Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Меняю нижние шаровые, не получается вытащить палец шаровой из цапфы. Использую съемник типа «вилка» как у AustralianMate. Втыкаю съемник между цапфой и рычагом, заколачиваю молотком поглубже, потом давлю на съемник и стучу по цапфе - не выходит каменный цветок. Вопрос знатокам: может быть про какую хитрость забыл?

кувалду тяжелее возми

Надо разгрузить шаровую, поддомкратив нижний рычаг. Монтажкой вставленной между рычагом и шаровой надо создать небольшой натяг в соединении палец-цапфы.Затем.Ударом по боковой поверхности цапфы шаровая выбивается,причем без помощью без съемника.Кувалда не потребуется,достаточно 1,5 кг молотка.Удар нужен не сильный,но резкий и точный.

Верхнию шаровою отсоедените, а нижняя легко сойдёт

Верхнюю шаровую сразу снимал, молоток потяжелее взял. Даже попробовал домкратить за заклиненый съемник (верхнюю шаровую наживил, под раму подставил подпорку). Уже на цапфе грань смял.

SNOOPER писал(а):Верхнию шаровою отсоедените, а нижняя легко сойдёт

что же это ей поможет?

Саня= писал(а):

SNOOPER писал(а):Верхнию шаровою отсоедените, а нижняя легко сойдёт

что же это ей поможет?

Поможет конечно только хороший удар. Но не отсоеденяя верхнию шаровую нижнию не снять. Можно конечно заниматся секасом в борьбе с торсионом. Но зачем? Отвеязываете верхнию шаровую, отворачиваете гайка с нижней. Кулак своим весом хочет уже слететь. Далие хороший удар, и снято. При даже наживленной верхней шаровой кулак будет в натяге на конусе. И момент когда шаровая сошла можно просто не увидеть, и лупить по нижней без понтов. А так конечно не помогает.
Просто у каждого свой путь

отсоединив верх. шар. получим саплю весом около 8 кг на нижнем шарнире. висит она под различными углами и ударить ровно не получается.Удар поможет если с другой стороны приложить такую же кувалду, удар получиться эффективней.поддомкравив ступицу нижний рычаг будет сам тянуть вниз...

Саня= писал(а):удар получиться эффективней.поддомкравив ступицу нижний рычаг будет сам тянуть вниз...

Залезь под машину и посмотри что куда тянет и куда должно сходить. Какая ступица?
Гайка снизу, и рычаг чтоб сошол должен идти вверх, а торсион мешает. Я их наснимал и не сосчитать............

Саня= с жигулями перепутал
На жигулях нижняя шаровая на вырыв работает, и иногда вырывается прямо на дороге с печальными последствиями.
А на нормальных внедорожниках наоборот, на сжатие.

а ппри установке шаровых на место всех 4-х, с каких проще начать???
верхних или нижних???

Канечно с нижней. По другому не получится

SNOOPER писал(а):

Саня= писал(а):удар получиться эффективней.поддомкравив ступицу нижний рычаг будет сам тянуть вниз...

Залезь под машину и посмотри что куда тянет и куда должно сходить. Какая ступица?
Гайка снизу, и рычаг чтоб сошол должен идти вверх, а торсион мешает. Я их наснимал и не сосчитать............

пордон, рычаг нижний вверх домкрачу.

Всем доброго времени суток, а при снятии нижней шаровой, не требуется снимать полуость?
Просто нижняя шаровая на вид больно близко... после использования съемника не упрется ли она в шрус??

Нет

SNOOPER писал(а):Нет

Ооооох и намучался я со съемом нижней шаровой....

Решение: недавно на ютубике обнаружил видео, в котором показано как пользоваться съемником "вилка". Им не надо распирать соединение, как монтажкой, надо заколачивать и он сам все расклинит. В моем случае толщина вилки была недостаточной и съемник упирался в тормозной диск. Заболгарил проставку из полки швеллера в виде буквы П, вырез с более толстой стороны, чтобы больше расклинивало. Хватило примерно десяти ударов наполненных ненавистью пролетариата к буржуазии и классовому неравенству. Всем откликнувшимся спасибо за участие и моральную поддержку.