Толчок при включении задней скорости.

[mitek2010]

День добрый, форумчане.

Тут вот какое дело.
Иногда (никак не могу найти какие либо зависимости), редко, но происходит вот что:
Переключатель селектора АКПП при включении идет как бы с бОльшим, чем обычно, усилием, и, когда попадает в положение R, то ощущается довольно таки сильный толчок.
В основном - все в порядке, нормально, но иногда - вот так.
Что за фигня может быть? Чего ждать?

[Kiread]

Случаем не тогда, когда машина стоит под углом?
Может ты паркинг втыкаешь и гравитацией его закусывает потому что ручник не вытаскиваешь?

[Rommy]

Также голосую за "уклон".

[mitek2010]

Посидел. Повспоминал.

Иногда такое происходит и во дворе дома. Там, если даже колеса и под углом, то совсем незначительно. Уклона нет.
А паркуюсь я действительно практически всегда без ручника и ставлю авто на паркинг. Так как работаю по вахте, авто стоит так по месяцу. Но толчок бывает и в городе, если остановиться, припарковаться, а потом - иногда бах.... и получай неслабый толчок. Но - повторюсь. Редко.
Причем не заметил, что б эти толчки стали чаще.


что то делаю не так?
(как версия)
Скажите. Иногда я выезжаю со двора, когда мотор еще на "прогревочных" (примерно 1000 об\мин) оборотах. Как правило, тогда чаще ловлю подобный толчок. Может это быть причиной?

[Kiread]

Ну при повышенных оборотах полюбому толчок будет сильнее чем на хх.
Версия про уклон еще состоятельна когда из Р тяжко переключается, как будто держит чтото.

[mitek2010]

Версия про уклон еще состоятельна когда из Р тяжко переключается, как будто держит чтото.

Абсолютно верно. Перед тем, как получить точок, переключатель идет туго, как будто его держат... значит, дело в уклоне, я правильно понял? То есть, если машинку ставлю на парковку с уклоном, нужно ставить на ручник?

[HiTEX]

Желательно
Да и вообще, хорошо бы ручником пользоваться постоянно, чтоб не иметь потом закисший трос в оплётке.

[MP-3]

перед тем как заглушить машину: нейтраль, ручник, паркинг вот в таком порядке, и ничего закусывать не будет!

[Kiread]

перед тем как заглушить машину: нейтраль, ручник, паркинг вот в таком порядке, и ничего закусывать не будет!

Нейтраль, ручник, отпустить тормоза, паркинг

[DenVer]

С нетрали до паркинга можно двинуть рычаг не нажимая на педаль тормоза?

[Kiread]

С нетрали до паркинга можно двинуть рычаг не нажимая на педаль тормоза?

Идея в том, что когда тормоз отпускаешь при вытянутом ручнике, машина по уклону откатывается на пару сантиметров. За эти сантиметры коробку может закусить - ну и смысл тогда в ручнике

[DenVer]

Все правильно, просто ты поправил, но если уж придерживаться твоей линии и быть въедливым, тогда должно выглядеть так: Нейтраль, ручник, отпустить тормоза, нажал на педаль тормоза, паркинг.
Иначе, на сколько я помню, рычаг не перевести с N в Р.

[hc2hunter]

У меня без нажатия тормоза без проблем переключается в паркинг. Просто рычаг нажать надо.
Я даже иногда машину ставлю в P, просто засовываясь через открытую дверь.

А вот вывести из P можно только нажав тормоза.


P.S. кстати, в инструкции то же самое. так и есть.

[DenVer]

Не помню я, вот и спросил. Но как то не логично. На ходу можно, не нажимая педаль тормоза, включить задний ход..... верная смерть коробасу, да в принципе так же на ходу переключить и на Р, то же убивает коробку. Или сдавая задом, не полностью остановившись воткнуть парковку.

[HiTEX]

Можно поправлю чуток. Р при движении вокнуть можно, стопор не закусит, так как он подпружинен (защита от дурака) а ВОТ напугать напугает (скрежетом) У меня так не надо на тормоз давить ни когда (даже чтоб ключ выдернуть из замка зажигания) арабы забили на эти прибамбасы

[DenVer]

Про эту коробку не знаю, на двойке лично включал Рррракету)))) ДВАЖДЫ!!! Машина тормозит всеми четырьмя колесами, проверенно! На серпантине тормоза отказались, жизнь и машина дороже тогда показались

[hc2hunter]

Но как то не логично. На ходу можно, не нажимая педаль тормоза, включить задний ход..... верная смерть коробасу, да в принципе так же на ходу переключить и на Р, то же убивает коробку.

а как это в принципе возможно-то?
сам водитель, думаю, не идиот, и пробовать не станет.
неадекват пассажир? или случайный перевод рычага? но чтобы попасть в R все-равно надо нажать кнопку на рычаге, что при случайности маловероятно. в худшем случае просто выскочит в N, что само по себе не вредно.

Про втыкание парковки в принципе согласен. Я бы предусмотрел нажатие на тормоз. Да и, собственно, это есть во многих машинах. Нет просто в 3 паджере.

[DenVer]

Ты не представляешь сколько возможностей двинуть рычаг при движение, первое, что на ум приходит: водитель идиот, водитель пересел с механики и по привычке рычаг двинул, на волнах/буераках качнуло а рука на рычаге, что то доставал, например прикуриватель, пассажир идиот, пассажир перелазит на задний ряд, пассажир-ребенок.... Да вариантов тысячи! А сколько машин разбито, благодаря пьяным пассажирам, дергающим рычаг раздатки на скорости и гололеде?!

[mservis]

Про эту коробку не знаю, на двойке лично включал Рррракету)))) ДВАЖДЫ!!! Машина тормозит всеми четырьмя колесами, проверенно! На серпантине тормоза отказались, жизнь и машина дороже тогда показались

И как после этого коробка живая осталась? Скорость большая была?
А рычаг случайно не сдвинуть на Р, там же еще кнопку нажать нужно через R, вот по запарке можно перед остановкой воткнуть Р еще до того как тормоз нажат, но там хоть скорость минимальная.

[DenVer]

Коробка айсиновская, вообще вещь!!! Коробка живее всех живых, прошла после этого около 170-180 тысяч, без нареканий, благополучно продана вместе с машиной, пересекался с покупателем потом еще два года, не жаловался, затем наверное дальше продал.
Скорость была в первый раз около 70-ти, второй раз около 50-ти, точнее смотреть некогда было
Повезло, что дорога была заснеженной, лопнул на морозе задний тормозной шланг к левому колесу.