Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня. Интересует собственно что - на П3 в заднем колесе небольшой, но ощутимый, особенно при торможении люфт. Вопрос чайника - там подшипники можно поменять или это однозначно замена всей ступицы? Просто время и деньги до отъезда поджимают (

Увы, замена ступицы целиком.
Сам две недели назад менял.

подтверждаю, замена... и лучше брать новую, о разборках в этом случае не думайте

Тут есть темы-кто-то менял..Но,поверьте-лучше в сборе Менял,пробовал,ради спортивного интереса выпрессовку Еще левую сторону менять.И берите лучше оригинал за 8000(или около того)чем за 2500 ИМХО.Подтвержденное опытом и форумом.

что в оригинале за 8 тыс, что дубликат за 3-4т.р. и там и там подшипник одинаковый Koyo. Вообще на этот вопрос уже создано море тем и там куча ответов уже есть.

Только дубликат ездит гораздо хуже.
Тоже поджимало время и средства, взял фебест. через полгода оба пришлось менять.

mservis писал(а):что в оригинале за 8 тыс, что дубликат за 3-4т.р. и там и там подшипник одинаковый Koyo. Вообще на этот вопрос уже создано море тем и там куча ответов уже есть.

В аналоге за 3-4 тыр ,подшипник далеко не KOYO......

Так нужно брать с подшипником koyo, тот же оригинал, в другой упаковке.

Странно, переда оригинальные у меня 100% с подшипником NSK. Даже где фотки валялись

mservis писал(а):Так нужно брать с подшипником koyo, тот же оригинал, в другой упаковке.

Фото неоригинала с хорошим подшипником в студию!!!

А может и NSK, может напутал я, но суть одна, когда менял родные ступицы (100% не меняные были), подшипники были одинаковы с дубликатом. Фоток не делаю, мне это не надо.

Есть тема в факе, все давно обжованно.