Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет ребята!
Может быть я не один или у меня просто предрассудки?
В общем с недавнего времени мой спорт перестал заметно ускоряться при обгонах, и вообще при наборе скорости.
Например еду я в правом ряду, впереди караван из фур, хочу обогнать их, как обычно давлю почти в пол, а обороты поднимаются не более 3000, жму дальше, а они не увеличиваются и машина очень вяло набирает скорость.
Замечу, что такое происходит когда я набираю скорость от 100 км\ч, но если давануть от 90км\ч, то обороты медленно начинают ползти до 4000 оборотов.
Раньше такого не было, и я спокойно шёл на обгон не одной фуры, а целого каравана и делал это очень быстро, сейчас же страшно обходить и одну.
Заправляюсь на Несте и Газпроме.
Может ли жара в 39 градусов и сильная влажность на это влиять?

С уважением, Денис

А какая КПП?

Автоматическая, машина этого года, накат 8500.
Дизель, 2.5

Тупит только в драйве, или на палке при ручном выборе тоже?
Ну и с таким пробегом яб всёж глянул топливный фильтр...

Тупит только при желании резко набрать скорость, на палке пока не пробовал ехать.
Скажите Свят, не уж то фильтр может так быстро засориться?
Попробую поглядеть.

Попробуй от 80 до 100 уйти перед обгоном на 4ю. И педаль в пол давить толку нет- полезный ход примерно 0-70%.
Фильтр может загадить и на 1 тыще... Дизель в РФ- лотерея

Спасибо Вам, попробуем!

Блин, страшно лезть с проверкой фильтра без инструкции, может кто ссылочкой поделится с инструкцией по замене фильтра?
Чёт поискал, а толком нифига найти не могу.

Лис, погодь пока машинку ковырять. Сделай, как Свят написал. "Попробуй от 80 до 100 уйти перед обгоном на 4ю. И педаль в пол давить толку нет- полезный ход примерно 0-70%."
У нас то АКП - адаптивная. Мог в тянучке долго ехать, а тут вдруг резкое ускорение. Вот она и тормозит. Пробуй сперва лепестками или кочергой на 4-ю а то 3-ю уйти. Если нет, тогда уже ковыряй фильтр.

А что фильтр ковырять?.. снимаешь электро разьёмы, откручиваешь две гайки на 12 и....
Или на месте сворачеваешь фильтр
Или отстёгиваешь( предварительно записав или сфотав) шланги.... Несёшь в тиски и отварачеваешь там...Пробивать отвёртками не рекомендуется)
Незабыть про датчик воды снизу фильтра....

Воздушный фильтр проверить в разы быстрее а вероятность косяка в нем летом повыше.

В общем если фильтра не менял еще с покупки. то топливный и воздушный под замену. У меня на 7500 были грязные. Оба.

Быстрый Лис писал(а):Привет ребята!
Может ли жара в 39 градусов и сильная влажность на это влиять?

Может. Если это действительно 39 на улице, то на трассе тяжковато мотору. Банально не хватает кислорода.
Но я бы заменил и топливный и воздушный фильтра...

Еще в горах есть такой эффект, что кажется что спуск с горы, а на самом деле лезешь в гору - иллюзия, а двигатель не тянет

Napic писал(а):

Быстрый Лис писал(а):Привет ребята!
Может ли жара в 39 градусов и сильная влажность на это влиять?

Может. Если это действительно 39 на улице, то на трассе тяжковато мотору. Банально не хватает кислорода.
Но я бы заменил и топливный и воздушный фильтра...

Еще в горах есть такой эффект, что кажется что спуск с горы, а на самом деле лезешь в гору - иллюзия, а двигатель не тянет

У нас тут одна гора, Пулковская. Но на ней чтоб иллюзию схватить, очень много выкурить надо.
По температуре согласен. Но у себя потери мощности глобально не заметил. Как всегда в жару. Ничего странного

EGR, сцуко, кислорода в жару недодаёт....

CoolBDW писал(а):EGR, сцуко, кислорода в жару недодаёт....

Как вариант

Быстрый Лис писал(а):Тупит только при желании резко набрать скорость, на палке пока не пробовал ехать.
Скажите Свят, не уж то фильтр может так быстро засориться?
Попробую поглядеть.

Ребята, спасибо, что откликнулись,не ожидал однако.
Попробовать ваш способ не получилось сегодня, не было возможности разогнаться даже до 70км\ч, завтра обязательно попробую по трассе прокатиться.
Но имеется один факт, что авто сегодня гораздо отзывчивей чем вчера, сегодня спецом эмитировал вчерашний стиль езды, машина едет нормально. Да, вот ещё что, вчера,как только почувствовал вялый разгон, то сразу стал грешить на новый воздушный фильтр от L200 - у него имеется доп слой какой-то синтетической ваты, я оторвал его на фиг, машина стала немного лучше ехать, это ощутил сразу же, больше не куплю такой.
Вчера комп показывал 39 и 41 градус за бортом, - или это ложь, или же у нас и впрямь такая аномалия.
Также, на улице в пригороде, была страшнейшая влажность и духота, при включении климата из сопла в слон пошёл густой туман, такой же эффект, что и увлажнителя воздуха. Через пару минут туман прекратился и климат начал охлаждать воздух как обычно.
Сегодня же, за бортом 32-36 и далеко не так влажно.

Не ну вообще какие то страсти расказываешь................... .
Вчера летала, и сегодня с прицепом груженым. Не так конечно но ехала. Да и фильтр с памперсом уже тыщь пять стоит.
Помойте машину................ полетит

В общем сегодня утром попробовал с липестка с 5-й на 4-ю от 80км\ч пойти на обгон, фиг, не едет, но орёт, затем моментально на третью, максимум набрал 3000 оборотов и очень вяло пошёл на обгон, пришлось от тормозиться и вернуться обратно в правый ряд.
То же самое со 100км\ч, перешёл на 4-ю, орёт не прёт, затем на третью, орёт, но медленно начал ускоряться.
Наверно надо к диллеру.

А выше 3000 не набирает? У нас движки и коробки разные, но мой 4М41 с 4-ст. АКПП на обгонах может и до 4000 поддать. Делать это конечно не рекомендую, хотя автомату виднее.

Скорее всего виной адаптивная коробка. У меня после трассы СПб-Москва машина уже неделю по городу как угорелая ускоряется, а бывало простоишь в пробке часа 2-3 и хрен фуру обгонишь.