Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопрос в следующем, можно ли заменить катализатор ( деталь MB 906697) на резонатор от дизельного паджеро (деталь MB 924363), при этом выкинув приемную трубу (деталь MB 651685). Есть ли у кого опыт замены ката. на деталь от Российского автопрома (или чего другого), а то смотрел резонатор от волги считаю что должен подойти, но смущает звук который машина начнет издавать.

Пламягаситель универсальный.

От пламягасителя будет будет тот ещё рык. Лучше резонатор. НО, у вас машинра с 1 или 2мя лямбдами? Если с 2мя то ни пламягаситель, ни резонатор не проканают, на 2ю лямбду нужно будет ставить обманку.

Диня, не капризничай, ни какого рыка не будет (разницы у меня не наблюдал), а вот резонатор прогорит нахрен быстро это факт.

ZILLA писал(а):От пламягасителя будет будет тот ещё рык. Лучше резонатор. НО, у вас машинра с 1 или 2мя лямбдами? Если с 2мя то ни пламягаситель, ни резонатор не проканают, на 2ю лямбду нужно будет ставить обманку.

А что будет, если не поставить обманку?

владимир михайлович писал(а):

ZILLA писал(а):От пламягасителя будет будет тот ещё рык. Лучше резонатор. НО, у вас машинра с 1 или 2мя лямбдами? Если с 2мя то ни пламягаситель, ни резонатор не проканают, на 2ю лямбду нужно будет ставить обманку.

А что будет, если не поставить обманку?

Будет гореть лампа "выкинь дрыгатель" и блок управления двигателем будет душить мотор по среднему арифметическому параметру.

Как душить, меньше топлива подавать ? так это не хуже.

По поводу лямбды у меня проблем нет т.к. единственный датчик стоит перед катализатором (тем что у меня вместо катализатора), а на счет *быстро прогорит* Смайлик не мог бы пояснить ? а то я думал что пламегаситель и резонатор это те же яйца только в профиль. Вся суть в бюджете мероприятия т.к. универсальных пламегасителей у нас в городе нет поэтому вижу 4 варианта.
1) В соседнем городе (300 км) 3,5 т.р-пламегаситель под заказ , 1,5 работа, 2,5 т.р дорога туда-обратно=7,5 т.р.
2)катализатор Klarius от Exist с доставкой 10 т.р.
3)пламегаситель от дизельной паджеры 2.5 т.р ( не оригинал) но как я понял никто не знает станет ли он без переделок , и может *быстро прогореть*
4)резанатор от волги 780 руб. работа 1.5 т.р = 2,3 т.р -опять же вопрос по прогаранию + неясный звук (хуже то точно не будет т.к. в данный момент звук двигателя превосходит спортягу с прямотоком)
5)резонатор от MG Race 5 т.р

Склоняюсь к 5-ому варианту т.к. производитель утверждает что их пламегаситель встанет один в один (длинна крепления и т.д.) , но двух недельные переговоры с менеджером пока не могут приоткрыть тайну длинны их изделия, поэтому пока в сомнениях, так как их пламегаситель скорее всего соответствует по длине оригинальному катализатору (кстати может кто знает сколько он в длину? У меня 460 мм) но у меня уже заколхожена труба от неизвестно чего .

Резонатор на Волге стоит после глушителя в самом конце системы, ты же хочешь его воткнуть в самую гущу событий. И ещё у резонатора есть перемычка или труба смещена так вот представь как там всё будет нагреватся. Пламягаситель он сквозной но с расширением и сеткой внутри плюс изготовлен из толстого метала.

Стяпан писал(а):в данный момент звук двигателя превосходит спортягу с прямотоком

Кат что-ли прогорел? Так завари. Я тоже машину взял, а кате прогнила дырень, что палец пролазил. Заварил, 4 года уже езжу.

Нет не прогорел, походу прежний хозяин заменил его на резонатор от малолитражки (100 мм в диаметре), он нигде не секет, но как я понимаю не может справится с потоком газа от 3-х литрового движка , и не выравнивая поток передает его в глушитель.

