Pajero 4x4 Off-Road Club

Двигатель4D56 TD 2.5 на L200 OLD не прогревается, точнее если обороты держать в пределах 2000-2500 то температура движка гдето 60-70 градусов, а если оборотв 3000 то теспература поднимается медленно до 90 градусов. Но стои сбросить обороты и температура тут-же падает. Грешил на термостат, заменил на новый - резулльтат нулевой. Люди выручайте, сейчас приехал из деревни на пару дней, а потом опять уезжать а там даже сотовый ловит не везде...

чем температуру мерял?
у меня друг "кипящий" приезжал (вернее его притащили), стрелка - в красной зоне, а температуру померяли - 82 гр..то что дохтор прописал, нарисовал ему риску фломастером новую, он спакойно дальше поехал.
как то так

Не чем я ее не мерял. руки на патрубки положил - один горячий , а второй холодный потом по мере роста температуры второй нагревается . а если удается разогреть до 90гр. то оба патрубка одинаково горячии . ну как то так.

я так понимаю ты хватался за патрубки радиатора? включи печку, если и при 60 идет горячий воздух - то проблема в показометре либо датчике.

Да , я хватался за патрубки а из печки и в правду дуло горячим...
А не может быть это из-за вискомуфты или помпы?
Меня очень заботит связь между оборотами двигателя и температурой.

Проверил вчера температуру жидкости в радиаторе - 83гр. , а на приборной панели 60гр. так что это наверно датчик врет. Заказал новый, когда поменяю отпишусь о результате... всем спасибо.

Все , проблемму решил, это действительно датчик температуры умер. Но не верилось, ведь как врал - прослеживалась связь температуры и оборотов двс.
Так что спасибо всем.Удачи

А подскажите как вообще эксплуатировать дизели? Никогда с ними дела не имел, а тут купил на работу грузовичек ISUZU, завел я его вчера, через 10 минут пришел - а стрелка температура практически лежит, как и была.
Поехали, по пути прогрелся до 1/3 наверное шкалы, остановились - остывает.
А как легковушки - тоже не греются? Что-то слышал про подогреватели на дизелях - а толком не знаю

fix71 писал(а):Все , проблемму решил, это действительно датчик температуры умер. Но не верилось, ведь как врал - прослеживалась связь температуры и оборотов двс.
Так что спасибо всем.Удачи

Это нормально для дизеля. На хх из за высокого КПД тепловые потери крайне малы, вот движок и остывает. Прибавил оборотов, тепла стало вырабатываться больше и движок начал греться.
Ставят догреватели автономные на салярке эти греют движок и салон или электрические (типа фена) для прогрева салона.