который и садиться данный девайс, это ДВА!!!!!!!
Далее, при установке аммортизатора от Прады95, ухо аммортизатора зажимается намертво в нашем креплении и это ТРИ!!!!!!!
Далее, его потом просто отрывает к куям собачим и это ЧЕТЫРЕ!!!!!!!
2) Наш аммортизатор снабжен встроенным сайленблоком, это РАЗ!!!!
Далее, в сайленблоке нашего аммортизатора стоит втулка которая при затяжке не даёт зафиксировать само ухо намертво в креплении.
Именно поэтому аммортизатор у нас и "живёт" и движется на данном сайленблоке и это ТРИ!!!!!!
Далее, размер уха у нас меньше уха у Прады на 5мм. И это оказывается важным, т.к туда не впихнуть наш сайленблоК и
реализовать "живучую" схему без замены нижнего уха на наше практически офигенное дрочево и это ЧЕТЫРЕ!!!.


Было принято решение по удлиненнию верхнего штока нашего Адвенчура на 5 см с возможностью смещения к нижнему порогу
рабочей зоны нашего аммортизатора.

Вот данные девайсы в "работе". С установленным солдатиком.


Что было сделано:

1) выточен "солдатик" и заменена резьба на Адвенчуре на метрическую 10ку, замена резбы делалась потому что
родные Адвенчуры имеют "собственную" резьбу. Определить её не возможно, она не стандартная. Шток на аммортизаторе
резался по шейку. Т.е отпиливалась только резба. Длинна шейки 3см, она вся ушла под новую резьбу.

2) "солдитик" снизу прихвачен полуавтоматом к аммортизатору, просверлено отверстие в нижней части
"солдатика" в диаметре 3мм и зашлинтованно. Отверстие проходит через шток аммортизатора. Это сделано чтобы
предотвратить выкручивание солдатика с аммортизатора. Данное действие ОЧЕНЬ ВЕРОЯТНО!!!!!

3) стоимость работ токарю за 2 шт "солдатиков"-400р


После этого машине прошла по окуеннейшей гребенке, поплавала по говнам и брёвнам по капотину ну и т.д
Общий полёт "ведра" за месяц отпуска на данных девайсах: 1000 км трасса (и гребёнка) в сторону Курумкана, 1000 км
в сторону Богдарино и около 200 км говен (лебежение приветствовалось).


Итог...

Если присматретца, то видно...есть два пути:
1) переделать аммортизаор от донора с разрезанием уха и заменой на родное с сайленблоком
2) изготовление "солдатика" и установка его на шток.

(ну Юр, как обесчал..извини что с запоздание....отпуск ведь )

А поставить втулку в нижние ухо прадовских, неа??????

Ну Вы бытенька колхозник. А не судьба была при установки Прадо, выковарить втулку из родного ама и запихать в новый. Я именно так и поступил. Что даёт? Нет возможности зажать намертво, аморт достаточно подвижен и в тоже время зажат резиной. Кста такая конструкция реализованна на многих авто.
зы у меня пробег пока 2тыка (без асфальта) всё впорядке.
зызы стоят каябы STR

эта нада переберать и искать новые резинки раз, потом втулку искать донора по размеру эта два.
Солдатик делается за 40 минут...и без поисков. Вот так та Саш...

Смайлик писал(а):Ну Вы бытенька колхозник. А не судьба была при установки Прадо, выковарить втулку из родного ама и запихать в новый. Я именно так и поступил. Что даёт? Нет возможности зажать намертво, аморт достаточно подвижен и в тоже время зажат резиной. Кста такая конструкция реализованна на многих авто.
зы у меня пробег пока 2тыка (без асфальта) всё впорядке.
зызы стоят каябы STR

Смайлик, ты малость упускаешь то то что родных аммов уже не было и на тот момент я замерами не занимался... Плюс вот что,
Прада95 Адвенчур, мягче родных Адвенчуров. А твои я смотрел перед покупкой...Адвенчуры дешевле на порядок,
ходят не хуже.

Будь у мну радной сайленблог, я бы вообще моск не сношал... Отрезал Прадовское ухо и поставил родное с сайленблоком
и нифига бы не выкакупливал..

Карбафос писал(а):эта нада переберать и искать новые резинки раз, потом втулку искать донора по размеру эта два.
Солдатик делается за 40 минут...и без поисков. Вот так та Саш...

