Pajero 4x4 Off-Road Club

Это просто пипец... Эмоции переполняют. Куда не сунься, такое ощущение, что де что или дебил с бульдозера чинил и ТО машине делал предыдущему хозяину, где нибудь в карьере с помощью лома, или сам предыдущий хозяин дятел - дебилоидный. На двух суппортах, так и не открутил два болта направляющих, а те которые открутил, не поверите, откручивал трубой. Как чугунина выдержала?
Сегодня решил по-быстрому, вечерком на даче поменять ремни, т.к. один на гене порвался. Но что бы их сменить, надо снять ремень кандея. Так вот я так и не смог открутить болт, который крепит ролик натяжителя и который тот натяжитель фиксирует в натянутом положении.
Мало того что сам болт, какой то рахитный с завода, т.е. головка граненная болта низкая очень, так еще и хлипкий. Все гранки обошлись, не смотря на то что у меня хорошие ключи-головки и причем шестигранные. Что делать и как и чем его теперь открутить? Думал снять сам кронштейн, который держит сей ролик, но когда посмотрел в книге по ремонту, он там оказывается непростой и к нему еще по длине сам компрессор прикручен.
Чем и как этот болт подцепить и сорвать с места? Снял диффузор и вентилятор, а все равно не ухватиться...
А езда с одним ремешком на гене чревата. А вдруг на трассе оборвется? Пипец... или пепелац.
Если суппорта и с болтами можно было снять и обслужить, то тут не фига.
Есть у кого опыт откручивания этого болта или идеи?
Думал о зубиле, но там везде чугун и силумин...

Блин, сочувствую. Там действительно болт хилый. Сталкивался насколько раз, но что то так и не поменял, ка бы не влететь как тебе. Видно что ты можешь держать ключи в руках и не боишься техники, так что посоветовать тебе трудно что то.
Но попробую. Снимай ещё и радиатор (что бы удобней было) прикупи небольшую горелочку (бытовую, есть такие). Подлезь с обратной стороны, там где этот "ползун" в котогый он вкручивается и грей его этой горелочкой. Но делай это поэтапно, не сразу докрасна, потому что он может открутится и гораздо раньше. А горелка потом в хоз. пригодится. Если нет, то спиливай его головку, но тут нужен уже маленький отрезной круг на "бор машине". Можно и без снятия радиатора. Ещё хорошо помогает пневмогайковёрты с ударными функциями. Можно подъехать на шиномонтажку и попросить у них пистолет и со своей головкой. Или на СТО. Но только с ударной функцией.

А каком болте идёт речь?
Если о том что сверху над роликом. То для того чтоб его крутить надо ослабить крепление ролика.
Ролик фиксируется гайкой

Я так понял что он пишет о центральном. Ну ка Vic62-Slon развей сомнения!

SNOOPER писал(а):А каком болте идёт речь?
Если о том что сверху над роликом. То для того чтоб его крутить надо ослабить крепление ролика.
Ролик фиксируется гайкой

Сань, не гайкой, а как раз болтом. Именно о нем и речь!!!
А тот что сверху, он легко открутился, а ползун с роликом не отпустить, т.к. этот болт закручен капитально.

Vitalya-74 писал(а):... Подлезь с обратной стороны, там где этот "ползун" в котогый он вкручивается и грей его этой горелкой. ...

Там с обратной стороны х... подлезешь, буквально миллиметры.
Вечером если будет время, попробую насадкой на дрель 90-градусной, засверлиться и вкрутить выкрутку, может сорву с места.

Радиатор не хотелось бы снимать, т.к. слишком долго..., пока снимаю вентилятор и ставлю плотную картонку к сотам, дабы их не повредить. Других идей просто нет...
Если получится, болт надо ставить хотя бы с высокой головкой, там места ей хватит.

Самое обидное, что тот кронштейн не снять отдельно. Вначале обрадовался, думал он на двух болтах всего, а оказалось (на картинке) там целая рамная монолитная конструкция под кандей.

Да не... Радиатор Очень быстро снимается. Главное трубки автомата не забыть открутит.

Сегодня менял и никаких проблем.

VSV1953 писал(а):Сегодня менял и никаких проблем.

Завидую по белому....

Снупер открутил... Спасибо ему за это.

Как сорвал?
Отмечать надо! А то с одним ремнём на гене и помпе ездить опасно!

Vitalya-74 писал(а):Как сорвал?
Отмечать надо! А то с одним ремнём на гене и помпе ездить опасно!

Крайне опасно. К снуперу доехал.а во дворе последний ремень слетел... Все лампочки горят... Но доехал

Так как сорвали то???

CASper писал(а):Так как сорвали то???

Как как. Нормальным инструментом.

это сильно, буду искать нормальный инструмент

CASper писал(а):это сильно, буду искать нормальный инструмент

сильно не усердствуй, а просто купи нормальные головки, т.н. "сберегающие грани". Они на вид почти такие же, только у них шестигранние с округлыми впадинами. и эта головка давит на грани болта, а не на углы, слизывая из при этом.
Век живи и век учись. Хорошо хоть snuper не далеко....

Купил я головки вчера вот такие

Злыдня писал(а):А что, наборчика головок Super Lock под сорванную грань, нету?
Полезная вещь, реально выручает.

прокопался и все равно не смог открутить, остается у меня вариант снимать все радиаторы и забивать на этот болт головку меньше.
У кого есть еще какие варианты а то снять все радиаторы это геморой, и паподос

Все не снимешь. Там же радиатор кондея, а с него не сольёшь фреон...... А основной снимать, делов на 20 мин.

Так что бы размахнуться молотком по головке думаю предется снимать и кондеевский

Попробуй его прогреть.

Там граний нет почти, боюсь грелка не поможет, но всеравно попробую