Тоже нужно смотреть катализатор. Есть подозрение, что его заменили на пламягаситель или еще что - то в этом роде. Работает тихо. Но вонища такая, что в гараж не зайти. Да и рядом с машиной не возможно стоять. Дыма нет - именно выхлопными газами так пахнет. Отечественный автопром отдыхает просто.

SergeyKo69 писал(а):Но вонища такая, что в гараж не зайти. Да и рядом с машиной не возможно стоять. Дыма нет - именно выхлопными газами так пахнет.

Такого не должно быть даже совсем без ката. Смотри лямбду. Шмонит чем - бензом или угарным газом? Соответственно переобогащенная или обедненная смесь.

de писал(а):

SergeyKo69 писал(а):Но вонища такая, что в гараж не зайти. Да и рядом с машиной не возможно стоять. Дыма нет - именно выхлопными газами так пахнет.

Такого не должно быть даже совсем без ката. Смотри лямбду. Шмонит чем - бензом или угарным газом? Соответственно переобогащенная или обедненная смесь.

Да смесью какой то. Больше бензином наверно. Но ошибок никаких нет на приборке. Ключ поворачиваешь чек загорается как положено. Машина заводится - все гаснет. Может конечно там обманка какая стоит. Нужно разбираться. Когда завожу в 50 метрах от гаража стою. Потом залетаю и выгоняю. Рядом вообще стоять не возможно. Как определить обманку ? Как она внешне выглядит ?

Смайлик, я не капризничаю. У меня пламик стоял на галлопере, как раз заместо ката. Так оно в глушак хорошо рычало. До 2х тыс не особо напряжно, но вот 2500-3000 - уже шумновато. До пламика стоял резонатор, было тихо, и ничёне прогорало.

Стяпан, если лямбда одна до ката - то ставьте то к чему душа лежит.

SergeyKo69 писал(а):Да смесью какой то. Больше бензином наверно. Но ошибок никаких нет на приборке. Ключ поворачиваешь чек загорается как положено. Машина заводится - все гаснет. Может конечно там обманка какая стоит. Нужно разбираться. Когда завожу в 50 метрах от гаража стою. Потом залетаю и выгоняю. Рядом вообще стоять не возможно.

Про твой движок не знаю, но на моем тоже ошибка не горит, можно вообще лямбду отключить, не загорится, проверено. Только сканером можно увидеть, что сигнал не идет. Менял лямбду, ошибся с полярностью сигнала, тоже шмонило бензом, исправил, теперь все Ok.
Но у меня не такая сильная вонь была. Может у тебя регулятор давления топлива заклинил?

Странно, что не горит. У меня на сигме такой же как у тебя двигатель стоял - лямбда накрывалась - сразу чек загорался. Ставил лямбду от десятки. Точно такая же только фишка другая. По поводу регулятора - посмотрю. Может и в нем дело. Может и из - за этого еще на холодную со 2-го раза заводится. Да и кушает он так прилично. Хотя может для него это и норма. Просто есть другая машина (паркетник) тоже полноприводный - он на порядок меньше ест. Но там двигатель 2.0 да и моложе он на 18 лет.

==Странно, что не горит.==
Действительно странно!
Правда я со своей лямбдой тоже ещё пока не разобрался. Ошибку выдаёт, но как-то странно - не сразу. После сброса можно полдня проездить пока чек засветится, иногда дольше, иногда раньше, но сразу почему-то никогда не загорается. Заезжал к знакомым ребятам, к сканнеру цепляли. Они сказали, что датчик дохлый, на заведённом двигателе значения не меняются. А вот с выдачей ошибки фигня какая-то творится.

dvm99 писал(а):==Странно, что не горит.==
Действительно странно!
Правда я со своей лямбдой тоже ещё пока не разобрался. Ошибку выдаёт, но как-то странно - не сразу. После сброса можно полдня проездить пока чек засветится, иногда дольше, иногда раньше, но сразу почему-то никогда не загорается. Заезжал к знакомым ребятам, к сканнеру цепляли. Они сказали, что датчик дохлый, на заведённом двигателе значения не меняются. А вот с выдачей ошибки фигня какая-то творится.

Было и такое. Датчик как бы завис в одном положении. Тоже значения не менялись и тоже ошибка просто иногда вылезала. Постоянно не горела.

И как это дело исправили? (если не скрет)