Pajero 4x4 Off-Road Club

Что имеем: Л200 2004 года, коробка механика, мех ТНВД
лопнул коленвал + нужен полный кап ремонт, из контрактных 4Д56 Т в настоящий момент есть только 1 и тот 1995 года и гарантию на него только на 3 дня дают
Хюндаевский новый - гарантия только на запуск, стремно

Вопрос - какой двигатель кроме родного можно поставить, чтобы встал на место без каких либо переделок (не глобальные работы по электрике возможны)

краем уха слышал, что 4М40

есть кто заморачивался с подобными работами?

заранее Спасибо

только 4d56

drcham писал(а):только 4d56

вопрос в догонку, нашел 4д56, но на нем был установлен электронный тнвд, можно ли на него поставить мой механический тнвд

Да.Ставь своё навесное.

+1 Всё должно пойти.
Можно поставить любой двиг. Но придётся проходить процедуру переоборудования. Не сложно, но НУДНО.

Спасибо

и еще вопрос тем, кто в теме
сделать капиталку использовав Хюндаевское колено дешевле, чем купить движок, вроде как из Японии, вроде как пробег под 80 000

но какой вариант предпочтительнее в техническом плане?

Xyxp писал(а): Хюндаевский новый - гарантия только на запуск, стремно

А что еще от него надо? Если они в самом деле Хундаевский - то это лучший вариант. Но и самый дорогой - он же в сборе сейчас около 125 тыр стоит, на сколько мне известно...

По капиталке... Контрактник конечно лотерея... Он конечно же потребует замены всяких резинок, прокладок, роликов, ремней. Но если при этом он поедет - то его пробег в 80 ткм - это ни о чем. Самый расцвет так сказать... На моем старом только после 250 ткм появились какие-то признаки старения и тем не менее он бодро дошел до 300 с лишним, а теперь ждет своего часа на заслуженном отдыхе, ибо подвернулся менее проблемный... Но я точно знаю, что случись что, поставлю обратно и поеду дальше...

Nbf писал(а):

Xyxp писал(а): Хюндаевский новый - гарантия только на запуск, стремно

А что еще от него надо? Если они в самом деле Хундаевский - то это лучший вариант. Но и самый дорогой - он же в сборе сейчас около 125 тыр стоит, на сколько мне известно...

По капиталке... Контрактник конечно лотерея... Он конечно же потребует замены всяких резинок, прокладок, роликов, ремней. Но если при этом он поедет - то его пробег в 80 ткм - это ни о чем. Самый расцвет так сказать... На моем старом только после 250 ткм появились какие-то признаки старения и тем не менее он бодро дошел до 300 с лишним, а теперь ждет своего часа на заслуженном отдыхе, ибо подвернулся менее проблемный... Но я точно знаю, что случись что, поставлю обратно и поеду дальше...

эти 2 момента очень существенны, лично у меня печальный опыт полания на удачу в технических вопросах

Только вот незадача - капиталка, пожалуй, не меньшая лотерея, либо по бюджету превзойти может остальные варианты.

Nbf писал(а):Только вот незадача - капиталка, пожалуй, не меньшая лотерея, либо по бюджету превзойти может остальные варианты.

Паш,а чтой-та вдруг? если все сам кроме расточки - то 30 тыс... если в сервис - то 60-80. все дешевле хундая...

Ну и согласись - это будет автовельт, в лучшем случае. Это раз.
Два - расточка на этом движке - ИМХО перевод денег - нужно гильзовать КМК, и все остальное ставить номинал, а не ремонт - во всяком случае я не знаю ни одного точеного колена, которое хоть какое-то внятное расстояние потом прошло. Понятно - колено и поршня не есть одно и то же, но таки все таки...

Как бы то ни было, мой когда поджирать маслице принялся, я, задавленный жабой, взял контрактник, а не хундай, но не стал пытаться что-то ремонтировать. Повторюсь - я движку не укатал, он просто ест маслице, т.е. шансы на успех весьма высоки, но что-то мне не прикололо с ремонтом телиться...

Nbf "во всяком случае я не знаю ни одного точеного колена, которое хоть какое-то внятное расстояние потом прошло" ты не прав,я точил колено и блок в 2002 или 2003 году пробег больше 200т. гдето в моих постах есть.Сейчас под строительство экспедиционника перебирал - всё гуд.
Ремонт зависит в первую очередь от отношения к нему людей которые делают.
Сам будешь делать то дешевле будет и ответственности больше.

Хорошо, теперь я знаю про одно такое колено. То есть потери не 100%, а 99,99999%

Язва (по доброму). Я ещё один другу сделал,уменьшай процент.Не отслеживаю его т.к. был продан,но 3 года отходил.

К пятнице должны закончить капиталку
колено у меня лопнуло, точить нечего, новое поставил Хёндаевское
обходится ремонт в 93 т.р. с запчастями

russian писал(а):

Nbf писал(а):Только вот незадача - капиталка, пожалуй, не меньшая лотерея, либо по бюджету превзойти может остальные варианты.

Паш,а чтой-та вдруг? если все сам кроме расточки - то 30 тыс... если в сервис - то 60-80. все дешевле хундая...

Как в 30-ку залесть?
- поршния оригинал +0,5 с кольцами, пальцами, стопорными кольцами, вкладышами - 18,5 рэ
- ГБЦ автовельт - 11 рэ голая
- болты гбц - 1,6рэ
- на 500 рэ - сальники, подшипники гены
- хундаевский маслонасос в сборе новый - 4,5рэ
- ремкомплект турбины+коллектор+работа - 8 или 9 рэ
- ремонт насоса со всей хурмой (диагностика, разбор/сбор, деффектовка, железки) - 22рэ (Это самый злой пункт, ибо не нраца, как машина едет)
- набор прокладок накамото - 2рэ
- про расточку цилиндров, шлифовку кв, шарошку блока писАть смысла нет, ибо в 30-ку без работ не уложились
- помпа джиэмби - 1,8рэ
- патрубки - чё-то в районе 2 рэ
- очиститель карбюратора аббро - овердохуа, по прикидкам на 2рэ
- герметики - тоже на рубль
- ремни, фильтра - 5рэ
- шлифовка коллектора выпускного - 1,6рэ
- по гене на 3рэ (обмотка, мост, реле, коллектор)

Вот тах-та было в моём случае.

Xyxp писал(а):К пятнице должны закончить капиталку
колено у меня лопнуло, точить нечего, новое поставил Хёндаевское
обходится ремонт в 93 т.р. с запчастями

Вот эт похоже на правду

Fil писал(а):

Xyxp писал(а):К пятнице должны закончить капиталку
колено у меня лопнуло, точить нечего, новое поставил Хёндаевское
обходится ремонт в 93 т.р. с запчастями

Вот эт похоже на правду

по факту обошлось в 102 600 рэ
на 200км поменял масло первый раз, пробег на данный момент 600 км (за 3 дня), полет нормальный

насилует мозг генератор, за 3 дня сегодня ремонтировал в третий раз, в АМГ на Химиков (переделывают за бесплатно), если еще раз сломается - поеду за новым

Да уж... При стоимости НОВОГО в 120 рублей....