Смайлик писал(а):Ну Вы бытенька колхозник. А не судьба была при установки Прадо, выковарить втулку из родного ама и запихать в новый. Я именно так и поступил. Что даёт? Нет возможности зажать намертво, аморт достаточно подвижен и в тоже время зажат резиной. Кста такая конструкция реализованна на многих авто.
зы у меня пробег пока 2тыка (без асфальта) всё впорядке.
зызы стоят каябы STR

Смайлик, ты малость упускаешь то то что родных аммов уже не было и на тот момент я замерами не занимался... Плюс вот что,
Прада95 Адвенчур, мягче родных Адвенчуров. А твои я смотрел перед покупкой...Адвенчуры дешевле на порядок,
ходят не хуже.

Ну не знаю где ты такие цены нашел, я свои покупал у официалов Каябы по 1100 руб за штуку.
А по поводу доноров и поисков, у тебя, что амортов савсем не было? Я ж тебе говорю выковырил МЕТАЛИЧЕСКУЮ втулку из родных и засунул в Прадовские.
А по поводу ресурса ты как то громко заевляешь, раз ты их пообрывал.
И ещё один момент, то что ты сделал это полная хрень ибо всё равно ограничил ХОД , у Прадовских то ход по любому больше.

Хода проверенны вывешеванием моста, мне хватает. Пружины мои, от 80ки с изменяемой жёскостью.. Так что всё в норме с ходами..
По поводу втулки, нет не было, обьезжал СТО..пусто. Не каждый день они аммортизаторы меняют на Паджерах.
Адвенчуры я за 900р купил. Я твои смотрел.. Наш дилер Каябы дофига за них загнул, Экзист и Емех...так же... А к твоему дилеру я наверное
не поеду, извини но далековато.

А где были твои аморты?

Мои, когда я снял то я оставил в подземном гараже у товарисча. Охранники пиндосы, решили что эта мусор и выбрасили их.
Думаю объяснять не нада...как я был "ждутко рад" этому свершению..

А почему кстати Адвентури черные стали? Раньше желтые брал...

Рестайлинг....теперь у них фсё чОрное!

Можно поподробнее как выглядет этот "солдатик", хотя бы в паинте, схематично с размерами ))))

kostya86 писал(а):Можно поподробнее как выглядет этот "солдатик", хотя бы в паинте, схематично с размерами ))))

Можно как и у трёшки сделать...вот так:

Андрей,х-ня какая то: зачем тулить пружины с большим ходом и при этом оставлять аммы с прежнем ходом????
ЗЫ про распорную втулку абсолютно согласен....
без обид,но нужно быть полным лошкарём,чтобы жестко( без шарнира) затянуть ухо амма

Вообще вы ребяты не тем занимаетесь.
Нижнее крепление задних аммо, что у 80-ки, что у прадо 95 -- консольное.
Вот и надо его консольно крепить. Отрезаем нах плуги что являлись кронами родных аммов и варим туда кроны от заднего гражданского или военного моста



болт крепления или используем родной со втулкой либо точим новый по образцу нужного диаметра.

если вы не знаете где в вашем городе магазин с шабашками на уаз, то покупайте тут http://www.3160.ru



ЗЫ: владельцы задних стабилизаторов могут проходить мимо.

Паша,а вокруг чулка обвит- эт че? метизы такие используешь?)))

Ступил

MrBullyDouzer, в первом посте всё расписано. У прадовской каябы на картинке в сайленте нет втулки.

МШУ писал(а):Андрей,х-ня какая то: зачем тулить пружины с большим ходом и при этом оставлять аммы с прежнем ходом????
ЗЫ про распорную втулку абсолютно согласен....
без обид,но нужно быть полным лошкарём,чтобы жестко( без шарнира) затянуть ухо амма

Саш, ступил...но если про хода...хода мне пока хватает. Если ставить большие хода, то нада вставку
на кордан (шлицы подгонять штоб не потерять их) и стаб задний опускать ниже...заморачиваться пока не видю смысла.
Я ща больше о покупке дома думаю... Рад слышать тебя...детко.

2 ruber: а эта крона амма от уазомоста,она тоже из ковкого чугуния? я в смысле : варил электродом с бором?